Малюнак 6.1. Кліматычная сістэма: 1 – Сопла абдзіманне (нерэгулюемыя) бакавога шкла. 2 – Сопла абдзіманне (нерэгулюемыя) ветравога шкла. 3 – Рэгулятар кіравання засланкай сопла. 4 – Дзяржальня рэгулявання кірунку паветранага струменя. 5 – Цэнтральныя соплы вентыляцыі (рэгуляваныя). 6 – Бакавыя соплы вентыляцыі (рэгуляваныя). 7 – Панэль кіравання кліматычнай сістэмай з аўтаматычным кіраваннем (у варыянтным выкананні). 8 - Панэль кіравання кліматычнай сістэмай з ручным кіраваннем.
Кліматычная сістэма аўтамабіля прызначана для ачысткі шкла ад запацявання, абледзянення і стварэння ў салоне камфортнай тэмпературы паветра.
Кірунак падачы паветра праз вентыляцыйныя засланкі цэнтральных 5 і бакавых 6 (Малюнак 6.1) соплаў вентыляцыі на панэлі прыбораў можна наладзіць з дапамогай рэгулятара кіравання засланкай сопла (Малюнак 6.2) і дзяржальні рэгулявання напрамкі паветранага патоку 2.
Для закрыцця вентыляцыйных адтулін пераключыце рэгулятар 1 у становішча O.
Кірунак падачы паветра можна рэгуляваць, перамяшчаючы дзяржальню рэгулявання 2 у кірунках, паказанымі стрэлкамі.
Малюнак 6.2. рэгуляванне паветраных струменяў праз вентыляцыйныя соплы: 1 - Рэгулятар кіравання засланкай сопла. 2 – Дзяржальня рэгулявання кірунку паветранага струменя.
Кліматычная сістэма з ручным кіраваннем
На Малюнак 6.3 паказана панэль кіравання кліматычнай сістэмай з ручным кіраваннем і кандыцыянерам (у варыянтным выкананні).
Малюнак 6.3. Панэль кіравання кліматычнай сістэмай з ручным кіраваннем: 1 - Паваротны рэгулятар размеркавання патокаў паветра. 2 – Кнопка ўключэння рэжыму кандыцыянавання са светлавым індыкатарам (у варыянтным выкананні). 3 - Паваротны рэгулятар хуткасці патокаў паветра. 4 – Кнопка ўключэння абагравання задняга шкла і люстэркаў задняга выгляду (у варыянтным выкананні) са светлавым індыкатарам. 5 – Паваротны рэгулятар тэмпературы патокаў паветра. 6 – Паваротны рычаг уключэння рэжыму рэцыркуляцыі паветра (рэжым ізаляцыі салона ад вонкавага паветра).
Для кіравання размеркаваннем патоку паветра неабходна ўсталяваць паваротны рэгулятар 1 (Малюнак 6.3) у любое з пяці асноўных палажэнняў, пазначаных адпаведнымі сімваламі па перыметры дзяржальні.
(Крыніца знаходзіцца на сайце: LadaMan.ru)
Акрамя гэтага, прадугледжаны чатыры змяшаных рэжыму размеркавання, якія адпавядаюць прамежкавым становішчам паваротнага рэгулятара 1.
Для рэгулявання тэмпературы паветра ўсталюеце рэгулятарам 5 жаданую тэмпературу паветра. Чым больш рэгулятар ссунуты ў бок чырвонай зоны, тым вышэй тэмпература паветра, які паступае ў салон.
Для рэгулявання хуткасці кручэння вентылятара абярыце становішча рэгулятара 3 ад "1" да "4". Чым больш абранае значэнне, тым большая колькасць паветра падаецца ў салон. Для выключэння вентылятара кліматычнай сістэмы ўсталюеце рэгулятар 3 у становішча "0". Пры руху аўтамабіля з вялікай хуткасцю, пры выключаным вентылятары Вы можаце адчуць слабы струмень паветра з соплаў вентыляцыі і абдзіманне шклоў.
Папярэджанне! працяглы рух з выключанай кліматычнай сістэмай можа прывесці да запацявання шкла, а таксама да з'яўлення непрыемных пахаў, паколькі паветраабмен у салоне аўтамабіля спынены.
Рэцыркуляцыя паветра (ізаляцыя салона)
У рэжыме рэцыркуляцыі паветра залазіць з салона і зноў падаецца ў салон без змешвання з вонкавым паветрам. Гэта дазваляе перакрыць доступ вонкавага паветра (пры руху на ўчастках з забруджаным паветрам, у тунэлі, пры яздзе ў корках) і паскорыць дасягненне неабходнай тэмпературы паветра ў салоне аўтамабіля.
Рэжым рэцыркуляцыі ўключаецца паваротам рычага 6 у крайняе левае становішча.
Выключыць рэжым рэцыркуляцыі можна павярнуўшы рычаг 6 у крайняе правае становішча.
Рэкамендуецца адключаць рэжым рэцыркуляцыі паветра, як толькі запатрабаванне ў ім адпадае.
Папярэджанне! Рэжым рэцыркуляцыі паветра нельга пакідаць уключаным надоўга (больш за 20 хвілін), бо "нясвежае" паветра павялічвае стамляльнасць кіроўцы і пасажыраў і памяншае здольнасць да канцэнтрацыі ўвагі, а пры вызначаных умовах выклікае запацяваннем шклоў. Павялічваецца небяспека аварыі. неадкладна выключыце рэжым рэцыркуляцыі, калі шкла пачынаюць пацець.
Электрычнае абаграванне задняга шкла і вонкавых люстэркаў (у варыянтным выкананні)
Для ўключэння абагравання задняга шкла і люстэркаў задняга выгляду (у варыянтным выкананні) пры які працуе рухавіку націсніце кнопку 4, загарыцца светлавы індыкатар. Гэтая функцыя ўхіляе і прадухіляе абледзяненне, абмярзанне і запацяваннем задняга шкла, а таксама вонкавых люстэркаў задняга выгляду (у варыянтным выкананні).
Спыненне працы адбываецца:
- аўтаматычна, пасля ўсталяванага ў сістэме часу (светлавы індыкатар на кнопцы 4 патухне);
- пры паўторным націску кнопкі 4 (светлавы індыкатар на кнопцы 4 патухне);
- аўтаматычна пры падзенні напругі бартавой сеткі ці ўзроўня зарада акумулятарнай батарэі ніжэй дапушчальнага.
Кандыцыянаванне паветра (астуджэнне салона) (у варыянтным выкананні)
Для ўключэння кандыцыянера пры які працуе рухавіку і ўключаным вентылятары кліматычнай сістэмы (рэгулятар 3 знаходзіцца ў становішчы ад "1" да "4") націсніце кнопку 2, загарыцца светлавы індыкатар.
Рэгулятарам 5 задайце неабходную тэмпературу падаванага ў салон паветра і адрэгулюйце кірунак струменяў паветра рэгулятарам 1.
Для адключэння кандыцыянера паўторна націсніце кнопку 2, светлавы індыкатар патухне.
Кліматычная сістэма з аўтаматычным кіраваннем (у варыянтным выкананні)
Малюнак 6.4. Панэль кіравання кліматычнай сістэмай з аўтаматычным кіраваннем:
1 – Кнопка ўключэння рэжыму кандыцыянавання са светлавым індыкатарам.
2 – Кнопкавы перамыкач рэжыму размеркавання струменяў паветра на ветравое і перадпакоі бакавыя шклы ("на перадпакоі шклы") са светлавым індыкатарам.
3 – Кнопкавы перамыкач рэжыму размеркавання струменяў паветра ў зоны ног кіроўцы і пасажыраў ("у ногі") са светлавым індыкатарам.
4 – Кнопкавы перамыкач рэжыму размеркавання патокаў паветра ў рэгуляваныя дэфлектара на прыборнай панэлі ("у твар") са светлавым індыкатарам.
5 - Паваротны перамыкач кіравання хуткасцю паветраных патокаў з соплаў.
6 – Кнопка ўключэння рэжыму "рэцыркуляцыі паветра ў салоне" са светлавым індыкатарам.
7 – Кнопкавы перамыкач AUTO (аўтаматычнага рэжыму кіравання кліматычнай сістэмай).
8 – Інфармацыйнае табло панэлі кіравання кліматам (інфармацыя аб зададзенай тэмпературы і хуткасці падаванага паветра).
9 – Кнопкавы перамыкач рэжыму электраабагравання шкла дзвярэй задка і вонкавых люстэркаў задняга выгляду.
10 – Кнопкавы перамыкач MAX (рэжыма "max defrost").
11 – Паваротны перамыкач кіравання тэмпературай падаванага паветра.
Левая зона інфармацыйнага табло 8 (Малюнак 6.4) інфармуе аб зададзенай тэмпературы падаванага паветра, правая зона - аб зададзенай хуткасці паветранага струменя.
Узровень тэмпературы паветра, які падаецца ў салон, задаецца паваротам дзяржальні 11 ад мінімальнага LO да максімальнага HI. Пры выбары ўзроўня LO засланка паветразмешвання будзе зачынена, і ўсё паветра пойдзе абыходзячы радыятар ацяпляльніка. Пры выбары ўзроўню HI засланка паветразмяшання будзе цалкам адкрыта, і ўсё паветра пойдзе праз радыятар ацяпляльніка. Паміж двума крайнімі ўзроўнямі ў левай частцы дысплея будуць адлюстроўвацца лічбы, якія паказваюць задаваную тэмпературу паветра ў салоне.
Колькасць падаванага ў салон паветра (хуткасць вентылятара) задаецца паваротам дзяржальні 5.
Інфармацыя аб колькасці якое падаецца паветра ўяўляецца ў правай частцы інфармацыйнага табло ў выглядзе вертыкальных слупкоў: чым больш засвечана слупкоў, тым больш паветра падаецца ў салон.
Дзяржальні 11 і 5 не маюць абмежаванні па куце павароту. Паварочваючы дзяржальні па гадзіннікавай стрэлцы, параметры павялічваюцца, а супраць гадзіннікавай стрэлкі - памяншаюцца.
Кіраванне кліматычнай сістэмай у ручным рэжыме
Націсніце на адну з кнопак 2, 3 ці 4 для размеркавання патокаў паветра ў неабходным напрамку (на кнопцы загарыцца ўбудаваны індыкатар).
Пры неабходнасці выбару ў ручным рэжыме кіравання прамежкавых рэжымаў размеркавання струменяў паветра "на шкла - у ногі", "у твар - у ногі" націсніце адначасова або паслядоўна дзве кнопкі з адпаведнымі сімваламі.
Пры выбары аднаго з прамежкавых рэжымаў актывуюцца светлавыя індыкатары двух кнопкавых перамыкачоў адпаведна ў тым ці іншым спалучэнні.
Рэцыркуляцыя паветра (ізаляцыя салона)
У рэжыме рэцыркуляцыі паветра залазіць з салона і зноў падаецца ў салон без змешвання з вонкавым паветрам. Гэта дазваляе перакрыць доступ вонкавага паветра (пры руху на ўчастках з забруджаным паветрам, у тунэлі, пры яздзе ў корках) і паскорыць дасягненне неабходнай тэмпературы паветра ў салоне аўтамабіля.
Рэжым рэцыркуляцыі ўключаецца/выключаецца кнопкай 6 (на кнопцы загарыцца/згасне ўбудаваны індыкатар). Рэкамендуецца адключаць рэжым рэцыркуляцыі паветра, як толькі запатрабаванне ў ім адпадае.
Папярэджанне! Рэжым рэцыркуляцыі паветра нельга пакідаць уключаным надоўга (больш за 20 хвілін), бо "нясвежае" паветра павялічвае стамляльнасць кіроўцы і пасажыраў і памяншае здольнасць да канцэнтрацыі ўвагі, а пры вызначаных умовах выклікае запацяваннем шклоў. Павялічваецца небяспека аварыі. неадкладна выключыце рэжым рэцыркуляцыі, калі шкла пачынаюць пацець.
Электрычнае абаграванне задняга шкла і вонкавых люстэркаў задняга выгляду
Для ўключэння абагравання задняга шкла і люстэркаў задняга выгляду пры працавальным рухавіку націсніце кнопку 9, загарыцца светлавы індыкатар. Гэтая функцыя ўхіляе і прадухіляе абледзяненне, абмярзанне і запацяваннем задняга шкла, а таксама вонкавых люстэркаў задняга выгляду.
Спыненне працы адбываецца:
- аўтаматычна, пасля ўсталяванага ў сістэме часу (светлавы індыкатар на кнопцы 9 патухне);
- пры паўторным націску кнопкі 9 (светлавы індыкатар на кнопцы 9 патухне);
- аўтаматычна пры падзенні напругі бартавой сеткі ці ўзроўня зарада акумулятарнай батарэі ніжэй дапушчальнага.
Кандыцыянаванне паветра (астуджэнне салона)
Для ўключэння кандыцыянера пры які працуе рухавіку і ўключаным вентылятары кліматычнай сістэмы (рэгулятар 5 знаходзіцца ў становішчы выдатным ад крайняга левага) націсніце кнопку 1, загарыцца светлавы індыкатар.
Рэгулятарам 11 задайце неабходную тэмпературу падаванага ў салон паветра і націсніце на адну з кнопак 2, 3 ці 4 для размеркавання струменяў паветра ў неабходным кірунку (на кнопцы загарыцца ўбудаваны індыкатар).
Для адключэння кандыцыянера паўторна націсніце кнопку 1, светлавы індыкатар патухне.
Аўтаматычны рэжым кіравання кліматычнай сістэмай
Рэжым аўтаматычнай працы кліматычнай сістэмы ўключаецца/выключаецца кнопкай 7 (AUTO).
Пасля ўключэння аўтаматычнага рэжыму рэгулятарам 11 усталюеце камфортную тэмпературу.
Кліматычная сістэма ў аўтаматычным рэжыме кіравання забяспечвае (за выключэннем экстрэмальных умоў надвор'я) добрую обзорность і камфортныя ўмовы ў салоне аўтамабіля пры аптымальным расходзе паліва.
Сістэма аўтаматычна рэгулюе тэмпературу, хуткасць і размеркаванне паветраных струменяў з соплаў, уключэнне рэжымаў рэцыркуляцыі і кандыцыянаванні паветра ў залежнасці ад вонкавых умоў.
Рэжым "max defrost" і абаграванне ветравога шкла (у варыянтным выкананні)
Рэжым "max defrost" уключаецца/выключаецца кнопкай 10 (MAX) і прызначаны для забеспячэння лепшага агляду праз шкла і люстэркі задняга выгляду. Калі функцыя ўключаная, то паветра аўтаматычна падаецца толькі на ветравое і перадпакоі бакавыя шклы з аптымальнай хуткасцю і вільготнасцю, якія забяспечваюць максімальную хуткасць ачысткі шклоў ад шаці або кандэнсату. Пры націску кнопкі MAX аўтаматычна ўключаецца кандыцыянер (загарыцца светлавы індыкатар), электрычны абаграванне шкла дзверы задка, абаграванне вонкавых люстэркаў і ветравога шкла (у варыянтным выкананні), аўтаматычна выключаецца рэжым рэцыркуляцыі паветра ў салоне (калі ён уключаны). Тэмпературу падаванага ў салон паветра неабходна ўсталёўваць самастойна: узімку для абагравання шкла неабходна задаваць максімальную тэмпературу, у цяплейшае надвор'е для асушкі шклоў дапушчальна задаваць меншую тэмпературу.
Папярэджанне! Пры выбары рэжыму "на шкла" усё паветра выкарыстоўваецца для адтавання/распацявання шкла, пры гэтым для абагравання ў зону ног паветра не падаецца. Гэта можа выклікаць лёгкі дыскамфорт. Пасля адтавання ці выдаленні кандэнсату са шклоў пераключыце сістэму ў любы камфортны для сябе рэжым (кірунак струменя паветра "у асобу", "у ногі" ці любы з двух прамежкавых рэжымаў).
Ухіленне шаці і запотевания шклоў
Перад пачаткам руху мяккай шчоткай выдаліце снег і лёд з ветравога шкла, задняга шкла, вонкавых люстэркаў задняга выгляду і з усіх бакавых шклоў. Выдаліце снег і лёд з капота і рашоткі паветразаборніка для падвышэння эфектыўнасці працы ацяпляльніка салона і абагравання шклоў, а таксама памяншэнні запотевания ўнутранага боку ветравога шкла. Не рэкамендуецца выкарыстоўваць цвёрдыя скрабкі для ачысткі шкла ад лёду, каб пазбегнуць з'яўлення драпін на шкле.
Не дапушчайце падвышэнні вільготнасці паветра ў салоне з-за выпарэнні вады і снягі з дывановых пакрыццяў і гумовых кілімкоў, чысціце іх своечасова.
Каб паменшыць запацяваннем унутранай паверхні шклення ў дажджлівае ці вільготнае надвор'е, трэба паменшыць вільготнасць паветра ў салоне, улучыўшы кандыцыянер (у варыянтным выкананні). Калі на панэлі кіравання кліматам уключаны рэжым размеркавання паветра "на шкло" ці "на шкло - у ногі", а кандыцыянер працуе ў рэжыме астуджэння, то пры высокім узроўні вільготнасці вонкавага паветра з-за розніцы тэмператур вонкавага паветра і ветравога шкла можа адбыцца запацяваннем знешняй паверхні ветравога шкла, што прывядзе да. У такім разе трэба выключыць кандыцыянер, а хуткасць вентылятара пераключыць на мінімальную.
Для прадухілення запотевания шклоў вентылятар павінен быць увесь час уключаным.
Пры дадатных тэмпературах навакольнага паветра для выдалення кандэнсату з унутранай паверхні ветравога і бакавога шкла, а таксама пры адмоўных тэмпературах навакольнага паветра для максімальна эфектыўнага выдалення шаці прытрымлівайцеся рэкамендацый ніжэй.
Для кліматычнай сістэмы з ручным кіраваннем:
- павярнуць рэгулятар тэмпературы да ўпора направа;
- перавесці становішча рэгулятара хуткасці вентылятара на максімальную хуткасць;
- перавесці рэгулятар размеркавання патокаў паветра ў становішча "на шкло";
- рэжым рэцыркуляцыі павінен быць выключаны;
- бакавыя соплы адкрыць і накіраваць абдзіманне ў бок бакавога шкла.
У кліматычнай сістэме з аўтаматычным кіраваннем для хуткага выдалення шаці з унутранай паверхні ветравога і бакавога шкла націсніце на кнопку MAX і задайце максімальную тэмпературу паветра. Таксама можна скарыстацца рэкамендацыямі, як і для кліматычнай сістэмы з ручным кіраваннем.
Увага! Змяшчайце шкла аўтамабіля ў чысціні, бо на брудных шклах затрымоўваецца больш вільгаці, павялічваецца час іх адтавання.