Внимание! Електрическият сервоусилвател на волана започва да функционира след стартиране на двигателя на автомобила. При определени условия (например, прегряване на електрическото сервоуправление, намаляване на напрежението на бордовата мрежа) електрическото сервоуправление може да намали компенсиращия въртящ момент или да се изключи. Такива изключвания са причинени от работния алгоритъм на електрическия усилвател на мощност и не са признаци на неизправност. Когато двигателят на автомобила се рестартира и горните условия отсъстват, системата за електрическо сервоуправление на волана се възстановява в работно състояние.
Ако електрическото сервоуправление е изключено, например при теглене на автомобил с изключен двигател, колата остава управляема, но това ще изисква значително по-голяма сила, която трябва да се приложи към волана.
Ниското усилие за завъртане на волана, осигурено от електрическото сервоуправление, позволява воланът да се завърта с висока скорост. В този случай, в крайни положения, са възможни незначителни удари на ограничителя на хода на рейката върху картера, придружени от леко почукване. За да се избегнат повреди на корпуса на кормилната уредба, е необходимо да се контролира скоростта на въртене на волана и да не се прилага повишена сила в крайни положения.
Не се препоръчва да управлявате превозно средство с повреден електрически сервоусилвател на волана (контролната лампа в арматурното табло е включена).
За удобство на сядането на шофьори от различни антропометрични групи е възможно да се промени положението на волана по височина и по дължина на кормилната колона. За да направите това, трябва да спуснете лоста за регулиране на кормилната колона до упор, да преместите кормилната колона нагоре/надолу и напред/назад, за да постигнете желаното положение, и да повдигнете лоста за регулиране до упор.
[Източникът се намира на уебсайта LADAMAN.ru]