Oprez: Kako biste izbjegli oštećenje mehanizma mjenjača unutar mjenjača zbog stvrdnutog ulja, nemojte pretjerano pritiskati ručicu mjenjača niti uključivati brzine na silu (oštrinu).
Tehnika vožnje automobila s pogonom na prednje kotače je specifična i donekle drugačija od tehnike vožnje automobila s pogonom na stražnje kotače, posebno pri skretanju. Prilikom približavanja zavoju potrebno ga je unaprijed procijeniti i, ovisno o radijusu zavoja i stanju kolnika, smanjiti brzinu, voziti kroz zavoj u načinu rada "napetosti", postupno povećavajući brzinu radilice motora. To omogućuje stabilnu vožnju kroz zavoj čak i na skliskim dionicama, izbjegavajući naglo kočenje ili naglo otpuštanje papučice gasa u zavoju, što može dovesti do gubitka prianjanja kotača s cestom i, shodno tome, do gubitka kontrole nad vozilom.
Ako je moguće, vozite bez naglog ubrzavanja i usporavanja, jer to dovodi do povećanog trošenja guma i povećane potrošnje goriva. Potrošnja goriva također se povećava s nedovoljnim tlakom zraka u gumama, s istrošenim ili prljavim svjećicama i pri korištenju motornih ulja s višom viskoznošću od preporučene.
Pažnja! Naglo kretanje, uključujući i s ručnom kočnicom, okretanje s proklizavanjem prednjih kotača pri maksimalnoj brzini motora nije dopušteno!
Potrošnja goriva se također povećava prilikom vuče prikolice. Osim toga, prilikom vuče prikolice povećava se opterećenje karoserije, motora i mjenjača, što smanjuje njihov vijek trajanja. Tijekom vožnje pratite rad različitih sustava pomoću odgovarajućih instrumenata i indikatora. U normalnim uvjetima, crveni indikatori ne bi trebali biti upaljeni - njihova aktivacija signalizira potrebu da provjere odgovarajući sustav kod prodavača.
Prilikom vožnje kroz lokve smanjite brzinu kako biste izbjegli akvaplaning, koji može uzrokovati proklizavanje ili gubitak kontrole. Istrošene gume povećavaju ovu opasnost.
Upozorenje! Kako biste izbjegli oštećenje motora uzrokovano ulaskom vode u cilindre motora kroz usis zraka, nemojte voziti kroz nakupine vode dublje od 300 mm. Vožnju kroz relativno duboke nakupine vode treba obavljati najmanjom mogućom brzinom kako biste izbjegli stvaranje vala koji može preplaviti usis zraka motora.
(Tekst članka preuzet je s web stranice: LadaMan.ru)
Nakon vožnje kroz lokve, kao i nakon pranja automobila ili tijekom dulje vožnje po mokroj cesti, kada voda uđe u kočione mehanizme kotača, izvedite nekoliko glatkih kočenja tijekom vožnje kako biste osušili diskove, bubnjeve i kočione obloge.
Upozorenje! Budite posebno oprezni i oprezni u prvim minutama nakon što počne kiša, jer mokra prašina na površini ceste stvara sklizak film koji naglo smanjuje prianjanje guma na cesti.
Pažnja! Nakon prelaska preko gaza ili dubokih lokvi i ako namjeravate parkirati automobil dulje vrijeme, potrebno je osigurati kratku vožnju automobila kako bi se sklopovi osušili kako bi se izbjegla korozija ležaja spojke i ležajeva glavčine prednjeg i stražnjeg kotača.
Prilikom pretjecanja po kišnom vremenu, uključite brisač vjetrobranskog stakla na maksimalnu postavku (vidi odjeljak "Prekidač brisača vjetrobranskog stakla") - to će pomoći u izbjegavanju gubitka vidljivosti zbog mogućeg izbacivanja vode ispod kotača vozila koje se pretječe. Preporučljivo je poduzeti takve mjere opreza čak i ako vas prestignu.
Vožnja zimi
Na temperaturama niske temperature, prije prvog uključivanja brisača vjetrobranskog stakla tijekom putovanja, morate provjeriti jesu li četkice smrznute za staklo. Ako su metlice brisača vjetrobrana zaleđene na vjetrobransko staklo, koristite funkcije upravljačke jedinice sustava ventilacije i grijanja (vidi odjeljak "Upravljanje sustavom ventilacije i grijanja u putničkom prostoru") dok se metlice brisača potpuno ne odmrznu. Prilikom vožnje po snježnim uvjetima, ako brisač vjetrobrana ne može ukloniti snijeg s vjetrobranskog stakla i na njemu se počne stvarati ledena kora, koristite funkcije upravljačke jedinice sustava ventilacije i grijanja (vidi odjeljak "Upravljanje sustavom ventilacije i grijanja u putničkom prostoru"). Nakon što se vjetrobransko staklo dovoljno zagrije i led se otopi, uklonite ga brisačima vjetrobranskog stakla.
Kada se automobil kreće, nakon duljeg parkiranja, u prednjim i stražnjim amortizerima mogu se pojaviti hidraulički zvukovi, koji se doživljavaju kao "kucanje" ovjesa. Zvukovi će se smanjiti i potpuno nestati kako se amortizeri zagrijavaju tijekom kretanja.
Upozorenje! Nakupljanje snijega na krakovima brisača vjetrobranskog stakla otežat će njihov pravilan rad. Zaustavite se u skladu s prometnim propisima, isključite brisače vjetrobranskog stakla i uklonite snijeg.
Budite vrlo oprezni na mokrim ili skliskim površinama ceste - izbjegavajte naglo kočenje i naglo pritiskanje i otpuštanje papučice gasa. Da biste to učinili, vozite automobil glatko, bez naglih pokreta volana. Smanjite brzinu postupnim prebacivanjem u niže stupnjeve prijenosa u mjenjaču djelomičnim kočenjem radnim kočnicama. Ako, unatoč svemu, automobil počne proklizavati, okrenite volan u smjeru proklizavanja i glatko upravljajte volanom i papučicom gasa kako biste ispravili automobil.
Led se često stvara na raskrižjima zbog proklizavanja kotača pri kretanju. Stoga, prilikom približavanja takvim mjestima, počnite smanjivati brzinu unaprijed, na suhom dijelu.
Vožnja u planinskim područjima
Pažnja! Prilikom vožnje uzbrdo pravovremeno prebacite u niže stupnjeve prijenosa u mjenjaču, sprječavajući preopterećenje motora i trzanje vozila.
Na dugim nizbrdicama koristite motor u načinu kočenja (papučica gasa otpuštena s uključenom brzinom) s djelomičnom upotrebom radnih kočnica.
Upozorenje! Ne spuštajte se s isključenom spojkom i koristeći samo radne kočnice. To će uzrokovati zagrijavanje kočnica i vrenje kočione tekućine. Imajte na umu da se s povećanjem nadmorske visine vrelište kočione tekućine smanjuje. Vrenje kočione tekućine u cilindrima kotača znači potpuni kvar radnih kočnica - papučica kočnice otkazuje.
U planinskim područjima držite se desne strane ceste. Uža širina ceste i složen profil rute zahtijevaju više pažnje i opreza. Prilikom zaustavljanja na uzbrdici ili nizbrdici, okrenite volan do kraja tako da ako se automobil sam pokrene, kotači se naslone na rubnik.
Na skliskoj cesti nemojte započinjati vožnju uz strmo brdo dok automobil ispred vas ne dođe do vrha. Automobil je opremljen sustavom koji drži automobil na mjestu kako se ne bi kotrljao nizbrdo 2-3 sekunde. Sustav također funkcionira na nagibu prilikom vožnje unatrag uzbrdo (vidi donji pododjeljak "Funkcija NNS-a").
Pregrijavanje motora
Ako kazaljka pokazivača temperature rashladne tekućine motora ostane u crvenom području dulje vrijeme ili odgovarajući indikator na instrument ploči treperi, morate se zaustaviti na ovlaštenom mjestu, poduzeti mjere opreza i isključiti motor. Poduzimajući mjere opreza kako biste izbjegli opekline ruku, otvorite poklopac motora i provjerite razinu rashladne tekućine u ekspanzijskoj posudi.
Ako ne postoji mogućnost zaustavljanja u nuždi, dopušteno je uključiti sustav kontrole klime u načinu maksimalnog grijanja kabine kako bi se smanjila temperatura rashladne tekućine.