Elektroniczny układ kontroli stabilności (XRAY 1)

Łada X-Ray. Elektroniczny układ kontroli stabilności

Samochody wyposażone są w elektroniczny system kontroli stabilności, który spełnia następujące funkcje:

układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS);
elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD);
hamowanie pomocnicze (BA – wspomaganie hamowania);
kontrola stabilności (VDC – kontrola dynamiki pojazdu);
kontrola trakcji (TC);
zapobieganie staczaniu się pojazdu podczas ruszania pod górę (HHC – hill hold control) – w wersji wariantowej;
monitorowanie ciśnienia w oponach (TPM) – opcjonalnie;
włączenie świateł awaryjnych podczas hamowania awaryjnego (AHW – Automatic Hazard Warning).

Funkcja ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania, zapewniając w ten sposób stabilność i kontrolę pojazdu, a także minimalną drogę hamowania w większości warunków drogowych. Jednak podczas hamowania na drodze o nierównej lub luźnej nawierzchni (żwir, piasek, śnieg) droga hamowania może być nieco dłuższa w porównaniu do hamowania w tych samych warunkach z zablokowanymi kołami.

Hamowanie regulowane przez ABS rozpoczyna się przy prędkościach powyżej 5–8 km/h i towarzyszy mu lekkie pulsowanie pedału hamulca oraz charakterystyczny hałas dochodzący z siłowników. ABS przestaje regulować, gdy prędkość pojazdu spadnie do 3–5 km/h.

Podczas hamowania awaryjnego naciśnij pedał hamulca tak szybko i z maksymalną siłą, jak to możliwe, i nie zwalniaj go aż do zakończenia hamowania. Zmieniając kierunek jazdy podczas hamowania, nie należy zwalniać pedału hamulca.

Uwaga! Hamowanie przerywane (zwolnienie i ponowne naciśnięcie pedału hamulca) jeżeli ABS działa prawidłowo, wydłuża się droga hamowania.

Stan ABS-u sygnalizowany jest za pomocą urządzenia sygnalizacyjnego

"ABS". Kontrolka zapala się na żółto po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.

Uwaga! W pozostałych przypadkach wskaźnik świeci się oznacza usterkę układu ABS, której usunięcie może być przeprowadzone wyłącznie przez autoryzowany serwis LADA.

W przypadku awarii ABS-u działanie hydraulicznego układu hamulcowego nie jest zakłócone i możliwe jest hamowanie takie samo jak w pojeździe bez ABS-u.

Funkcja EBD zapewnia optymalny stosunek sił hamowania kół przednich i tylnych pojazdu podczas nieregulowanego hamowania ABS oraz w przypadku awarii ABS. Stan EBD jest sygnalizowany za pomocą wskaźnika

wskaźnik "awarii hamulców"

zapala się na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.

Uwaga! Jednoczesne włączenie alarmów "Awaria hamulca" i "ABS", z wyjątkiem trybu przy włączonym zapłonie, oznacza nieprawidłowe działanie funkcji ABS i EBD. W takim przypadku podczas hamowania możliwe jest przedwczesne zablokowanie tylnych kół i niebezpieczny poślizg samochodu. Jazda pojazdem, gdy świeci się kontrolka "Awaria hamulców", jest zabroniona. dostarczyć samochód do dealera w celu dokonania naprawy za pomocą lawety.

Funkcja BA rozpoznaje potrzebę awaryjnego hamowania, gdy pedał hamulca jest wciśnięty przy dużej prędkości i automatycznie zwiększa ciśnienie w hydraulicznym układzie hamulcowym do poziomu zapewniającego maksymalną skuteczność hamowania przez cały czas naciskania pedału hamulca.

Funkcja VDC działa w każdych warunkach drogowych, gdy pojazd zbacza z toru jazdy wyznaczonego przez kierowcę (rozbiórka lub dryft) automatycznie hamuje jedno lub więcej kół i w razie potrzeby zmniejsza moment obrotowy silnika, zapewniając w ten sposób stabilność i kontrolę nad pojazdem.

Funkcja TC optymalizuje poślizg kół podczas ruszania i przyspieszania poprzez hamowanie ślizgającego się koła i, jeśli to konieczne, redukcję momentu obrotowego silnika.

Działaniu VDC i TC towarzyszy charakterystyczny hałas dochodzący z siłowników.

Uwaga! Aktywacja VDC i TC oznacza, że osiągnięto limit przyczepności opon. Aby nie stracić kontroli nad pojazdem, należy dostosować styl jazdy do aktualnych warunków na drodze.

W sytuacjach, w których elektroniczny układ kontroli stabilności ogranicza możliwość jazdy w trudnych warunkach drogowych (luźny śnieg, błoto, piasek), zalecony:

oceń wcześniej sytuację na drodze i jeśli nie jesteś pewien, czy dasz radę pokonać trudny odcinek, zrezygnuj z jazdy tym odcinkiem i znajdź objazd;
przećwicz umiejętności jazdy na trudnych odcinkach zamkniętych torów;
stosuj opony odpowiednie do pory roku i warunków eksploatacji;
unikaj buksowania kół;
unikać bocznego poślizgu przedniej i tylnej osi, szczególnie podczas podjazdów;
unikaj skręcania kierownicy pod dużym kątem i jeśli to możliwe, jedź prosto;
pokonać trudny odcinek ze stałą prędkością, nie zatrzymując się, po wcześniejszym ustaleniu prędkości i trajektorii ruchu.

Wyłączanie funkcji VDC i TC podczas jazdy w trudnych warunkach drogowych (luźny śnieg, błoto, piasek,) naciśnij dolną krawędź przycisku "ESC OFF" 1 (Rysunek 4.6) i przytrzymaj przez 0,5–1 sekundy. Funkcje są wyłączane tylko wtedy, gdy prędkość pojazdu jest mniejsza niż 57 km/h. Funkcje są włączane poprzez krótkie naciśnięcie dolnej krawędzi przycisku "ESC OFF" lub automatycznie po osiągnięciu prędkości 57 km/h.

Rysunek 4.6. Przełącznik "ESC OFF"

Stan funkcji VDC i TC sygnalizowany jest alarmami

"ESC" i

"ESC OFF" (Rysunek 4.7). Kontrolki zapalają się na żółto po włączeniu zapłonu i gasną po uruchomieniu silnika. Aktywacji funkcji VDC i TC towarzyszy miganie wskaźnika

"ESC". Po wyłączeniu funkcji za pomocą przełącznika "ESC OFF" wskaźnik

"ESC OFF" świeci się światłem ciągłym.

Rysunek 4.7. Wskaźniki "ESC" i "ESC WYŁĄCZONY"

Uwaga! We wszystkich pozostałych przypadkach zapala się kontrolka "ESC" oznacza usterkę funkcji VDC i TC, której naprawy mogą dokonać wyłącznie autoryzowani dealerzy LADA.

Aby nie ograniczyć działania systemów ABS, EBD, VDC i TC, nie należy montować w pojeździe opon o różnych rozmiarach (z wyjątkiem krótkotrwałego użycia koła zapasowego).

Funkcja HHC zapobiega stoczeniu się pojazdu podczas ruszania do przodu lub do tyłu na pochyłości.

Zatrzymując się na pochyłości większej niż 4%, należy nacisnąć pedał hamulca z wystarczającą siłą, aby upewnić się, że pojazd pozostanie nieruchomy. Po zwolnieniu pedału hamulca przy włączonym biegu funkcja HHC utrzymuje ciśnienie w hydraulicznym układzie hamulcowym przez około 2 sekundy, umożliwiając ruszenie z miejsca bez ryzyka stoczenia się pojazdu ze wzniesienia.

Pracy HHC może towarzyszyć charakterystyczny hałas dochodzący z siłowników.

Funkcja HHC nie działa, gdy: