Cechy działania samochodu z elektromechanicznym wspomaganiem układu kierowniczego (Granta 2190)

W wersji Variant samochód wyposażony jest w elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego (zwane dalej elektrycznym wspomaganiem kierownicy), dzięki którym jazda staje się łatwa i przyjemna. Elektryczne wspomaganie kierownicy znajduje się w kolumnie kierowniczej. Elektryczne wspomaganie kierownicy na bieżąco monitoruje wszystkie ruchy kierownicą i zwiększa moment obrotowy przekazywany przez kierowcę na kierownicę zgodnie ze specjalnym algorytmem dobranym specjalnie do pojazdu i zależnym od jego prędkości.

Uwaga!

• Niewielka siła potrzebna do kierowania, jaką zapewnia elektryczne wspomaganie układu kierowniczego, umożliwia wykonywanie ruchów kierownicą przy dużej prędkości. W takim przypadku, w skrajnych położeniach, możliwe są niewielkie uderzenia ogranicznika ruchu listwy zębatej w skrzynię korbową, którym towarzyszy lekkie pukanie. Aby uniknąć uszkodzenia obudowy przekładni kierowniczej, należy kontrolować prędkość obrotu kierownicy w położeniach skrajnych i nie stosować zwiększonej siły, gdy zębatka opiera się o ogranicznik.
• Nie zaleca się użytkowania pojazdu z niesprawnym elektrycznym układem wspomagania kierownicy, gdy świeci się kontrolka kontrolna na zestawie wskaźników.
• Przyczynę usterki elektrycznego wspomagania kierownicy należy jak najszybciej ustalić i usunąć w serwisie lub sieci sprzedaży producenta pojazdu.

Wspomaganie kierownicy elektrycznej nie działa lub może się wyłączyć w następujących sytuacjach:

• gdy silnik samochodu nie pracuje;
• z odłączonym czujnikiem prędkości pojazdu;
• gdy samochód jest zaparkowany przez długi czas (ponad 5 minut) z działającym silnikiem spalinowym o prędkości obrotowej powyżej 1500 obr./min;
• gdy napięcie sieci pokładowej pojazdu spada;
• przy niskich obrotach biegu jałowego silnika samochodu.

Tego typu wyłączenia spowodowane są algorytmem pracy wzmacniacza mocy i nie świadczą o jego awarii.