Vozač je upozoren na približavanje prepreci i obaviješten o udaljenosti do prepreke zvučnim signalnim uređajem.
Kada je kontakt uključen, SBP se automatski uključuje kada se uključi brzina za vožnju unatrag. U tom trenutku čuje se kratki zvučni signal.
Slika 5.4. Senzori sustava sigurnog parkiranja
Upozorenje! U posebnim okolnostima, različite reflektirajuće površine okoline, predmeti ili odjeća, vanjski izvori zvuka mogu uzrokovati da SBP ne reagira na prepreku. Zbog toga vas prisutnost SBP-a ne oslobađa obveze opreza prilikom vožnje unatrag.
Onemogućavanje sustava sigurnog parkiranja
Slika 5.5. SBP prekidač
Ako vam nije potreban ili sustav ne radi ispravno, možete ga isključiti pritiskom na prekidač (Slika 5.5, na primjer, prilikom vožnje s vučnom kukom).
Indikatorska lampica će ostati neprekidno upaljena.
Sustav onemogućen na ovaj način može se ponovno omogućiti ponovnim pritiskom.
Upozorenje! Ako sustav otkrije kvar, emitira se zvuk upozorenja u trajanju od 3 sekunde. Za otklanjanje kvara obratite se LADA prodavaču.
Značajke rada i održavanja sigurnog parkirnog sustava (SPS)
1. Nakon što se SBP uključi, čuje se kratki zvučni signal, a zatim upravljačka jedinica provodi sveobuhvatnu provjeru kako bi otkrila neispravne senzore ili druge kvarove sustava.
Ako se otkrije neispravan senzor ili neki drugi kvar sustava, nakon signala za uključivanje oglasit će se kontinuirani visoki zvučni signal 3 sekunde, a zatim:
- ako je lijevi neispravan (u smjeru automobila) senzor, sustav signalizira neispravan senzor jednim kratkim visokim signalom;
- ako je središnji lijevi neispravan (u smjeru automobila) senzor, sustav signalizira neispravan senzor s dva kratka visoka zvučna signala;
- ako je središnji desni neispravan (u smjeru automobila) senzor, sustav signalizira neispravan senzor s tri kratka visokofrekventna zvučna signala;
- ako je desni neispravan (u smjeru automobila) senzor, sustav signalizira neispravan senzor s četiri kratka visoka zvučna signala;
- ako je upravljačka jedinica neispravna, čuju se pet kratkih visokih zvučnih signala.
Nakon prijenosa signala o prisutnosti kvara, sustav prelazi u neaktivni način rada.
Kada se sustav vrati u radno stanje, čuje se kratki niski zvučni signal i sustav prelazi u normalan način rada.
1. Treba uzeti u obzir da zbog osobitosti širenja ultrazvučnih valova sustav ne detektira opasne prepreke koje raspršuju ili apsorbiraju ultrazvučne valove. To su vrlo niski, tanki, šiljasti predmeti, odjeća od paperja, mekani snijeg itd.
2. Kako bi se spriječio kvar, senzori moraju biti čisti od snijega, leda i prljavštine.
[Članak temeljen na podacima s web stranice LADAMAN]
Prilikom čišćenja senzora nemojte koristiti tvrde ili oštre predmete. Senzori moraju biti zaštićeni od udaraca.
Slika 5.6. Kamera za stražnji pogled
U opcionalnoj verziji, automobil je opremljen kamerom za vožnju unatrag (RVC).
KZV se aktivira kada se uključi brzina za vožnju unatrag i generira video signal u boji s parkirnim linijama (Slika 5.7, linije sa slovnim oznakama a, b, c) za prikaz situacije iza vozila.
Signal s KZV-a prikazuje se na zaslonu multimedijskog sustava. Kamera za vožnju unatrag ugrađena je u oblogu stražnjih vrata. Početna širina parkirnog koridora (Slika 5.7) odgovara ukupnim dimenzijama automobila plus 200 mm sa svake strane.
Slika 5.7. Slika statičnih parkirnih linija:
a – zelena točkasta oznaka. Odgovara udaljenosti od 4,5-4,6 metara prostora od branika automobila;
b – žuti križić. Treba odgovarati udaljenosti od 1,3-1,4 metra prostora od branika automobila;
c – oznaka crvenog kcrtež. Odgovara udaljenosti od 0,3–0,4 metra od branika automobila.
Pažnja! KZV je pomoćni sustav koji pomaže vozaču procijeniti udaljenost do mogućih prepreka. Kako bi se spriječio nepravilan rad, kamera se mora održavati čistom od snijega, leda i prljavštine. Prilikom čišćenja fotoaparata nemojte koristiti tvrde, krute ili oštre predmete. Kamera mora biti zaštićena od udaraca. zamjenu kratkospojnog ventila provode službeni LADA prodavači.