Măsuri de precauție pentru vehicule
Nu depășiți sarcina vehiculului specificată în acest manual. Supraîncărcarea cauzează deteriorarea componentelor suspensiei, uzura prematură a anvelopelor și pierderea stabilității vehiculului.
Nu conduceți rapid pe drumuri denivelate, deoarece impacturile puternice pot deforma părți ale unității de alimentare, caroseriei și suspensiei.
În caz de impact puternic (De exemplu, când lovești o bordură), pentru a evita crearea unei urgențe bruște, contactați un SSSS certificat pentru a verifica starea mașinii.
Verificați regulat starea cizmelor de protecție din cauciuc ale cremalierei de direcție, articulațiilor sferice, tijei schimbătorului de viteze, articulațiilor de tracțiune a roților din față și capacele de protecție ale articulațiilor tijei de direcție. Dacă carcasa sau capacul sunt deteriorate, instalate necorespunzător sau răsucite, praful, apa și murdăria vor pătrunde în balama sau mecanism, ceea ce va provoca o uzură crescută și distrugere. Prin urmare, înlocuiți imediat capacul sau capacul deteriorat cu unul nou și corectați-l dacă este instalat incorect sau răsucit.
Pentru a reduce nivelul vibrațiilor transmise de la suspensia față la mecanismul de direcție, carcasa mecanismului de direcție este atașată de scutul caroseriei prin suporturi de cauciuc. Elasticitatea încorporată structural a conexiunii permite mobilitatea carterului față de corp.
Atenţie! Pentru lubrifierea componentelor și ansamblurilor, utilizați materiale recomandate de producător în Anexa 1. Utilizarea altor materiale poate duce la uzura prematură sau deteriorarea acestor componente și ansambluri.
Pentru a evita pornirea motorului la o viteză excesiv de mare când vehiculul este în mișcare, schimbați vitezele în timp util. Acest lucru va reduce uzura motorului și consumul de combustibil.
Atenţie! Motorul mașinii este proiectat să utilizeze benzină cu o valoare octanică nu mai mică decât cea specificată în Anexa 1. Operarea unei mașini cu benzină cu o valoare octanică mai mică va duce la defecțiunea acestuia!
Amintiți-vă să vă verificați regulat presiunea în anvelope, deoarece rularea anvelopelor la alte presiuni decât cele recomandate va duce la uzura prematură a anvelopelor, un consum crescut de combustibil și o stabilitate și control redus al vehiculului.
Avertizare! Diferența de presiune pe o osie de numai 0,02-0,03 MPa afectează manevrabilitatea, iar în caz de frânare de urgență poate duce la derapaj!
Vehiculul este echipat cu un cablu de ambreiaj cu un mecanism de compensare a uzurii căptușelii ambreiajului, care elimină reglarea manuală a transmisiei pe toată durata de viață a căptușelii. Pentru a preveni alunecarea ambreiajului, luați piciorul de pe pedală după ce ați schimbat viteza și ați cuplat ambreiajul.
Atenţie!
- În timpul conducerii, nu țineți piciorul pe pedala de ambreiaj și nu țineți mâna pe maneta schimbătorului de viteze, acest lucru poate cauza deteriorarea și uzura prematură a pieselor mecanismului de schimbare a vitezelor.
- Când pedala este acționată în procesul de decuplare și cuplare a ambreiajului, elementele de viteză din mecanismul de compensare a uzurii căptușelii se închid și se deschid, ceea ce poate fi însoțit de un zgomot caracteristic. Acest sunet nu ar trebui să provoace îngrijorare cu privire la funcționarea defectuoasă a acționării ambreiajului, el poate apărea și dispărea pe măsură ce căptușeala se uzează, în timp ce decuplarea și cuplarea ambreiajului este complet asigurată.
La vehiculele echipate cu servodirecție electrică (intr-o varianta), când sunt atinse pozițiile extreme ale volanului, apariția unei ciocăniri ușoare nu este semnul unei defecțiuni.
Monitorizați în mod constant curățenia bornelor și clemelor bateriei și fiabilitatea conexiunii acestora. Amintiți-vă că oxidarea terminalelor și a clemelor, precum și o conexiune nesigură, provoacă scântei la locul contactului nesigur, ceea ce poate duce la defecțiunea echipamentului electronic al mașinii. De asemenea, nu este permisă verificarea funcționalității generatorului cu motorul pornit prin scoaterea clemelor din baterie.
Avertizare! Vehiculul are un sistem de aprindere de mare energie. Prin urmare, atunci când motorul funcționează, atingerea elementelor sistemului de aprindere este periculoasă.
În plus, nu se recomandă verificarea circuitelor de înaltă tensiune «pentru o scânteie», deoarece acest lucru poate duce la defectarea elementelor sistemului de aprindere. La întreținerea unei mașini cu un motor cu 8 supape, verificați conexiunile firelor de înaltă tensiune la bobine și bujii.
Demontați firele de înaltă tensiune de la dispozitivele sistemului de aprindere numai prin capacul de protecție. Demontarea prin cablul de înaltă tensiune nu este permisă!
Pentru a evita descărcarea bateriei când motorul nu este pornit, nu lăsați cheia în contact pentru o perioadă lungă de timp.
Evitați deschiderea bruscă a ușilor la sfârșitul călătoriei. Nu lăsați ușile deschise la oprire în condiții de vânt puternic pentru a evita deformarea marginilor frontale ale ușilor.
În timpul iernii, când un strat de gheață sau zăpadă pe geamurile glisante îngreunează deplasarea acestora, nu folosiți o forță excesivă când rotiți butonul, pentru a nu deteriora mecanismul ferestrei. Pentru a preveni defectarea geamurilor electrice, asigurați-vă că ați curățat geamul ușii de gheață și zăpadă.
Funcționarea unei mașini noi
În timpul spargerii unei mașini noi înainte de primii 3000 km de alergare:
- după parcurgerea primelor mii de kilometri, verificați strângerea șuruburilor roții și, dacă este necesar, strângeți până se atinge un cuplu de 87,7 Nm;
- la conducere, nu depășiți vitezele indicate în tabelul 2;
- în timp util, în conformitate cu condițiile de drum, includeți trepte mai mari în cutia de viteze, evitând suprasarcina motorului;
- nu tractați o remorcă sau alt vehicul;
- moduri de conducere - pornirea bruscă, inclusiv cu frâna de mână activată, o întoarcere în U cu alunecarea roților din față la turația maximă a motorului - nu este permisă, deoarece aceasta duce la deteriorarea diferențialului.
Până la sfârșitul perioadei de rodare a plăcuțelor de frână (pe o rază de 3000 km) diferența relativă a forțelor de frânare ale roților axei spate atunci când este măsurată conform metodei conform GOST R 51709-2001 nu trebuie să depășească 35%.
Avertizare! Plăcuțe noi de frână trebuie uzate (obisnuieste-te), prin urmare, în perioada de rodare a mașinii sau după înlocuirea plăcuțelor de frână, este necesar să se opereze mașina cu precauție sporită, deoarece sistemul de frânare nu are eficiență maximă în această perioadă.
Tabelul 2. Vitezele mașinilor noi, km/h
Kilometraj, km | Transmisie cutie de viteze | ||||
primul | al doilea | al treilea | Al patrulea | a cincea | |
0-500 | 20 | 40 | 60 | 80 | 90 |
500-3000 | 30 | 50 | 70 | 90 | 110 |