Увага! Електропідсилювач починає працювати після запуску двигуна автомобіля. За певних умов (наприклад, перегрів електропідсилювача, зниження напруги бортової мережі) електропідсилювач може знизити момент, що компенсує, або відключитися. Такі відключення викликані алгоритмом роботи електропідсилювача і є ознаками несправності. При повторному запуску двигуна автомобіля та відсутності перерахованих вище умов, працездатність електропідсилювача відновлюється.
У разі відключення електропідсилювача, наприклад, при буксируванні автомобіля з вимкненим двигуном, автомобіль залишається керованим, проте для цього потрібно прикладати до кермового колеса значно більші зусилля.
Мале зусилля на рульовому колесі, що забезпечується електропідсилювачем, дозволяє обертати рульове колесо з великою швидкістю. При цьому в крайніх положеннях можливі незначні удари обмежувача ходу рейки об картер, які супроводжуються невеликим стукотом. Для унеможливлення пошкодження картера рульового механізму необхідно контролювати швидкість обертання рульового колеса і не прикладати підвищених зусиль у крайніх положеннях.
Не рекомендується експлуатація автомобіля з несправним електропідсилювачем (горить контрольний сигналізатор у комбінації приладів).
Для зручності посадки водіїв різних антропометричних груп є можливість зміни положення кермового колеса по висоті та вздовж кермової колонки. Для цього необхідно важіль регулювання кермової колонки опустити вниз до упору шляхом переміщення кермової колонки вгору/вниз і вперед/назад домогтися потрібного положення, підняти важіль регулювання вгору до упору.