Особливості експлуатації автомобіля з електромеханічним підсилювачем кермового керування (Granta 2190)

У варіантному виконанні на автомобіль встановлюється електромеханічний підсилювач рульового керування (далі за текстом електропідсилювач), завдяки якому керування автомобілем стає легким та приємним. Розташований електропідсилювач у рульовій колонці. Електропідсилювач миттєво відстежує всі керуючі впливу на кермо і робить збільшення крутного моменту, що передається Вами через кермо, за певним, спеціально підібраним для автомобіля, алгоритмом в залежності від швидкості руху автомобіля.

Увага!

• Мале зусилля на рульовому колесі, що забезпечується електропідсилювачем, дозволяє обертати рульове колесо з великою швидкістю. При цьому в крайніх положеннях можливі незначні удари обмежувача ходу рейки об картер, які супроводжуються невеликим стукотом. Щоб уникнути пошкодження картера рульового механізму, необхідно контролювати швидкість обертання рульового колеса в крайніх положеннях і не прикладати підвищених зусиль при упорі рейки в обмежувач.
• Не рекомендується експлуатація автомобіля з несправним електропідсилювачем, коли спалахує контрольний сигналізатор у комбінації приладів.
• Причина несправності електропідсилювача якнайшвидше має бути встановлена та усунена на підприємстві сервісно-збутової мережі виробника автомобіля.

Електропідсилювач не працює або може відключатися в ситуаціях:

• при непрацюючому двигуні автомобіля;
• при відключеному датчику швидкості автомобіля;
• при тривалій стоянці автомобіля (більше 5 хвилин) з працюючим двигуном внутрішнього згоряння з частотою обертання понад 1500 об/хв;
• при зниженні напруги бортової мережі автомобіля;
• при низьких оборотах холостого ходу двигуна автомобіля.

(Основний матеріал на веб-сайті: «ladaman.ru»)

Такі відключення викликані алгоритмом роботи електропідсилювача і є ознаками несправності.