Slika 6.1. Klimatski sustav: 1 – Mlaznice za puhanje (neregulirano) bočni prozori. 2 – Mlaznice za puhanje (neregulirano) vjetrobran. 3 – Regulator upravljanja zaklopkama mlaznice. 4 – Ručica za podešavanje smjera protoka zraka. 5 – Mlaznice središnje ventilacije (podesiv). 6 – Bočne ventilacijske mlaznice (podesiv). 7 – control Panel klime sustav s automatskim upravljanjem (u varijantnom dizajnu). 8 – Ploča s ručnim upravljanjem klimom.
Klima uređaj u automobilu dizajniran je za čišćenje stakla od zamagljivanja, zaleđivanja i stvaranje ugodne temperature zraka u kabini.
Smjer dovoda zraka kroz središnje 5 i bočne 6 ventilacijske zaklopke (Slika 6.1) ventilacijske mlaznice na instrumentnoj ploči mogu se podesiti pomoću gumba za upravljanje zaklopkama mlaznica 1 (Slika 6.2) i ručke za podešavanje smjera protoka zraka 2.
Za zatvaranje ventilacijskih otvora, prebacite prekidač 1 u položaj O.
Smjer strujanja zraka može se podesiti pomicanjem ručice za podešavanje 2 u smjerovima prikazanim strelicama.
Slika 6.2. Podešavanje protoka zraka kroz ventilacijske mlaznice: 1 – Regulator upravljanja zaklopkama mlaznice. 2 – Ručica za podešavanje smjera protoka zraka.
Ručni sustav kontrole klime
Slika 6.3 prikazuje upravljačku ploču za ručni sustav upravljanja klimom i klima uređaj (u varijantnom dizajnu).
Slika 6.3. Upravljačka ploča ručnog sustava za kontrolu klime: 1 – Rotacijski regulator za raspodjelu protoka zraka. 2 – Tipka za uključivanje/isključivanje klima uređaja s indikatorskom lampicom (u varijantnom dizajnu). 3 – Rotacijski regulator brzine protoka zraka. 4 – Tipka za uključivanje grijanja stražnjeg stakla i retrovizora (u varijantnom dizajnu) s indikatorskom lampicom. 5 – Rotacijski regulator temperature protoka zraka. 6 – Okretna ručica za uključivanje recirkulacije zraka (način izoliranja unutrašnjosti od vanjskog zraka).
Za kontrolu raspodjele protoka zraka potrebno je ugraditi rotacijski regulator 1 (Slika 6.3) u bilo koji od pet glavnih položaja, označenih odgovarajućim simbolima oko perimetra ručke.
Osim toga, predviđena su četiri "mješovita" načina distribucije, koji odgovaraju međupoložajima rotacijskog regulatora 1.
Za regulaciju temperature zraka, postavite željenu temperaturu zraka pomoću regulatora 5. Što je regulator više pomaknut prema crvenoj zoni, to je viša temperatura zraka koji ulazi u kabinu.
Za podešavanje brzine ventilatora odaberite položaj regulatora 3 od "1" do "4". Što je odabrana vrijednost veća, to se više zraka dovodi u putnički prostor. Za isključivanje ventilatora klima uređaja, postavite regulator 3 u položaj "0". Kada se automobil kreće velikom brzinom, s isključenim ventilatorom, možete osjetiti slab protok zraka iz ventilacijskih mlaznica i puhala stakla.
Upozorenje! Dulja vožnja s isključenim sustavom klima uređaja može uzrokovati zamagljivanje prozora, kao i neugodne mirise, jer je izmjena zraka u unutrašnjosti automobila zaustavljena.
Recirkulacija zraka (unutarnja izolacija)
U načinu rada recirkulacije, zrak se uzima iz putničkog prostora i ponovno ulazi u putnički prostor bez miješanja s vanjskim zrakom. To vam omogućuje blokiranje pristupa vanjskog zraka (prilikom vožnje u područjima sa zagađenim zrakom, u tunelu, prilikom vožnje u prometnim gužvama) i ubrzati postizanje potrebne temperature zraka u unutrašnjosti automobila.
Recirkulacija se aktivira okretanjem ručice 6 u krajnji lijevi položaj.
Recirkulaciju zraka možete isključiti okretanjem ručice 6 u krajnji desni položaj.
Preporučuje se isključiti recirkulaciju zraka čim više nije potrebna.
Upozorenje! Recirkulacija zraka ne smije biti uključena dulje vrijeme (više od 20 minuta), budući da "ustajali" zrak povećava umor vozača i putnika te smanjuje sposobnost koncentracije, a pod određenim uvjetima uzrokuje i zamagljivanje prozora. Povećava se rizik od nesreće. odmah isključite recirkulaciju zraka ako se prozori počnu zamagljivati.
Električno grijano stražnje staklo i vanjska ogledala (u varijantnom dizajnu)
Za uključivanje grijanja stražnjeg stakla i retrovizora (u varijantnom dizajnu) dok motor radi, pritisnite gumb 4, kontrolna lampica će se upaliti. Ova funkcija uklanja i sprječava zaleđivanje, smrzavanje i zamagljivanje stražnjeg stakla i vanjskih retrovizora (u varijantnom dizajnu).
Prekid rada nastaje:
- automatski, nakon vremena postavljenog u sustavu (kontrolna lampica na tipki 4 će se ugasiti);
- kada ponovno pritisnete tipku 4 (kontrolna lampica na tipki 4 će se ugasiti);
- automatski kada napon u ugrađenoj mreži padne ili razina napunjenosti baterije padne ispod dopuštene razine.
Klimatizacija (hlađenje unutrašnjosti) (u varijantnom dizajnu)
Za uključivanje klima uređaja s upaljenim motorom i uključenim ventilatorom klime (kontroler 3 je u položaju od "1" do "4"), pritisnite gumb 2, kontrolna lampica će se upaliti.
Pomoću regulatora 5 podesite potrebnu temperaturu zraka koji se dovodi u putnički prostor i podesite smjer strujanja zraka pomoću regulatora 1.
Za isključivanje klima uređaja, ponovno pritisnite gumb 2, indikatorska lampica će se ugasiti.
Automatski sustav kontrole klime (u varijantnom dizajnu)
Slika 6.4. Upravljačka ploča sustava za kontrolu klime s automatskim upravljanjem:
1 – Prekidač za način rada klima uređaja s indikatorskom lampicom.
2 – Prekidač s tipkom za raspodjelu protoka zraka na vjetrobransko staklo i prednja bočna stakla ("na prednja stakla") sa svjetlosnim indikatorom.
3 – Prekidač s tipkom za usmjeravanje protoka zraka u prostor za noge vozača i suvozača ("prema nogama") sa svjetlosnim indikatorom.
4 – Prekidač s tipkom za raspodjelu protoka zraka na podesive deflektore na instrumentnoj ploči ("u lice") sa svjetlosnim indikatorom.
5 – Okretni prekidač za kontrolu brzine protoka zraka iz mlaznica.
6 – Tipka za uključivanje načina rada "recirkulacija zraka u kabini" sa svjetlosnim indikatorom.
7 – AUTOmatski prekidač (automatski način rada klima uređaja).
8 – Informativna ploča upravljačke ploče klime (informacije o postavljenoj temperaturi i protoku zraka).
9 – Pritisni prekidač za grijanje stražnjeg stakla vrata i vanjskih retrovizora.
10 – Tipke prekidač MAX (način rada "max defrost").
11 – Okretni prekidač za kontrolu temperature dovodnog zraka.
Lijeva zona informativne ploče 8 (Slika 6.4) obavještava o zadanoj temperaturi dovedenog zraka, desna zona – o zadanoj brzini protoka zraka.
Temperatura zraka koji se dovodi u putnički prostor podešava se okretanjem ručice 11 od minimalne LO do maksimalne HI. Kada je odabrana razina LO, zaklopka za miješanje zraka bit će zatvorena i sav zrak će zaobilaziti radijator grijača. Kada je odabrana visoka razina (HI), zaklopka za miješanje zraka bit će potpuno otvorena i sav zrak će prolaziti kroz hladnjak grijača. Između dvije krajnje razine na lijevoj strani zaslona prikazat će se brojevi koji označavaju postavljenu temperaturu zraka u kabini.
Količina zraka koja se dovodi u kabinu (brzina ventilatora) podešava se okretanjem ručke 5.
Informacije o količini dovedenog zraka prikazane su na desnoj strani informativne ploče u obliku okomitih traka: što je više traka osvijetljeno, to se više zraka dovodi u kabinu.
Ručke 11 i 5 nemaju ograničenje kuta rotacije. Okretanjem gumba u smjeru kazaljke na satu parametri se povećavaju, a u smjeru suprotnom od kazaljke na satu smanjuju.
Kontrola klime sustav u ručnom načinu rada
Pritisnite jednu od tipki 2, 3 ili 4 za raspodjelu protoka zraka u željenom smjeru (ugrađeni indikator na gumbu će zasvijetliti).
Ako u ručnom načinu rada trebate odabrati načine distribucije protoka zraka "prema prozorima - prema stopalima", "prema licu - prema stopalima", istovremeno ili uzastopno pritisnite dvije tipke s odgovarajućim simbolima.
Prilikom odabira jednog od međunačina rada, svjetlosni indikatori dvaju tipkastih prekidača aktiviraju se u jednoj ili drugoj kombinaciji.
Recirkulacija zraka (unutarnja izolacija)
U načinu rada recirkulacije, zrak se uzima iz putničkog prostora i ponovno ulazi u putnički prostor bez miješanja s vanjskim zrakom. To vam omogućuje blokiranje pristupa vanjskog zraka (prilikom vožnje u područjima sa zagađenim zrakom, u tunelu, prilikom vožnje u prometnim gužvama) i ubrzati postizanje potrebne temperature zraka u unutrašnjosti automobila.
Recirkulacija se uključuje/isključuje tipkom 6 (ugrađeni indikator na gumbu će se upaliti/ugasiti). Preporučuje se isključiti recirkulaciju zraka čim više nije potrebna.
Upozorenje! Recirkulacija zraka ne smije biti uključena dulje vrijeme (više od 20 minuta), budući da "ustajali" zrak povećava umor vozača i putnika te smanjuje sposobnost koncentracije, a pod određenim uvjetima uzrokuje i zamagljivanje prozora. Povećava se rizik od nesreće. odmah isključite recirkulaciju zraka ako se prozori počnu zamagljivati.
Električno grijano stražnje staklo i vanjska retrovizora
Za uključivanje grijanja stražnjeg stakla i retrovizora dok motor radi, pritisnite gumb 9, kontrolna lampica će se upaliti. Ova funkcija uklanja i sprječava zaleđivanje, smrzavanje i zamagljivanje stražnjeg stakla i vanjskih retrovizora.
Prekid rada nastaje:
- automatski, nakon vremena postavljenog u sustavu (kontrolna lampica na tipki 9 će se ugasiti);
- kada ponovno pritisnete tipku 9 (kontrolna lampica na tipki 9 će se ugasiti);
- automatski kada napon u ugrađenoj mreži padne ili razina napunjenosti baterije padne ispod dopuštene razine.
Klimatizacija (hlađenje unutrašnjosti)
Za uključivanje klima uređaja dok je motor upaljen i ventilator klima uređaja uključen (regulator 5 nije u krajnjem lijevom položaju) pritisnite gumb 1, indikatorska lampica će se upaliti.
Pomoću regulatora 11 podesite potrebnu temperaturu zraka koji se dovodi u putnički prostor i pritisnite jednu od tipki 2, 3 ili 4 za raspodjelu protoka zraka u željenom smjeru (ugrađeni indikator na gumbu će zasvijetliti).
Za isključivanje klima uređaja, ponovno pritisnite gumb 1, indikatorska lampica će se ugasiti.
Automatski način rada klima uređaja
Automatski način rada klima uređaja uključuje se/isključuje tipkom 7 (AUTO).
Izvornik je dostupan na ovom resursu: LADAMAN
Nakon uključivanja automatskog načina rada, regulatorom 11 postavite ugodnu temperaturu.
Sustav kontrole klime u automatskom načinu rada omogućuje (osim u ekstremnim vremenskim uvjetima) dobra vidljivost i ugodni uvjeti u unutrašnjosti automobila uz optimalnu potrošnju goriva.
Sustav automatski regulira temperaturu, brzinu i raspodjelu protoka zraka iz mlaznica, uključujući recirkulaciju i klimatizaciju ovisno o vanjskim uvjetima.
Način rada "max defrost" i grijano vjetrobransko (u varijantnom dizajnu)
Način rada "max defrost" uključuje se/isključuje tipkom 10 (MAX) i dizajniran je za bolju vidljivost kroz prozore i retrovizore. Ako je funkcija uključena, zrak se automatski dovodi samo na vjetrobransko staklo i prednje bočne prozore optimalnom brzinom i vlagom, osiguravajući maksimalnu brzinu čišćenja prozora od mraza ili kondenzacije. Kada pritisnete tipku MAX, klima uređaj se automatski uključuje (indikatorska lampica će se upaliti), električno grijano staklo stražnjih vrata, grijani vanjski retrovizori i vjetrobransko staklo (u varijantnom dizajnu), recirkulacija zraka u kabini se automatski isključuje (ako je uključeno). Temperatura zraka koji se dovodi u putnički prostor mora se podesiti neovisno: zimi je za zagrijavanje stakla potrebno postaviti maksimalnu temperaturu; u toplijem vremenu je za sušenje stakla dopušteno postaviti nižu temperaturu.
Upozorenje! Prilikom odabira načina rada "prozor", sav zrak se koristi za odmrzavanje/odmagljivanje prozora, dok se u područje nogu ne dovodi zrak za grijanje. To može uzrokovati blagu nelagodu. Nakon odmrzavanja ili uklanjanja kondenzacije sa stakla, prebacite sustav u bilo koji način rada koji vam odgovara (smjer strujanja zraka "prema licu", "prema stopalima" ili bilo koji od dva međunačina rada).
Uklanjanje mraza i zamagljivanja stakla
Prije vožnje, mekom četkom uklonite snijeg i led s vjetrobranskog stakla, stražnjeg stakla, vanjskih retrovizora i svih bočnih stakala. Uklonite snijeg i led s poklopca motora i rešetke za usis zraka kako biste poboljšali učinkovitost grijača i odmrzivača u unutrašnjosti te smanjili zamagljivanje unutarnje strane vjetrobranskog stakla. Ne preporučuje se korištenje tvrdih strugača za uklanjanje leda sa stakla kako biste izbjegli ogrebotine na staklu.
Ne dopustite da se vlažnost zraka u automobilu poveća zbog isparavanja vode i snijega s tepiha i gumenih prostirki; pravovremeno ih očistite.
Da biste smanjili zamagljivanje unutarnje površine stakla po kišnom ili vlažnom vremenu, potrebno je smanjiti vlažnost u kabini uključivanjem klima uređaja (u varijantnom dizajnu). Ako je na upravljačkoj ploči klima uređaja uključen način distribucije zraka "na staklu" ili "na staklu - do stopala", a klima uređaj radi u načinu hlađenja, tada pri visokoj razini vlažnosti vanjskog zraka, zbog razlike u temperaturi između vanjskog zraka i vjetrobranskog stakla, može doći do zamagljivanja vanjske površine vjetrobranskog stakla, što će dovesti do gubitka vidljivosti. U tom slučaju, potrebno je isključiti klima uređaj i smanjiti brzinu ventilatora na minimum.
Kako biste spriječili zamagljivanje stakla, ventilator mora biti stalno uključen.
Na pozitivnim temperaturama okoline, za uklanjanje kondenzacije s unutarnje površine vjetrobranskog stakla i bočnih prozora, a na negativnim temperaturama okoline, za što učinkovitije uklanjanje mraza, slijedite dolje navedene preporuke.
Za ručni sustav upravljanja klimom:
- okrenite regulator temperature skroz desno;
- postavite kontrolu brzine ventilatora na maksimalnu brzinu;
- pomaknite regulator raspodjele protoka zraka u položaj "na staklu";
- način recirkulacije mora biti isključen;
- otvorite bočne mlaznice i usmjerite protok zraka prema bočnim prozorima.
U automatskom sustavu klima uređaja, za brzo uklanjanje mraza s unutarnje strane vjetrobranskog stakla i bočnih prozora, pritisnite gumb MAX i postavite maksimalnu temperaturu zraka. Također možete koristiti iste preporuke kao i za ručni sustav kontrole klime.
Pažnja! Održavajte prozore automobila čistima jer prljavi prozori zadržavaju više vlage i potrebno im je više vremena da se odmrznu.