Figyelem! Az elektromos szervokormány a motor beindítása után kezd működni. Bizonyos feltételek mellett (például az elektromos szervokormány túlmelegedése, a fedélzeti hálózat feszültségének csökkenése) az elektromos szervokormány csökkentheti a kiegyenlítő nyomatékot, vagy kikapcsolhat. Az ilyen leállásokat az elektromos erősítő működési algoritmusa okozza, és nem hibás működés jelei. Amikor az autó motorját újraindítják, és a fenti feltételek hiányoznak, az elektromos szervokormány-rendszer visszaáll működőképes állapotba.
Ha az elektromos szervokormány ki van kapcsolva, például álló motorral vontatva, az autó továbbra is kormányozható marad, de ehhez lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni a kormánykerékre.
Az elektromos szervokormány által biztosított alacsony kormányzási erőkifejtés lehetővé teszi a kormánykerék nagy sebességű forgatását. Ebben az esetben szélsőséges helyzetekben a rack mozgáskorlátozójának kisebb hatásai lehetnek a forgattyúházra, enyhe kopogás kíséretében. A kormánymű házának károsodásának elkerülése érdekében szabályozni kell a kormánykerék forgási sebességét, és szélsőséges helyzetekben nem szabad megnövelt erőt alkalmazni.
Nem ajánlott hibás elektromos szervokormányú járművet üzemeltetni (a műszerfalban lévő ellenőrzőlámpa világít).
A különböző antropometriai csoportokba tartozó vezetők ülésének kényelme érdekében a kormánykerék magassága és a kormányoszlop mentén is megváltoztatható. Ehhez le kell engedni a kormányoszlop állítókart ütközésig, a kormányoszlopot fel/le és előre/hátra kell mozgatni a kívánt helyzet eléréséhez, majd az állítókart fel kell emelni ütközésig.