Zaleca się, aby jazdę samochodem przy ujemnych temperaturach otoczenia rozpocząć nie wcześniej niż po upływie 30 sekund od uruchomienia silnika. Aby zapewnić częściowe podgrzanie oleju w skrzyni biegów, konieczne jest pozostawienie silnika na biegu jałowym przez pewien czas z zwolnionym pedałem sprzęgła. Jeżeli nie masz takiej możliwości i rozgrzewasz silnik oraz skrzynię biegów podczas jazdy, to po dłuższym postoju w niskich temperaturach otoczenia zaleca się jazdę przez jakiś czas na niższych biegach z niską prędkością obrotową wału korbowego silnika. Gdy olej w skrzyni biegów się rozgrzeje, należy kolejno zmieniać biegi na wyższe.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu zmiany biegów wewnątrz skrzyni biegów na skutek zestalenia się oleju, nie należy naciskać dźwigni zmiany biegów z nadmierną siłą i nie zmieniać biegów na siłę (ostro).
Technika jazdy samochodem z napędem na przednie koła nieco różni się od techniki jazdy samochodem z napędem na tylne koła, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów. Zbliżając się do zakrętu, należy go wcześniej ocenić i w zależności od promienia zakrętu oraz stanu nawierzchni drogi zmniejszyć prędkość, przejeżdżając przez zakręt w trybie "napinania", stopniowo zwiększając obroty wału korbowego silnika. Dzięki temu możliwe jest stabilne pokonywanie zakrętów nawet na śliskich odcinkach, bez konieczności gwałtownego hamowania lub gwałtownego puszczania pedału gazu w zakręcie, co może skutkować utratą przyczepności kół do drogi i w konsekwencji utratą kontroli nad pojazdem.
Jeżeli to możliwe, należy unikać gwałtownego przyspieszania i zwalniania, gdyż powoduje to większe zużycie opon i paliwa. Zużycie paliwa wzrasta również w przypadku niewystarczającego ciśnienia powietrza w oponach, zużytych lub brudnych świec zapłonowych, a także w przypadku stosowania oleju silnikowego o wyższej lepkości niż zalecana.
Uwaga! Gwałtowne ruszanie, w tym z zaciągniętym hamulcem ręcznym, skręcanie z poślizgiem przednich kół przy maksymalnych obrotach silnika jest niedozwolone!
Zużycie paliwa wzrasta również podczas holowania przyczepy. Ponadto podczas holowania przyczepy zwiększa się obciążenie nadwozia, silnika i skrzyni biegów, co skraca ich żywotność.
Podczas jazdy należy monitorować działanie różnych układów za pomocą odpowiednich przyrządów i wskaźników. W normalnych warunkach czerwone kontrolki nie powinny się świecić - ich zapalenie sygnalizuje konieczność sprawdzenia odpowiedniego układu w certyfikowanym PSNS.
Przejeżdżając przez kałuże, zmniejsz prędkość, aby uniknąć aquaplaningu, który może spowodować poślizg lub utratę kontroli nad pojazdem. Zużyte opony zwiększają to zagrożenie.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia silnika spowodowanego przedostaniem się wody do cylindrów silnika przez wlot powietrza, nie należy przejeżdżać przez zbiorniki wody o głębokości większej niż 300 mm. Przejeżdżanie przez stosunkowo głębokie zbiorniki wody powinno odbywać się z najniższą możliwą prędkością, aby uniknąć powstania fali, która mogłaby zalać wlot powietrza do silnika.
Po przejechaniu przez kałuże, po umyciu samochodu lub podczas dłuższej jazdy po mokrej drodze, gdy do mechanizmów hamulcowych kół dostanie się woda, należy wykonać kilka płynnych hamowań w trakcie jazdy, aby osuszyć tarcze, bębny i okładziny hamulcowe.
Uwaga! Zachowaj szczególną ostrożność w pierwszych minutach po rozpoczęciu deszczu, ponieważ mokry kurz na nawierzchni drogi tworzy śliską warstwę, która znacznie zmniejsza przyczepność opon na drodze.
Uwaga! Po przejechaniu przez brody lub głębokie kałuże, a także jeśli planujesz parkować samochód przez dłuższy czas, konieczne jest wykonanie krótkiego przejazdu, aby osuszyć podzespoły, zapobiegając w ten sposób uszkodzeniom łożyska sprzęgła oraz łożysk piast kół przednich i tylnych.
Podczas wyprzedzania w deszczową pogodę należy włączyć wycieraczki na maksymalną prędkość – pozwoli to uniknąć utraty widoczności na skutek rozpryskiwania się wody spod kół wyprzedzanego pojazdu. Wskazane jest podjęcie takich środków ostrożności, nawet jeśli ktoś nas wyprzedzi.
Nie wyprzedzaj w czasie deszczu, jeżeli chmura wody spod kół pojazdu poprzedzającego całkowicie ogranicza widoczność strefy wyprzedzania.
Aby uniknąć wjechania w słup wody ze strony samochodów jadących przed Tobą, zwiększ odległość od poprzedzającego pojazdu i zmniejsz prędkość.
Jadąc po chodnikach w czasie deszczu lub po nim, a także przejeżdżając przez kałuże, zmniejsz prędkość, aby woda z pod kół samochodu nie spadała na pieszych.