Увага! Електропідсилювач починає працювати після запуску двигуна автомобіля. За певних умов (наприклад, перегрів електропідсилювача, зниження напруги бортової мережі) електропідсилювач може знизити компенсуючий момент або вимкнутись. Такі відключення викликані алгоритмом роботи електропідсилювача і є ознаками несправності. При повторному запуску двигуна автомобіля та відсутності перерахованих вище умов, працездатність електропідсилювача відновлюється.
У разі відключення електропідсилювача, наприклад, при буксируванні автомобіля з вимкненим двигуном, автомобіль залишається керованим, проте для цього потрібно прикладати до кермового колеса значно більші зусилля.
Мале зусилля на рульовому колесі, що забезпечується електропідсилювачем, дозволяє обертати рульове колесо з великою швидкістю. При цьому в крайніх положеннях можливі незначні удари обмежувача ходу рейки об картер, які супроводжуються невеликим стукотом. Для унеможливлення пошкодження картера рульового механізму необхідно контролювати швидкість обертання рульового колеса і не прикладати підвищених зусиль у крайніх положеннях.
Не рекомендується експлуатація автомобіля з несправним електропідсилювачем (горить контрольний сигналізатор у комбінації приладів).
Для зручності посадки водіїв різних антропометричних груп є можливість зміни положення кермового колеса по висоті та вздовж кермової колонки. Для цього необхідно важіль регулювання кермової колонки опустити вниз до упору шляхом переміщення кермової колонки вгору/вниз і вперед/назад домогтися потрібного положення, підняти важіль регулювання вгору до упору.