Електронски систем за контролу стабилности (XRAY 1)

Лада X-Реј. Електронски систем за контролу стабилности

Аутомобили су опремљени електронским системом за контролу стабилности, који обавља следеће функције:

антиблокирајући кочиони систем (ABS);
расподела кочионе силе (ЕБД – electronic brake форце distribution);
помоћно кочење (BA – помоћ при кочењу);
контрола стабилности (VDC – динамичка контрола возила);
контрола проклизавања (TC);
спречавање котрљања возила при кретању на узбрдици (HHC – hill hold control) – у варијанти дизајна;
за контролу притиска у пнеуматицима (ТПМ – гума pressure monitoring) – у вариантном извођењу;
активирање светла за упозорење на опасност приликом наглог кочења (AHW – аутоматско упозорење на опасност).

ABS функција спречава блокирање точкова приликом кочења, чиме се одржава стабилност и контрола возила, као и минимални кочиони пут у већини услова на путу. Међутим, приликом кочења на путу са неравном или растреситом површином (шљунак, песак, снег), кочиони пут може се мало повећати у поређењу са кочењем под истим условима са блокираним точковима.

Кочење које регулише ABS почиње при брзинама изнад 5–8 km/h и праћено је благим пулсирањем педале кочнице и карактеристичном буком из актуатора. ABS престаје да регулише када брзина возила падне на 3–5 km/h.

Приликом наглог кочења, притисните педалу кочнице што је брже и са максималном снагом и не отпуштајте је до краја кочења. Приликом промене правца током кочења, такође не отпуштајте педалу кочнице.

Упозорење! Интермитентно кочење (отпуштање и поновно притискање педале кочнице) са исправним ABS-ом повећава кочиони пут.

Статус ABS-а је означен сигналним уређајем

"ABS". Индикатор светли жуто када се укључи паљење и гаси се након покретања мотора.

Пажња! У свим осталим случајевима, индикатор светли указује на квар ABS-а, чије отклањање морају да обављају само LADA дилери.

У случају квара ABS-а, рад хидрауличног кочионог погона није поремећен, а кочење је могуће као у возилу без ABS-а.

Функција EBD обезбеђује оптималан однос сила кочења предњих и задњих точкова возила током нерегулисаног ABS кочења и у случају квара ABS-а. Статус EBD-а је означен индикатором

индикатор "Квар кочнице"

светли црвено када се укључи паљење и гаси се након што се мотор покрене.

Упозорење! Истовремено паљење аларма "Отказ кочнице" и "ABS", осим режима када је паљење укључено, указује на квар ABS и EBD функција. У овом случају, приликом кочења, могуће је прерано блокирање задњих точкова и опасно проклизавање аутомобила. Вожња возила са упаљеном индикаторском лампицом "Квар кочнице" је забрањена. доставити аутомобил продавцу на поправку користећи вучну службу.

Функција BA препознаје потребу за хитним кочењем када се педала кочнице притисне великом брзином и аутоматски повећава притисак у хидрауличном погону кочнице до нивоа који обезбеђује максималну ефикасност кочења током целог времена док је педала кочнице притиснута.

Функција VDC, у било којим условима на путу, када аутомобил одступа од путање коју је задао возач (клизање или заношење), аутоматски кочи један или више точкова и, ако је потребно, смањује обртни момент мотора, чиме се одржава стабилност и контрола аутомобила.

Функција TC оптимизује проклизавање точкова при кретању и убрзавању кочењем проклизајућег точка и, ако је потребно, смањењем обртног момента мотора.

Рад VDC и TC прати карактеристична бука из актуатора.

Упозорење! Када су VDC и TC активирани, то указује да је достигнута граница приањања гума. Да бисте избегли губитак контроле над возилом, морате прилагодити свој стил вожње стварним условима на путу.

У ситуацијама када електронски систем контроле стабилности ограничава могућност вожње у тешким условима на путу (расипни снег, блато, песак), препоручује се:

унапред процените саобраћајну ситуацију и, ако нисте сигурни да можете савладати тежак део, одбијте вожњу тим делом и пронађите обилазницу;
вежбајте возачке вештине унапред на тешким деловима затворених стаза;
користите гуме које одговарају сезони и условима рада;
избегавајте проклизавање точкова;
избегавајте бочно клизање предње и задње осовине, посебно при пењању;
избегавајте окретање волана под великим углом и, ако је могуће, наставите вожњу праволинијски;
савладати тежак део константном брзином без заустављања, унапред изабравши брзину и путању кретања.

Да бисте онемогућили функције VDC и TC приликом вожње у тешким условима на путу (расипан снег, блато, песак), притисните доњу ивицу дугмета прекидача "ESC OFF" 1 (слика 4.6) и држите га притиснутим 0,5–1 секунду. Функције се онемогућавају само када је брзина возила мања од 57 km/h. Функције се омогућавају кратким притиском на доњу ивицу дугмета прекидача "ESC OFF" или аутоматски када брзина достигне 57 km/h.

Слика 4.6. Прекидач "ESC OFF"

Статус VDC и TC функција је назначен алармима

"ЕСЦ" и

"ESC ИСКЉУЧЕН" (слика 4.7). Индикатори светле жуто када се укључи паљење и гасе се након покретања мотора. Активирање VDC и TC функција прати трепћући индикатор

"ESC". Када су функције онемогућене помоћу прекидача "ESC OFF", индикатор

"ESC OFF" светли непрекидно.

Слика 4.7. Индикатори "ESC" и "ESC OFF"

Пажња! У свим другим случајевима када светли, сигнализатора "ЕСЦ" указује на квар функција VDC и TC, који морају да поправљају само LADA дилери.

Да бисте избегли ограничавање перформанси ABS, EBD, VDC и TC функција, немојте комбиновати гуме на возилу (осим у случају краткотрајне употребе резервне гуме).

Функција HHC спречава котрљање возила приликом кретања напред или уназад на узбрдици.

Приликом заустављања на нагибу већем од 4%, држите педалу кочнице притиснуту довољно снажно да бисте осигурали да возило остане непомично. Када се педала кочнице накнадно отпусти са укљученим мењачем, HHC функција одржава притисак у хидрауличном погону кочнице око 2 секунде, омогућавајући вам да кренете без котрљања возила низбрдо.

Рад HHC-а може бити праћен карактеристичном буком из актуатора.

Функција HHC не ради када: