10.11. ábra. Hátsó ablak fűtőelem bekötési rajza: 1 – rögzítőblokk; 2 – hátsó ablak fűtőelem; 3 – hátsó ablakfűtés kapcsolója; 4 – gyújtáskapcsoló (zár); 5 – fő biztosítékdoboz; A – az elektromos csomag vezérlőegységéhez, "10"-es csatlakozó; B – a világításvezérlő modulhoz (műszervilágítás-vezérlő), "58b" terminál; C – az akkumulátor pozitív pólusához; K4 – kiegészítő relé (gyújtásrelé); K2 – relé a hátsó ablakfűtés bekapcsolásához
A hátsó ablak fűtési rendszerének diagramja az ábrán látható 10.11.
A hátsó ablak fűtőelemét a K2 relével lehet bekapcsolni, amely a szerelőblokkba van beépítve.
Annak érdekében, hogy megakadályozzuk az akkumulátor lemerülését a bekapcsolva hagyott fűtőelem miatt, amikor a motor nem jár, a fűtés csak bekapcsolt gyújtásnál kapcsolható be. Erre a célra a 3-as kapcsoló tápellátása egy további relén keresztül történik (gyújtásrelé) K4, amely a gyújtás bekapcsolásakor aktiválódik, és F11 biztosíték. A fűtőelem áramellátása az F2 biztosítékon keresztül történik, amely a jármű belsejében található rögzítőblokkban található.
Ha a hátsó ajtó üvege nem melegszik fel bekapcsolt fűtés esetén, ellenőrizze az F2 és F11 biztosítékokat a szerelőblokkban, az F2 biztosítékot a fő biztosítékblokkban, a vezetékeket és azok csatlakozásait, a kapcsolót és a K2 relét.
Ha az összes biztosíték, relé és a fűtőelem tápellátási áramköre jó, ellenőrizze a vezetőcsíkok állapotát.
Az ellenőrzést járó motor és bekapcsolt hátsó ablakfűtés mellett kell elvégezni. Mérje meg az összes szalag feszültségét egyenként egy voltmérővel, a voltmérő egyik kivezetését a test földeléséhez, a másikat pedig sorba kötve a vezető szalagokkal. Ha a voltmérővel mért feszültség a csíkok elején és végén megegyezik és megközelítőleg megegyezik az akkumulátor feszültségével, ellenőrizze a fűtőelem "föld" vezetékének az autó karosszériájával való érintkezésének megbízhatóságát.
A szalag feszültségének csökkennie kell, ahogy a voltmérő csatlakozási pontja eltávolodik az elem pozitív polaritású buszától. A feszültséget legalább két helyen, a szimmetriatengelytől azonos távolságra kell mérni, hogy kizárjuk a sérült terület kihagyásának lehetőségét. Ha eltérést talál az egyik sáv leolvasásaiban, mozgassa a voltmérő vezetékének érintkezőjét ezen a sávon, amíg a feszültség nulla nem lesz. A feszültség hirtelen esése a szalag ezen a helyen történő törését jelzi. Jelölje meg krétával vagy üvegfilccel a törés helyét az üveg külső felületén a sérült terület későbbi javítása érdekében.
A fűtőelem javításához használhatja a piacon kapható, ezüstöt tartalmazó speciális készletek egyikét. Annak ellenére, hogy a készleteket különböző gyártók gyártják, összetételük megközelítőleg azonos, minden készlethez használati utasítás tartozik. Az alábbiakban egy tipikus eljárást mutatunk be ezekkel a készletekkel való munkához.
1. Távolítson el egy 6 mm hosszú darabot a csíkból a sérült terület mindkét oldaláról.
2. Törölje át a sérült területet egy tiszta, alkoholba áztatott ruhával.
3. Ragasszon javítószalagot vagy két darab hagyományos ragasztószalagot az üvegre a sérült csík helyén, a javítandó terület felett és alatt, a ragasztószalagok közötti távolságnak meg kell egyeznie az üvegen lévő vezetőcsík szélességével.
4. Alaposan keverje össze a keményítőt az ezüst alapú pasztával. Ha a keményítő besűrűsödött, helyezze a csomagot forró vízbe, és várja meg, amíg a keményítő folyékonnyá válik.
5. Vigye fel a készítményt a javítandó területre egy fa spatulával, és távolítsa el a ragasztószalagot.
6. Helyezze a fűtőtestet 25 mm távolságra a sérült területtől, és melegítse a keveréket 1-2 percig. A minimális melegítési hőmérséklet 149°C.
Megjegyzés: Egyes készletekben a készítményt nem kell melegíteni: szobahőmérsékleten polimerizálódik.
7. Ha a csík száradás után elszíneződik, vigyen fel rá színező jódkészítményt ecsettel - a csík színe helyreáll. Miután a jódkeverék 30 másodpercig száradt, törölje le a felesleget egy tiszta, szöszmentes ruhával. A javítóanyag 24 órás polimerizációja során kerülje a szalag javított szakaszára nehezedő mechanikai behatásokat.
8. Kapcsolja be és ellenőrizze a hátsó ablakfűtő elem működését.
Ha a vezeték lejött a gyűjtősínről, forrassza be 3% ezüstöt tartalmazó forrasztóanyaggal és gyantapasztával folyósítóként a következő sorrendben.
1. Tisztítsa meg a gyűjtősín forrasztási területét és a vezeték magját.
2. Ecsettel vigyen fel egy kevés gyantapasztát a vezeték és a gyűjtősín csatlakoztatandó területeire.
3. Vigyen fel egy vékony réteg forrasztóanyagot a vezeték magjára.
4. Forrassza a vezetéket a gyűjtősínre, ügyelve arra, hogy a csatlakoztatandó alkatrészek ne túlmelegedjenek.