Слика 6.1. Климатски систем: 1 – Млазнице за дување (неподесиве) за бочна стакла. 2 – Млазнице вентилатора ветробранског стакла (неподесиве). 3 – Регулатор управљања заклопкама млазнице. 4 – Ручица за подешавање смера протока ваздуха. 5 – Централне вентилационе млазнице (подесиве). 6 – Бочне вентилационе млазнице (подесиве). 7 – Контролна табла за аутоматски систем климатизације (опционо). 8 – Контролна табла за ручни систем климатизације.
Систем климе у аутомобилу је дизајниран да очисти стакло од замагљивања, залеђивања и да створи угодну температуру ваздуха у кабини.
Смер довода ваздуха кроз вентилационе заклопце централне 5 и бочне 6 (слика 6.1) вентилационе млазнице на инструмент табли може се подесити помоћу дугмета за управљање заклопцима млазница 1 (слика 6.2) и ручице за подешавање смера протока ваздуха 2.
Да бисте затворили отворе за вентилацију, пребаците контролу 1 у положај O.
Смер протока ваздуха може се подесити померањем ручице за подешавање 2 у правцима који показују стрелице.
Слика 6.2. Подешавање протока ваздуха кроз вентилационе млазнице: 1 – Регулатор управљања заклопкама млазнице. 2 – Ручица за подешавање смера протока ваздуха.
Ручни систем за контролу климе
Слика 6.3 приказује контролну таблу система за контролу климе са ручним управљањем и климатизацијом (у варијантном дизајну).
Слика 6.3. Контролна табла система за ручну климатизацију: 1 – Ротациони регулатор за расподелу протока ваздуха. 2 – Дугме за укључивање/искључивање клима уређаја са индикаторском лампицом (опционо). 3 – Ротациони регулатор брзине протока ваздуха. 4 – Дугме за укључивање грејања задњег стакла и ретровизора (опционо) са индикаторском лампицом. 5 – Ротациони регулатор температуре протока ваздуха. 6 – Ротациона полуга за укључивање режима рециркулације ваздуха (режим изоловања кабине од спољашњег ваздуха).
Да бисте контролисали расподелу протока ваздуха, подесите ротациону контролу 1 (слика 6.3) на било који од пет главних положаја означених одговарајућим симболима око обода ручке.
Поред тога, обезбеђена су четири "мешовита" режима дистрибуције, који одговарају међуположајима ротационог регулатора 1.
Да бисте регулисали температуру ваздуха, подесите жељену температуру ваздуха помоћу регулатора 5. Што је регулатор више померен ка црвеној зони, то је виша температура ваздуха који улази у кабину.
Да бисте подесили брзину вентилатора, изаберите положај регулатора 3 од "1" до "4". Што је изабрана вредност већа, више ваздуха се доводи у кабину. Да бисте искључили вентилатор клима уређаја, поставите регулатор 3 у положај "0". Када се аутомобил креће великом брзином, са искљученим вентилатором, можете осетити слаб проток ваздуха из вентилационих млазница и вентилатора стакла.
Упозорење! Дуготрајна вожња са искљученим системом за контролу климе може проузроковати замагљивање прозора, као и непријатне мирисе, јер је размена ваздуха у унутрашњости аутомобила прекинута.
Рециркулација ваздуха (унутрашња изолација)
У режиму рециркулације, ваздух се узима из кабине и поново улази у кабину без мешања са спољашњим ваздухом. Ово вам омогућава да блокирате приступ спољашњег ваздуха (приликом вожње у подручјима са загађеним ваздухом, у тунелу, приликом вожње у саобраћајним гужвама) и убрзате постизање потребне температуре ваздуха у аутомобилу.
Режим рециркулације се активира окретањем полуге 6 у крајњи леви положај.
Режим рециркулације можете искључити окретањем ручице 6 у крајњи десни положај.
Препоручује се да искључите режим рециркулације ваздуха чим више није потребан.
Оригинални текст на веб страници: ladaman.ru
Упозорење! Режим рециркулације ваздуха не треба остављати укљученим дуже време (више од 20 минута), јер "устајали" ваздух повећава умор возача и сувозача и смањује способност концентрације, а под одређеним условима изазива и замагљивање прозора. Ризик од несреће се повећава. одмах искључите режим рециркулације ако прозори почну да се замагљују.
Електрично грејано задње стакло и спољни ретровизори (опционо)
Да бисте укључили грејање задњег стакла и ретровизора (опционо) док је мотор у раду, притисните дугме 4, индикаторска лампица ће се упалити. Ова функција елиминише и спречава залеђивање, смрзавање и замагљивање задњег стакла и спољашњих ретровизора (опционо).
До престанка рада долази:
- аутоматски, након времена подешеног у систему (индикаторска лампица на дугмету 4 ће се угасити);
- када поново притиснете дугме 4 (индикаторска лампица на дугмету 4 ће се угасити);
- аутоматски када напон уграђене мреже падне или ниво напуњености батерије падне испод дозвољеног нивоа.
Климатизацију (хлађење кабине) (у вариантном извршењу)
Да бисте укључили клима уређај док је мотор у раду и вентилатор климе укључен (контролер 3 је у положају од "1" до "4"), притисните дугме 2, индикаторска лампица ће се упалити.
Користите регулатор 5 да подесите жељену температуру ваздуха који се доводи у кабину и подесите смер протока ваздуха помоћу регулатора 1.
Да бисте искључили клима уређај, поново притисните дугме 2, индикаторска лампица ће се угасити.
Аутоматски систем за контролу климе (опционо)
Слика 6.4. Контролна табла система за контролу климе са аутоматском контролом:
1 – Дугме за прекидач за режим климатизације са индикаторском лампицом.
2 – Прекидач са дугметом за расподелу протока ваздуха на ветробранско стакло и предње бочне прозоре ("на предње прозоре") са светлосним индикатором.
3 – Прекидач са дугметом за расподелу протока ваздуха ка ногама возача и сувозача ("ка ногама") са светлосним индикатором.
4 – Прекидач са дугметом за режим расподеле протока ваздуха на подесиве дефлекторе на инструмент табли ("у лице") са светлосним индикатором.
5 – Ротациони прекидач за контролу брзине протока ваздуха из млазница.
6 – Дугме за укључивање режима "рециркулације ваздуха у кабини" са светлосним индикатором.
7 – Прекидач са дугметом AUTO (аутоматски режим климатизације).
8 – Информативна табла контролне табле климе (информације о подешеној температури и протоку ваздуха).
9 – Прекидач са дугметом за грејање задњег стакла врата и спољних ретровизора.
10 – MAX прекидач (максимални режим одмрзавања).
11 – Ротациони прекидач за контролу температуре доводног ваздуха.
Лева зона информативне табле 8 (слика 6.4) пружа информације о подешеној температури доводног ваздуха, десна зона – о подешеној брзини протока ваздуха.
Температура ваздуха који се доводи у кабину подешава се окретањем ручице 11 од минималног LO до максималног HI. Када је изабран ниво LO, поклопац за мешање ваздуха ће бити затворен и сав ваздух ће заобићи радијатор грејача. Када је изабран ниво HI, поклопац за мешање ваздуха ће бити потпуно отворен и сав ваздух ће пролазити кроз језгро грејача. Између два екстремна нивоа на левој страни дисплеја, приказиваће се бројеви који означавају подешену температуру ваздуха у кабини.
Количина ваздуха која се доводи у кабину (брзина вентилатора) подешава се окретањем ручице 5.
Информације о количини испорученог ваздуха приказане су на десној страни информативне табле у облику вертикалних трака: што је више трака осветљено, то се више ваздуха доводи у кабину.
Ручице 11 и 5 немају ограничење угла ротације. Окретањем дугмади у смеру казаљке на сату повећавају се параметри, а у смеру супротном од казаљке на сату их се смањује.
Управљање климатског система у ручном режиму
Притисните једно од дугмади 2, 3 или 4 да бисте распоредили проток ваздуха у жељеном смеру (уграђени индикатор на дугмету ће се упалити).
Ако је потребно да изаберете средње режиме расподеле протока ваздуха "ка прозорима - ка стопалима", "ка лицу - ка стопалима" у режиму ручног управљања, притисните два дугмета са одговарајућим симболима истовремено или секвенцијално.
Приликом избора једног од међурежима, светлосни индикатори два прекидача са дугметом се активирају у једној или другој комбинацији.
Рециркулација ваздуха (унутрашња изолација)
У режиму рециркулације, ваздух се узима из кабине и поново улази у кабину без мешања са спољашњим ваздухом. Ово вам омогућава да блокирате приступ спољашњег ваздуха (приликом вожње у подручјима са загађеним ваздухом, у тунелу, приликом вожње у саобраћајним гужвама) и убрзате постизање потребне температуре ваздуха у аутомобилу.
Режим рециркулације се укључује/искључује дугметом 6 (уграђени индикатор на дугмету ће се упалити/угасити). Препоручује се да искључите режим рециркулације ваздуха чим потреба за њим престане.
Упозорење! Режим рециркулације ваздуха не треба остављати укљученим дуже време (више од 20 минута), јер "устајали" ваздух повећава умор возача и сувозача и смањује способност концентрације, а под одређеним условима изазива и замагљивање прозора. Ризик од несреће се повећава. одмах искључите режим рециркулације ако прозори почну да се замагљују.
Електрично грејано задње стакло и спољни ретровизори
Да бисте укључили грејање задњег стакла и унутрашњег ретровизора док је мотор у раду, притисните дугме 9, индикаторска лампица ће се упалити. Ова функција елиминише и спречава залеђивање, смрзавање и замагљивање задњег стакла и спољних ретровизора.
До престанка рада долази:
- аутоматски, након времена подешеног у систему (индикаторска лампица на дугмету 9 ће се угасити);
- када поново притиснете дугме 9 (индикаторска лампица на дугмету 9 ће се угасити);
- аутоматски када напон уграђене мреже падне или ниво напуњености батерије падне испод дозвољеног нивоа.
Климатизација (хлађење кабине)
Да бисте укључили клима уређај док мотор ради и вентилатор климе је укључен (контролер 5 је у положају који није крајње леви), притисните дугме 1, индикаторска лампица ће се упалити.
Користите регулатор 11 да подесите жељену температуру ваздуха који се доводи у кабину и притисните једно од дугмади 2, 3 или 4 да бисте распоредили проток ваздуха у жељеном смеру (уграђени индикатор на дугмади ће се упалити).
Да бисте искључили клима уређај, поново притисните дугме 1, индикаторска лампица ће се угасити.
Аутоматски режим контроле климатског система
Аутоматски режим рада система за контролу климе се укључује/искључује помоћу дугмета 7 (AUTO).
Након укључивања аутоматског режима, користите регулатор 11 да подесите угодну температуру.
Систем климе у аутоматском режиму управљања обезбеђује (осим у екстремним временским условима) добру видљивост и удобне услове у унутрашњости аутомобила уз оптималну потрошњу горива.
Систем аутоматски регулише температуру, брзину и расподелу ваздушних протока из млазница, укључујући режиме рециркулације и климатизације у зависности од спољашњих услова.
Режим "Максимално одмрзавање" и грејање ветробранског стакла (опционо)
Режим "максималног одмрзавања" се укључује/искључује помоћу дугмета 10 (MAX) и дизајниран је да обезбеди бољу видљивост кроз прозоре и ретровизоре. Ако је функција укључена, ваздух се аутоматски доводи само до ветробранског стакла и предњих бочних прозора са оптималном брзином и влажношћу, обезбеђујући максималну брзину чишћења прозора од мраза или кондензације. Када притиснете дугме MAX, клима уређај се аутоматски укључује (индикаторска лампица ће се упалити), електрично грејање стакла задњих врата, грејање спољних ретровизора и ветробранског стакла (у варијанта верзији), режим рециркулације ваздуха у кабини се аутоматски искључује (ако је укључен). Температура ваздуха који се доводи у кабину мора се подесити ручно: зими, за грејање стакла, потребно је подесити максималну температуру, у топлијем времену, за сушење стакла, дозвољено је подесити нижу температуру.
Упозорење! Када је одабран режим "прозор", сав ваздух се користи за одмрзавање/одмагљивање прозора, док се у простор за ноге не доводи ваздух за грејање. Ово може изазвати благу нелагодност. Након одмрзавања или уклањања кондензације са стакла, пребаците систем на било који режим који вам је удобан (смер протока ваздуха "ка лицу", "ка стопалима" или било који од два међурежима).
Уклањање мраза и замагљивања стакла
Пре вожње, користите меку четку да бисте уклонили снег и лед са ветробранског стакла, задњег стакла, спољних ретровизора и свих бочних прозора. Уклоните снег и лед са хаубе и решетке за усис ваздуха како бисте побољшали ефикасност грејача и одмрзивача унутрашњости и смањили замагљивање унутрашњости ветробранског стакла. Не препоручује се употреба тврдих стругача за уклањање леда са стакла како би се избегле огреботине на стаклу.
Не дозволите да се влажност ваздуха у аутомобилу повећа због испаравања воде и снега са тепиха и гумених простирки; благовремено их очистите.
Да бисте смањили замагљивање унутрашње површине стакла по кишном или влажном времену, потребно је смањити влажност у кабини укључивањем клима уређаја (у опционој верзији). Ако је на контролној табли климе укључен режим расподеле ваздуха "на стакло" или "на стакло - до стопала", а клима уређај ради у режиму хлађења, онда при високом нивоу влажности спољашњег ваздуха због разлике у температури између спољашњег ваздуха и ветробранског стакла може доћи до замагљивања спољашње површине ветробранског стакла, што ће довести до губитка видљивости. У том случају, потребно је да искључите клима уређај и смањите брзину вентилатора на минимум.
Да би се спречило замагљивање стакла, вентилатор мора бити стално укључен.
На позитивним температурама околине, да бисте уклонили кондензацију са унутрашње површине ветробранског стакла и бочних прозора, а на негативним температурама околине, да бисте што ефикасније уклонили мраз, следите доленаведене препоруке.
За систем ручне контроле климе:
- окрените контролу температуре до краја удесно;
- подесите контролу брзине вентилатора на максималну брзину;
- померите регулатор расподеле протока ваздуха у положај "на стаклу";
- режим рециркулације мора бити искључен;
- отворите бочне млазнице и усмерите проток ваздуха ка бочним прозорима.
У аутоматском систему климатизације, да бисте брзо уклонили мраз са унутрашње стране ветробранског стакла и бочних прозора, притисните дугме MAX и подесите максималну температуру ваздуха. Такође можете користити исте препоруке као и за ручни систем климатизације.
Пажња! Одржавајте прозоре вашег аутомобила чистим, јер прљави прозори задржавају више влаге и потребно им је дуже да се одмрзну.