Środki ostrożności podczas prowadzenia pojazdu
Nie należy przekraczać dopuszczalnej ładowności pojazdu określonej w niniejszej instrukcji. Przeciążenie prowadzi do uszkodzenia elementów zawieszenia, przedwczesnego zużycia opon i utraty stabilności pojazdu.
Unikaj szybkiej jazdy po drogach o złej nawierzchni, ponieważ nagłe uderzenia mogą odkształcić części układu napędowego, nadwozia i zawieszenia.
W przypadku silnych uderzeń (na przykład, gdy uderzysz w krawężnik), aby uniknąć nagłej sytuacji awaryjnej, skontaktuj się z certyfikowaną służbą reagowania kryzysowego w celu sprawdzenia stanu pojazdu.
Regularnie sprawdzaj stan gumowych osłon przekładni kierowniczej, sworzni kulowych, drążka zmiany biegów, przegubów napędu przedniego koła, a także osłon przegubów drążka kierowniczego. Jeśli pokrywa lub zaślepka jest uszkodzona, nieprawidłowo założona lub skręcona, kurz, woda i brud przedostaną się do zawiasu lub mechanizmu, co spowoduje szybsze zużycie. Dlatego należy niezwłocznie wymienić uszkodzoną pokrywę lub nasadkę na nową, a także naprawić nieprawidłowo zamontowaną lub skręconą.
Aby zmniejszyć poziom drgań przenoszonych z przedniego zawieszenia na przekładnię kierowniczą, obudowa przekładni kierowniczej została przymocowana do osłony nadwozia za pomocą gumowych mocowań. Wbudowana elastyczność połączenia pozwala na ruch skrzyni korbowej względem korpusu.
Uwaga! Do smarowania podzespołów i zespołów należy stosować materiały zalecane przez producenta w Załączniku 1. Stosowanie innych materiałów może prowadzić do przedwczesnego zużycia lub uszkodzenia tych podzespołów i zespołów.
Aby uniknąć zbyt wysokiej prędkości obrotowej silnika podczas jazdy samochodem, należy zmieniać biegi w odpowiednim momencie. Zmniejszy to zużycie silnika i zużycie paliwa.
Uwaga! Silnik samochodu jest przystosowany do benzyny o liczbie oktanowej nie niższej niż podana w Załączniku 1. Używanie benzyny o niższej liczbie oktanowej doprowadzi do jego awarii!
Pamiętaj o regularnym sprawdzaniu ciśnienia w oponach, ponieważ stosowanie opon o ciśnieniu innym niż zalecane spowoduje przedwczesne zużycie opon, zwiększone zużycie paliwa oraz gorszą stabilność i kontrolę nad pojazdem.
Uwaga! Różnica ciśnień na jednej osi wynosząca zaledwie 0,02-0,03 MPa pogarsza sterowność i może powodować poślizg podczas awaryjnego hamowania!
Pojazd wyposażony jest w linkę sprzęgła z mechanizmem kompensacji zużycia okładzin sprzęgła, dzięki czemu nie ma potrzeby ręcznej regulacji napędu przez cały okres eksploatacji okładzin. Aby uniknąć poślizgu sprzęgła, zdejmij nogę z pedału po zmianie biegu i włączeniu sprzęgła.
Uwaga!
- Podczas jazdy nie należy trzymać nogi na pedale sprzęgła ani ręki na dźwigni zmiany biegów, ponieważ może to spowodować uszkodzenie i przedwczesne zużycie elementów mechanizmu zmiany biegów.
- Podczas załączania i wyłączania sprzęgła, wciśnięcie pedału powoduje zamykanie i otwieranie się elementów zębatych mechanizmu kompensacji zużycia okładzin, czemu może towarzyszyć charakterystyczny dźwięk klikania. Dźwięk ten nie powinien budzić obaw o wadliwe działanie sprzęgła; może pojawiać się i znikać wraz ze zużyciem okładzin, przy czym pełne rozłączanie i załączanie sprzęgła jest w pełni zapewnione.
W pojazdach wyposażonych w elektryczne wspomaganie kierownicy (w wersji wariantowej), jeśli po osiągnięciu skrajnych pozycji obrotu kierownicy pojawi się lekkie pukanie, nie jest to objawem usterki.
(Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: «LadaMan.ru»)
Zawsze utrzymuj zaciski i klemę akumulatora w czystości i upewnij się, że są dobrze podłączone. Należy pamiętać, że utlenianie zacisków i klem, a także niepewne połączenia, powodują iskrzenie w miejscu niepewnego styku, co może doprowadzić do uszkodzenia urządzeń elektronicznych pojazdu. Niedopuszczalne jest również sprawdzanie działania generatora przy pracującym silniku poprzez zdjęcie zacisków z akumulatora.
Uwaga! Twój pojazd jest wyposażony w układ zapłonowy o dużej energii. Dlatego też dotykanie elementów układu zapłonowego podczas pracy silnika jest niebezpieczne.
Ponadto nie zaleca się sprawdzania obwodów wysokiego napięcia pod kątem obecności iskry, gdyż może to doprowadzić do uszkodzenia elementów układu zapłonowego. Podczas serwisowania pojazdu z silnikiem 8-zaworowym należy sprawdzić niezawodność połączeń przewodów wysokiego napięcia z cewkami i świecami zapłonowymi.
Podczas zdejmowania przewodów wysokiego napięcia z elementów układu zapłonowego należy używać wyłącznie nasadki ochronnej. Demontaż za pomocą przewodów wysokiego napięcia jest niedozwolony!
Aby uniknąć rozładowania akumulatora, gdy silnik nie pracuje, nie pozostawiaj kluczyka w stacyjce przez dłuższy czas.
Unikaj gwałtownego otwierania drzwi pod koniec ich ruchu. Aby uniknąć odkształcenia przednich krawędzi drzwi, nie należy pozostawiać drzwi otwartych, gdy wieje silny wiatr.
Zimą, gdy warstwa lodu lub śniegu na przesuwanych oknach utrudnia ich przesuwanie, nie należy stosować nadmiernej siły przy przekręcaniu klamki, aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu podnoszenia okna. Aby zapobiec awarii elektrycznych szyb, należy pamiętać o oczyszczeniu szyb w drzwiach z lodu i śniegu.
Eksploatacja nowego samochodu
W okresie docierania nowego samochodu przed przejechaniem pierwszych 3000 km:
- po przejechaniu pierwszego tysiąca kilometrów należy sprawdzić dokręcenie śrub mocujących koła i w razie potrzeby dokręcić je momentem 87,7 Nm;
- podczas jazdy nie należy przekraczać prędkości podanych w Tabeli 2;
- w odpowiednim momencie zmieniaj biegi na wyższe, zgodnie z warunkami na drodze, aby uniknąć przeciążenia silnika;
- nie holuj przyczepy ani innego pojazdu;
- nie dopuszcza się gwałtownych sposobów jazdy, w tym ruszania z zaciągniętym hamulcem ręcznym, skręcania z poślizgiem przednich kół przy maksymalnych obrotach silnika, ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia mechanizmu różnicowego.
Przed końcem okresu docierania klocków hamulcowych (w promieniu 3000 km) względna różnica sił hamowania kół osi tylnej, mierzona metodą zgodną z GOST R 51709-2001, nie powinna przekraczać 35%.
Uwaga! Nowe klocki hamulcowe muszą być dotarte (przyzwyczaić się do tego), dlatego też w okresie docierania pojazdu lub po wymianie klocków hamulcowych należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ w tym okresie układ hamulcowy nie pracuje z maksymalną skutecznością.
Tabela 2. Prędkości nowego samochodu, km/h
| Przebieg, km | Skrzynia biegów | ||||
| pierwszy | drugi | trzeci | czwarty | piąty | |
| 0-500 | 20 | 40 | 60 | 80 | 90 |
| 500-3000 | 30 | 50 | 70 | 90 | 110 |