Пажња! Електрични серво волан почиње да ради након што се покрене мотор аутомобила. Под одређеним условима (на пример, прегревање електричног серво управљача, смањење напона мреже у возилу), електрични серво управљач може смањити компензациони обртни момент или се искључити. Таква гашења су узрокована алгоритмом рада електричног појачала снаге и нису знаци квара. Када се мотор аутомобила поново покрене и горе наведени услови су одсутни, систем електричног серво управљача се враћа у радно стање.
Ако је електрични серво управљач искључен, на пример приликом вуче аутомобила са угашеним мотором, аутомобил остаје управљив, али ће то захтевати знатно већу силу на волану.
Мали напор управљања који пружа електрични серво управљач омогућава окретање волана великом брзином. У овом случају, у екстремним положајима, могући су мањи ударци ограничивача хода летве о картер, праћени благим куцањем. Да би се избегло оштећење кућишта управљачког механизма, потребно је контролисати брзину окретања волана и не примењивати повећану силу у екстремним положајима.
Не препоручује се управљање возилом са неисправним електричним серво управљачем (контролна лампица на инструмент табли је упаљена).
(Текст чланка је преузет са веб странице ladaman)
Ради лакшег седења возача различитих антропометријских група, могуће је променити положај волана по висини и дуж стуба волана. Да бисте то урадили, потребно је да спустите ручицу за подешавање стуба управљача до граничника, померите стуб управљача горе/доле и напред/назад да бисте постигли жељени положај и подигнете ручицу за подешавање до граничника.