Увага! Электраўзмацняльнік пачынае функцыянаваць пасля запуску рухавіка аўтамабіля. Пры пэўных умовах (напрыклад, перагрэў электраўзмацняльніка, паніжэнне напругі бартавой сеткі) электраўзмацняльнік можа зменшыць кампенсавальны момант ці адключыцца. Такія адключэнні выкліканы алгарытмам працы электраўзмацняльніка і не з'яўляюцца прыкметамі няспраўнасці. Пры паўторным запуску рухавіка аўтамабіля і адсутнасці вышэйпералічаных умоў, працаздольнасць электраўзмацняльніка аднаўляецца.
У выпадку адключэння электраўзмацняльніка, напрыклад, пры буксіроўцы аўтамабіля з выключаным рухавіком, аўтамабіль застаецца кіраваным, аднак для гэтага запатрабуецца прыкладваць да рулявога кола значна вялікія высілкі.
Малы высілак на рулявым коле, якое забяспечваецца электраўзмацняльнікам, дазваляе круціць рулявое кола з вялікай хуткасцю. Пры гэтым у крайніх палажэннях магчымыя нязначныя ўдары абмежавальніка ходу рэйкі аб картэр, якія суправаджаюцца невялікім стукам. Для выключэння пашкоджання картэра рулявога механізму неабходна кантраляваць хуткасць кручэння рулявога кола і не прыкладваць падвышаных высілкаў у крайніх палажэннях.
Не рэкамендуецца эксплуатацыя аўтамабіля з няспраўным электраўзмацняльнікам (гарыць кантрольны сігналізатар у камбінацыі прыбораў).
Для выгоды пасадкі кіроўцаў розных антрапаметрычных груп маецца магчымасць змены становішча рулявога кола па вышыні і ўздоўж рулявой калонкі. Для гэтага неабходна рычаг рэгулявання рулявой калонкі апусціць уніз да ўпора, шляхам перасоўвання рулявой калонкі ўверх/ уніз і наперад/назад дамагчыся патрэбнага становішча, падняць рычаг рэгулявання ўверх да ўпора.
Зыходная публікацыя на сайце [LadaMan.ru]