Малюнак 10.11. Схема ўключэння элемента абагравання задняга шкла: 1 - мантажны блок; 2 - элемент абагравання задняга шкла; 3 – выключальнік абагравання задняга шкла; 4 – выключальнік (замак) запальвання; 5 - асноўны блок засцерагальнікаў; А - да блока кіравання электрапакетам, клема "10"; У - да модулю кіравання святлатэхнікай (рэгулятар асвятлення прыбораў), клема "58b"; З – да клемы "плюс" акумулятарнай батарэі; К4 - дадатковае рэле (рэле запальвання); К2 - рэле ўключэння абагравання задняга шкла
Схема сістэмы абагравання задняга шкла прыведзена на малюнку 10.11.
Награвальны элемент задняга шкла ўключаецца з дапамогай рэле К2, усталяванага ў мантажным блоку.
Для прадухілення разраду акумулятарнай батарэі награвальным элементам, пакінутым уключаным пры непрацуючым рухавіку, абаграванне можна ўлучыць толькі пры ўключаным запальванні. Для гэтага сілкаванне да выключальніка 3 падаецца праз дадатковае рэле (рэле запальвання) К4, якое спрацоўвае пры ўключэнні запальвання, і засцерагальнік F11. Сілкаванне да награвальнага элемента падаецца праз засцерагальнік F2 у мантажным блоку, размешчаным у салоне аўтамабіля.
Калі пры ўключэнні абагравання шкло дзвярэй задка не абаграваецца, праверце засцерагальнік F2 і F11 у мантажным блоку, засцерагальнік F2 у асноўным блоку засцерагальнікаў, правады і іх злучэнні, выключальнік і рэле К2.
Калі ўсе засцерагальнікі, рэле і ланцуг сілкавання награвальнага элемента спраўныя, праверце спраўнасць токаправодных палос.
Праверку праводзяць пры працавальным рухавіку і ўключаным электраабагрэве задняга шкла. Па чарзе вымерайце вальтметрам напруга на ўсіх палосах, падлучыўшы адну выснову вальтметра да "масе" кузава, а іншы паслядоўна да токаправодных палос. Калі напруга, вымеранае вальтметрам у пачатку і канцы палос, аднолькава і прыкладна роўна напрузе акумулятарнай батарэі, праверце надзейнасць кантакту "масавага" правады награвальнага элемента з кузавам аўтамабіля.
[Інфармацыя ўзята з сайта LADAMAN]
Напруга на паласе павінна памяншацца па меры выдалення месца падлучэння вальтметра ад шыны дадатнай палярнасці элемента. Напружанне неабходна вымяраць прынамсі ў двух месцах на аднолькавай адлегласці ад восі сіметрыі, каб выключыць верагоднасць пропуску пашкоджанага ўчастку. Пры выяўленні неадпаведнасці паказанняў на адной з палос перамяшчайце кантакт правады вальтметра ўздоўж гэтай паласы датуль, пакуль напруга не стане роўным нулю. Рэзкае зніжэнне напругі паказвае на парыў паласы ў гэтым месцы. Пазначце на вонкавай паверхні шкла дробным або шклаграфіі месца парыву для наступнага рамонту пашкоджанага ўчастку.
Для рамонту награвальнага элемента можна выкарыстоўваць адзін з наяўных у продажы спецыяльных набораў, у склад якіх уваходзіць срэбра. Нягледзячы на тое, што наборы выраблены рознымі вытворцамі, іх склад прыкладна аднолькавы, усе наборы забяспечаны інструкцыяй па ўжыванні. Ніжэй прыведзены тыпавы парадак працы з гэтымі наборамі.
1. Выдаліце ўчастак паласы даўжынёй 6 мм з кожнага боку пашкоджанага месца.
2. Пратрыце пашкоджанае месца чыстай тканінай, змочанай у спірце.
3. Наляпіце на шкло ў месцы пашкоджання паласы рамонтную ліпкую стужку ці два адрэзка звычайнай ліпкай стужкі зверху і знізу які рамантуецца ўчастку, прычым адлегласць паміж адрэзкамі ліпкай стужкі павінна адпавядаць шырыні токаправоднай паласы на шкле.
4. Старанна змяшайце ацвярджальнік з асноўным складам серабрыстага колеру. Калі ацвярджальнік загусцеў, змесціце пакаванне з ім у гарачую ваду і дачакайцеся, калі ацвярджальнік стане вадкім.
5. Вырабіце драўлянай лапаткай кампазіцыю на які рамантуецца ўчастак і зніміце ліпкую стужку.
6. Усталюйце награвальнік на адлегласці 25 мм ад пашкоджанага месца і награвайце кампазіцыю на працягу 1–2 мін. Мінімальная тэмпература нагрэву 149°C.
Заўвага. У некаторых наборах склад не трэба награваць: ён полимеризуется пры пакаёвай тэмпературы.
7. Калі пасля сушкі паласа абясколерыцца, вырабіце на яе шчоткай таніраваны ёдавы склад - колер паласы адновіцца. Пасля таго як ёдавы склад падсохне на працягу 30 з, вытрыце чыстай тканінай без ворса яго лішкі. Падчас палімерызацыі рамонтнай кампазіцыі, якая працягваецца 24 ч, выключыце ўсякае механічнае ўздзеянне на адрамантаваны ўчастак паласы.
8. Уключыце і праверце працу награвальнага элемента задняга шкла.
Калі провад адарваўся ад шыны, прыпаяйце яго прыпоем, утрымоўвальным 3% срэбра і каніфольную пасту ў якасці флюсу, у наступным парадку.
1. Ачысціце месца паяння на шыне і жылу провада.
2. Пэндзлікам вырабіце на злучаныя месцы провада і шыны трохі каніфольнай пасты.
3. Вырабіце тонкі пласт прыпоя на жылу правады.
4. Прыпаяйце провад да шыны, пазбягаючы перагрэву дэталей, якія злучаюцца.