Предпазни мерки при управление на превозно средство
Не превишавайте товароносимостта на превозното средство, посочена в това ръководство. Претоварването води до повреда на компонентите на окачването, преждевременно износване на гумите и загуба на стабилност на автомобила.
Избягвайте бързо шофиране по пътища с лоши настилки, тъй като внезапните удари могат да деформират части от силовото предаване, каросерията и окачването.
В случай на силни удари (например, когато се удари в бордюр), за да избегнете създаване на внезапна аварийна ситуация, свържете се със сертифицирана служба за спешно реагиране, за да проверите състоянието на превозното средство.
Редовно проверявайте състоянието на защитните гумени маншони на кормилната рейка, сферичните шарнири, скоростния лост, шарнирите на предното задвижване, както и защитните капачки на шарнирите на кормилните лостове. Ако капакът или капачката са повредени, неправилно монтирани или усукани, прах, вода и мръсотия ще проникнат в пантата или механизма, което ще причини повишено износване. Затова незабавно сменете повредения капак или капачка с нов и поправете неправилно монтирания или усукан такъв.
За да се намали нивото на вибрации, предавани от предното окачване към кормилния механизъм, корпусът на кормилния механизъм е закрепен към предпазния щит на каросерията чрез гумени опори. Структурно вградената еластичност на връзката позволява движението на картера спрямо тялото.
Внимание! За смазване на агрегати и сглобки използвайте материали, препоръчани от производителя в Приложение 1. Използването на други материали може да доведе до преждевременно износване или повреда на тези агрегати и сглобки.
За да избегнете работа на двигателя с прекомерно високи обороти, докато превозното средство се движи, превключвайте предавките своевременно. Това ще намали износването на двигателя и ще намали разхода на гориво.
Внимание! Двигателят на автомобила е проектиран да използва бензин с октаново число не по-ниско от посоченото в Приложение 1. Използването на автомобила с бензин с по-ниско октаново число ще доведе до неговата повреда!
Не забравяйте редовно да проверявате налягането в гумите си, тъй като използването на гуми с налягане, различно от препоръчаното, ще доведе до преждевременно износване, увеличен разход на гориво и намалена стабилност и контрол на автомобила.
Внимание! Разлика в налягането от само 0,02-0,03 MPa на едната ос влошава управляемостта и може да причини подхлъзване при аварийно спиране!
Превозното средство е оборудвано с кабел за задвижване на съединителя с механизъм за компенсиране на износването на накладките на съединителя, което елиминира необходимостта от ръчно регулиране на задвижването през целия експлоатационен живот на накладките. За да избегнете приплъзване на съединителя, свалете крака си от педала след смяна на предавката и включване на съединителя.
Внимание!
- Докато шофирате, не дръжте крака си върху педала на съединителя или ръката си върху лоста за превключване на предавките, тъй като това може да причини повреда и преждевременно износване на частите на механизма за превключване на предавките.
- Когато педалът се задейства по време на процеса на включване и изключване на съединителя, зъбните елементи в механизма за компенсиране на износването на накладките се затварят и отварят, което може да бъде съпроводено с характерен щракащ звук. Този звук не би трябвало да е причина за безпокойство относно неизправността на задвижването на съединителя; той може да се появява и изчезва с износването на накладките, като същевременно е осигурено пълното изключване и зацепване на съединителя.
При превозни средства, оборудвани с електрическо сервоуправление (във вариантен дизайн), при достигане на крайните положения на въртене на волана, появата на леко чукане не е признак за неизправност.
Винаги поддържайте клемите и скобите на батерията чисти и здраво свързани. Не забравяйте, че окисляването на клемите и скобите, както и ненадеждните връзки, причиняват искрене в точката на ненадежден контакт, което може да доведе до повреда на електронното оборудване на автомобила. Също така не е позволено да се проверява работата на генератора при работещ двигател чрез сваляне на скобите от акумулатора.
Внимание! Вашият автомобил е оборудван със система за запалване с висока енергия. Следователно, когато двигателят работи, докосването на елементите на запалителната система е опасно.
Освен това не се препоръчва да се проверяват веригите с високо напрежение "за искра", тъй като това може да доведе до повреда на компонентите на запалителната система. Когато обслужвате превозно средство с 8-клапанов двигател, проверете надеждността на връзките на високоволтовите проводници към бобините и свещите.
Когато отстранявате високоволтови проводници от инструментите на запалителната система, използвайте само защитната капачка. Демонтаж с високоволтов кабел не е разрешен!
За да избегнете разреждане на акумулатора, когато двигателят не работи, не оставяйте ключа в контактния ключ за дълго време.
Избягвайте рязкото отваряне на вратите в края на движението им. Не оставяйте вратите отворени, когато са спрели при силен вятър, за да избегнете деформация на предните ръбове на вратите.
През зимата, когато слой лед или сняг върху плъзгащите се прозорци затруднява движението им, не прилагайте прекомерна сила при завъртане на дръжката, за да избегнете повреда на механизма за повдигане на прозореца. За да предотвратите повреда на електрическите прозорци, не забравяйте да почистите прозорците на вратите от лед и сняг.
Управление на нов автомобил
По време на периода на разработка на нов автомобил преди първите 3000 км:
- след първите хиляда километра проверете затягането на болтовете за закрепване на колелата и, ако е необходимо, затегнете, докато се достигне въртящ момент от 87,7 N·m;
- при шофиране не превишавайте скоростите, посочени в Таблица 2;
- превключвайте на по-високи предавки своевременно, в съответствие с пътните условия, за да избегнете претоварване на двигателя;
- не теглете ремарке или друго превозно средство;
- режими на шофиране - рязко потегляне, включително с включена ръчна спирачка, завиване с приплъзване на предните колела при максимални обороти на двигателя - не са разрешени, тъй като това води до повреда на диференциала.
Преди края на периода на разработване на спирачните накладки (в рамките на 3000 км) относителната разлика в спирачните сили на колелата на задния мост, измерена по метода в съответствие с GOST R 51709-2001, не трябва да надвишава 35%.
Внимание! Новите спирачни накладки трябва да се разработят (свикни с това), следователно, по време на периода на разработка на автомобила или след смяна на спирачните накладки, е необходимо автомобилът да се управлява с повишено внимание, тъй като спирачната система не е с максимална ефективност през този период.
Таблица 2. Скорости на новия автомобил, км/ч
| Пробег, км | Скоростна кутия | ||||
| първи | втори | трети | четвърти | пети | |
| 0-500 | 20 | 40 | 60 | 80 | 90 |
| 500-3000 | 30 | 50 | 70 | 90 | 110 |