Obrázok 6.1. Klimatický systém: 1 – Fúkacie trysky (neregulované) bočné okná. 2 – Fúkacie trysky (neregulované) čelné sklo. 3 – Regulátor ovládania klapky trysky. 4 – Rukoväť na nastavenie smeru prúdenia vzduchu. 5 – Centrálne vetracie dýzy (nastaviteľný). 6 – Bočné vetracie dýzy (nastaviteľný). 7 – Panel automatickej klimatizácie (vo variantnom prevedení). 8 – Ovládací panel manuálnej klimatizácie.
Klimatizácia vozidla je navrhnutá tak, aby čistila sklo od zahmlievania, námrazy a vytvárala v kabíne príjemnú teplotu vzduchu.
Smer prívodu vzduchu cez centrálnu 5 a bočné 6 vetracie klapky (Obrázok 6.1) vetracie dýzy na prístrojovej doske je možné nastaviť pomocou ovládacieho gombíka klapky dýz 1 (Obrázok 6.2) a rukoväte na nastavenie smeru prúdenia vzduchu 2.
Na zatvorenie vetracích otvorov prepnite ovládač 1 do polohy O.
Smer prúdenia vzduchu je možné nastaviť pohybom nastavovacej páky 2 v smeroch znázornených šípkami.
Obrázok 6.2. Nastavenie prietoku vzduchu cez vetracie trysky: 1 – Regulátor ovládania klapky trysky. 2 – Rukoväť na nastavenie smeru prúdenia vzduchu.
Manuálny systém klimatizácie
Obrázok 6.3 zobrazuje ovládací panel manuálneho ovládania klimatizácie a klimatizácie (vo variantnom prevedení).
Obrázok 6.3. Ovládací panel manuálneho systému klimatizácie: 1 – Otočný regulátor pre rozdeľovanie prúdenia vzduchu. 2 – Tlačidlo zapnutia/vypnutia klimatizácie s kontrolkou (vo variantnom prevedení). 3 – Rotačný regulátor rýchlosti prúdenia vzduchu. 4 – Tlačidlo na zapnutie vyhrievaného zadného okna a spätných zrkadiel (vo variantnom prevedení) s kontrolkou. 5 – Otočný regulátor teploty prúdiaceho vzduchu. 6 – Otočná páčka na zapnutie režimu recirkulácie vzduchu (spôsob izolácie interiéru od vonkajšieho vzduchu).
Na reguláciu rozloženia prúdenia vzduchu je potrebné nainštalovať otočný regulátor 1 (Obrázok 6.3) do ktorejkoľvek z piatich hlavných polôh, označených príslušnými symbolmi po obvode rukoväte.
Okrem toho sú k dispozícii štyri "zmiešané" režimy rozdeľovania, ktoré zodpovedajú medziľahlým polohám otočného regulátora 1.
Na reguláciu teploty vzduchu nastavte požadovanú teplotu vzduchu pomocou regulátora 5. Čím viac je regulátor posunutý smerom k červenej zóne, tým vyššia je teplota vzduchu vstupujúceho do kabíny.
Na nastavenie rýchlosti ventilátora vyberte polohu regulátora 3 od "1" do "4". Čím vyššia je zvolená hodnota, tým viac vzduchu sa privádza do priestoru pre cestujúcich. Ak chcete vypnúť ventilátor klimatizácie, nastavte regulátor 3 do polohy "0". Keď sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou a ventilátor je vypnutý, môžete cítiť slabý prúd vzduchu z vetracích trysiek a dúchadla skla.
Varovanie! Dlhodobá jazda s vypnutou klimatizáciou môže spôsobiť zahmlievanie okien a nepríjemné pachy, pretože sa zastaví výmena vzduchu v interiéri vozidla.
Recirkulácia vzduchu (vnútorná izolácia)
V režime recirkulácie sa vzduch odoberá z priestoru pre cestujúcich a vracia sa späť do priestoru pre cestujúcich bez miešania s vonkajším vzduchom. To vám umožní zablokovať prístup vonkajšieho vzduchu (pri jazde v oblastiach so znečisteným ovzduším, v tuneli, pri jazde v dopravných zápchach) a urýchliť dosiahnutie požadovanej teploty vzduchu v interiéri vozidla.
Režim recirkulácie sa aktivuje otočením páčky 6 do krajnej ľavej polohy.
Režim recirkulácie vzduchu môžete vypnúť otočením páčky 6 do krajnej pravej polohy.
Odporúča sa vypnúť režim recirkulácie vzduchu hneď, ako ho už nie je potrebné.
Varovanie! Režim recirkulácie vzduchu by nemal byť zapnutý dlhší čas (viac ako 20 minút), pretože "zatuchnutý" vzduch zvyšuje únavu vodiča a spolujazdca a znižuje schopnosť sústrediť sa a za určitých podmienok spôsobuje zahmlievanie okien. Zvyšuje sa riziko nehody. ak sa okná začnú zahmlievať, okamžite vypnite režim recirkulácie.
Elektricky vyhrievané zadné okno a vonkajšie spätné zrkadlá (vo variantnom prevedení)
Zapnutie vyhrievaného zadného okna a spätných zrkadiel (vo variantnom prevedení) pri bežiacom motore stlačte tlačidlo 4, kontrolka sa rozsvieti. Táto funkcia eliminuje a zabraňuje námraze, zamŕzaniu a zahmlievaniu zadného okna a vonkajších spätných zrkadiel (vo variantnom prevedení).
K ukončeniu práce dochádza:
- automaticky, po uplynutí času nastaveného v systéme (kontrolka na tlačidle 4 zhasne);
- keď znova stlačíte tlačidlo 4 (kontrolka na tlačidle 4 zhasne);
- automaticky, keď klesne napätie palubnej siete alebo úroveň nabitia batérie klesne pod povolenú úroveň.
Klimatizácia (vnútorné chladenie) (vo variantnom prevedení)
Ak chcete zapnúť klimatizáciu pri bežiacom motore a zapnutom ventilátore klimatizácie (ovládač 3 je v polohe od "1" do "4"), stlačte tlačidlo 2, kontrolka sa rozsvieti.
Pomocou regulátora 5 nastavte požadovanú teplotu vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich a smer prúdenia vzduchu upravte pomocou regulátora 1.
Ak chcete klimatizáciu vypnúť, znova stlačte tlačidlo 2, kontrolka zhasne.
Automatický systém klimatizácie (vo variantnom prevedení)
Obrázok 6.4. Ovládací panel klimatizačného systému s automatickým ovládaním:
1 – Tlačidlo prepínača režimu klimatizácie s kontrolkou.
2 – Tlačidlový spínač pre režim rozdeľovania prúdenia vzduchu na čelné sklo a predné bočné okná ("k predným oknám") so svetelným indikátorom.
3 – Tlačidlový spínač na rozdeľovanie prúdenia vzduchu do priestoru pre nohy vodiča a spolujazdca ("k nohám") so svetelným indikátorom.
4 – Tlačidlový spínač režimu rozdeľovania prúdenia vzduchu do nastaviteľných deflektorov na prístrojovej doske ("čelne") so svetelným indikátorom.
5 – Otočný spínač na ovládanie rýchlosti prúdenia vzduchu z trysiek.
6 – Tlačidlo na zapnutie režimu "recirkulácia vzduchu v kabíne" so svetelným indikátorom.
7 – Tlačidlový spínač AUTO (automatický režim klimatizácie).
8 – Informačná doska panela klimatizácie (informácie o nastavenej teplote a prietoku vzduchu).
9 – Tlačidlový spínač vyhrievania skla zadných dverí a vonkajších spätných zrkadiel.
10 – Tlačidlový prepínač MAX (režim "max defrost").
11 – Otočný prepínač na ovládanie teploty privádzaného vzduchu.
Ľavá zóna informačnej tabule 8 (Obrázok 6.4) informuje o nastavenej teplote privádzaného vzduchu, pravá zóna – o nastavenej rýchlosti prúdenia vzduchu.
Teplota vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich sa nastavuje otáčaním páky 11 z minimálnej teploty LO na maximálnu teplotu HI. Po zvolení teploty LO sa klapka miešania vzduchu zatvorí a všetok vzduch bude obchádzať chladič kúrenia. Keď AHOJ úrovni je zvolený ventil zmiešavacej batérie sa úplne otvorené a všetky vzduch bude prúdiť cez radiátorové kúrenie. Medzi dvoma extrémnymi úrovňami na ľavej strane displeja sa zobrazia čísla označujúce nastavenú teplotu vzduchu v kabíne.
Množstvo vzduchu privádzaného do kabíny (rýchlosť ventilátora) nastavuje sa otáčaním rukoväte 5.
Informácie o množstve privádzaného vzduchu sú zobrazené na pravej strane informačnej tabule vo forme zvislých pruhov: čím viac pruhov svieti, tým viac vzduchu sa privádza do kabíny.
Rukoväte 11 a 5 nemajú žiadne obmedzenie uhla natočenia. Otáčaním gombíkov v smere hodinových ručičiek sa parametre zvyšujú a proti smeru hodinových ručičiek sa znižujú.
Ručné ovládanie z klimatického systému
Stlačením jedného z tlačidiel 2, 3 alebo 4 rozdeľte prúd vzduchu požadovaným smerom (rozsvieti sa vstavaný indikátor na tlačidle).
Ak potrebujete v režime manuálneho ovládania zvoliť režimy rozloženia prúdenia vzduchu "k oknám - k nohám", "k tvári - k nohám", stlačte súčasne alebo postupne dve tlačidlá s príslušnými symbolmi.
Pri výbere jedného z medziľahlých režimov sa aktivujú svetelné indikátory oboch tlačidlových spínačov v jednej alebo druhej kombinácii.
Recirkulácia vzduchu (vnútorná izolácia)
V režime recirkulácie sa vzduch odoberá z priestoru pre cestujúcich a vracia sa späť do priestoru pre cestujúcich bez miešania s vonkajším vzduchom. To vám umožní zablokovať prístup vonkajšieho vzduchu (pri jazde v oblastiach so znečisteným ovzduším, v tuneli, pri jazde v dopravných zápchach) a urýchliť dosiahnutie požadovanej teploty vzduchu v interiéri vozidla.
Recirkulačný režim sa zapína/vypína tlačidlom 6 (vstavaný indikátor na tlačidle sa rozsvieti/zhasne). Odporúča sa vypnúť režim recirkulácie vzduchu hneď, ako ho už nie je potrebné.
Varovanie! Režim recirkulácie vzduchu by nemal byť zapnutý dlhší čas (viac ako 20 minút), pretože "zatuchnutý" vzduch zvyšuje únavu vodiča a spolujazdca a znižuje schopnosť sústrediť sa a za určitých podmienok spôsobuje zahmlievanie okien. Zvyšuje sa riziko nehody. ak sa okná začnú zahmlievať, okamžite vypnite režim recirkulácie.
Elektricky vyhrievané zadné okno a vonkajšie spätné zrkadlá
Ak chcete zapnúť vyhrievanie zadného okna a spätného zrkadla pri bežiacom motore, stlačte tlačidlo 9, kontrolka sa rozsvieti. Táto funkcia eliminuje a zabraňuje námraze, zamŕzaniu a zahmlievaniu zadného okna a vonkajších spätných zrkadiel.
K ukončeniu práce dochádza:
- automaticky, po uplynutí času nastaveného v systéme (kontrolka na tlačidle 9 zhasne);
- keď znova stlačíte tlačidlo 9 (kontrolka na tlačidle 9 zhasne);
- automaticky, keď klesne napätie palubnej siete alebo úroveň nabitia batérie klesne pod povolenú úroveň.
Klimatizácia (vnútorné chladenie)
Zapnutie klimatizácie pri bežiacom motore a zapnutom ventilátore klimatizácie (regulátor 5 je v inej polohe ako v krajnej ľavej polohe) stlačte tlačidlo 1, kontrolka sa rozsvieti.
Pomocou regulátora 11 nastavte požadovanú teplotu vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich a stlačte jedno z tlačidiel 2, 3 alebo 4, aby ste rozdelili prúdenie vzduchu požadovaným smerom (rozsvieti sa vstavaný indikátor na tlačidle).
Ak chcete klimatizáciu vypnúť, znova stlačte tlačidlo 1, kontrolka zhasne.
Automatický režim klimatizácie
Automatický režim klimatizácie sa zapína/vypína tlačidlom 7 (AUTO).
Po zapnutí automatického režimu nastavte pomocou regulátora 11 požadovanú teplotu.
Klimatizácia v automatickom režime poskytuje (okrem extrémnych poveternostných podmienok) dobrá viditeľnosť a pohodlné podmienky v interiéri vozidla s optimálnou spotrebou paliva.
Systém automaticky reguluje teplotu, rýchlosť a rozloženie prúdenia vzduchu z trysiek, pričom v závislosti od vonkajších podmienok zapína režimy recirkulácie a klimatizácie.
Režim "max defrost" a vyhrievané čelné sklo (vo variantnom prevedení)
Režim "max defrost" zapína sa/vypína tlačidlom 10 (MAX) a je navrhnuté tak, aby poskytovalo lepšiu viditeľnosť cez okná a spätné zrkadlá. Ak je funkcia zapnutá, vzduch je automaticky privádzaný iba na čelné sklo a predné bočné okná s optimálnou rýchlosťou a vlhkosťou, čím sa zabezpečí maximálna rýchlosť čistenia okien od námrazy alebo kondenzácie. Po stlačení tlačidla MAX sa klimatizácia automaticky zapne (rozsvieti sa kontrolka), elektricky vyhrievané sklo zadných dverí, vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá a čelné sklo (vo variantnom prevedení), režim recirkulácie vzduchu v kabíne sa automaticky vypne (ak je zapnuté). Teplota vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich sa musí nastavovať samostatne: v zime je potrebné na ohrev skla nastaviť maximálnu teplotu; v teplejšom počasí je na vysušenie skla povolené nastaviť nižšiu teplotu.
Upozornenie! Pri výbere režimu "okno" sa všetok vzduch používa na odmrazovanie/odhmlievanie okien, zatiaľ čo do priestoru na nohy sa neprivádza žiadny vzduch na vykurovanie. To môže spôsobiť mierne nepohodlie. Po rozmrazení alebo odstránení kondenzácie zo skla prepnite systém do ľubovoľného režimu, ktorý vám vyhovuje (smer prúdenia vzduchu "k tvári", "k nohám" alebo ktorýkoľvek z dvoch medziľahlých režimov).
Odstránenie námrazy a zahmlievania skla
Pred jazdou odstráňte sneh a ľad z čelného skla, zadného okna, vonkajších spätných zrkadiel a všetkých bočných okien mäkkou kefou. Odstráňte sneh a ľad z kapoty a mriežky nasávania vzduchu, aby ste zlepšili účinnosť vnútorného kúrenia a odmrazovača a znížili zahmlievanie vnútornej strany čelného skla. Neodporúča sa používať tvrdé škrabky na odstraňovanie ľadu zo skla, aby ste predišli jeho poškriabaniu.
Nedovoľte, aby sa vlhkosť vzduchu v aute zvýšila v dôsledku odparovania vody a snehu z kobercov a gumených rohoží; včas ich čistite.
[Zdroj sa nachádza na webovej stránke LADAman]
Aby ste znížili zahmlievanie vnútorného povrchu skla v daždivom alebo vlhkom počasí, musíte znížiť vlhkosť v kabíne zapnutím klimatizácie (vo variantnom prevedení). Ak je na ovládacom paneli klimatizácie zapnutý režim distribúcie vzduchu "na sklo" alebo "na sklo – k nohám" a klimatizácia pracuje v režime chladenia, potom pri vysokej vlhkosti vonkajšieho vzduchu môže v dôsledku rozdielu teplôt medzi vonkajším vzduchom a čelným sklom dôjsť k zahmlievaniu vonkajšieho povrchu čelného skla, čo povedie k strate viditeľnosti. V takom prípade musíte vypnúť klimatizáciu a prepnúť rýchlosť ventilátora na minimum.
Aby sa zabránilo zahmlievaniu skla, ventilátor musí byť neustále zapnutý.
Pri kladných okolitých teplotách, aby ste odstránili kondenzáciu z vnútorného povrchu čelného skla a bočných okien a pri záporných okolitých teplotách, aby ste čo najefektívnejšie odstránili námrazu, postupujte podľa nižšie uvedených odporúčaní.
Pre manuálny systém klimatizácie:
- otočte ovládač teploty úplne doprava;
- nastavte ovládač otáčok ventilátora na maximálnu rýchlosť;
- presuňte regulátor rozloženia prúdenia vzduchu do polohy "na skle";
- režim recirkulácie musí byť vypnutý;
- otvorte bočné dýzy a nasmerujte prúd vzduchu smerom k bočným oknám.
V automatickej klimatizácii stlačte tlačidlo MAX a nastavte maximálnu teplotu vzduchu, aby ste rýchlo odstránili námrazu z vnútornej strany čelného skla a bočných okien. Môžete tiež použiť rovnaké odporúčania ako pre manuálny systém klimatizácie.
Pozor! Udržujte okná auta čisté, pretože špinavé okná zadržiavajú viac vlhkosti a ich rozmrazovanie trvá dlhšie.