Precauții la conducerea unui vehicul
Nu depășiți capacitatea de încărcare a vehiculului specificată în acest manual. Supraîncărcarea duce la deteriorarea componentelor suspensiei, uzura prematură a anvelopelor și pierderea stabilității vehiculului.
Evitați să conduceți cu viteză pe drumuri cu suprafețe proaste, deoarece impacturile bruște pot deforma părți ale grupului motopropulsor, caroseriei și suspensiei.
În cazul unor impacturi puternice (de exemplu, când lovești o bordură), pentru a evita crearea unei situații de urgență neașteptate, contactați un serviciu de intervenție în caz de urgență certificat pentru a verifica starea vehiculului.
Verificați periodic starea manșoanelor de protecție din cauciuc ale casetei de direcție, articulațiilor sferice, tijei schimbătorului de viteze, articulațiilor tracțiunii față, precum și a capacelor de protecție ale articulațiilor tijei de direcție. Dacă capacul sau capacul este deteriorat, instalat incorect sau răsucit, praful, apa și murdăria vor pătrunde în balama sau mecanism, ceea ce va cauza o uzură sporită. Prin urmare, înlocuiți imediat un capac sau o placă deteriorată cu una nouă și corectați-o pe cea instalată incorect sau răsucită.
Pentru a reduce nivelul vibrațiilor transmise de la suspensia față la caseta de direcție, carcasa casetei de direcție este fixată pe scutul caroseriei prin intermediul unor suporți de cauciuc. Elasticitatea încorporată structural a conexiunii permite mișcarea carterului față de corp.
Atenție! Pentru lubrifierea unităților și ansamblurilor, utilizați materialele recomandate de producător în Anexa 1. Utilizarea altor materiale poate duce la uzură prematură sau deteriorarea acestor unități și ansambluri.
Pentru a evita pornirea motorului la o turație excesiv de mare în timp ce vehiculul este în mișcare, schimbați vitezele la timp. Acest lucru va reduce uzura motorului și consumul de combustibil.
(Pentru mai multe detalii, consultați pagina: LADAMAN)
Atenție! Motorul mașinii este proiectat să utilizeze benzină cu o cifră octanică nu mai mică decât cea specificată în Anexa 1. Utilizarea mașinii cu benzină cu o cifră octanică mai mică va duce la defectarea acestuia!
Nu uitați să verificați periodic presiunea în anvelope, deoarece utilizarea anvelopelor cu presiuni diferite de cele recomandate va cauza uzură prematură, creșterea consumului de combustibil și reducerea stabilității și controlului vehiculului.
Atenție! O diferență de presiune de doar 0,02-0,03 MPa pe o punte înrăutățește controlabilitatea și poate provoca derapaj în timpul frânării de urgență!
Vehiculul este echipat cu un cablu de acționare a ambreiajului cu un mecanism de compensare a uzurii garniturilor de ambreiaj, care elimină necesitatea reglării manuale a acționării pe întreaga durată de viață a garniturilor. Pentru a evita patinarea ambreiajului, luați piciorul de pe pedală după schimbarea vitezei și acționarea ambreiajului.
Atenţie!
- În timp ce conduceți, nu țineți piciorul pe pedala de ambreiaj sau mâna pe maneta schimbătorului de viteze, deoarece acest lucru poate provoca deteriorarea și uzura prematură a pieselor mecanismului de schimbare a vitezelor.
- Când pedala este acționată în timpul procesului de cuplare și decuplare a ambreiajului, elementele dințate din mecanismul de compensare a uzurii garniturilor se închid și se deschid, ceea ce poate fi însoțit de un sunet caracteristic de clic. Acest sunet nu ar trebui să cauzeze îngrijorare cu privire la funcționarea defectuoasă a acționării ambreiajului; poate apărea și dispărea pe măsură ce garniturile se uzează, în timp ce decuplarea și cuplarea completă a ambreiajului sunt pe deplin asigurate.
La vehiculele echipate cu servodirecție electrică (într-o variantă de design), când se ating pozițiile extreme ale rotației volanului, apariția unei ușoare lovituri nu este un semn al unei defecțiuni.
Păstrați întotdeauna bornele și clemele bateriei curate și conectate în siguranță. Rețineți că oxidarea bornelor și a clemelor, precum și conexiunile nesigure, provoacă scântei în punctul de contact nesigur, ceea ce poate duce la defectarea echipamentului electronic al vehiculului. De asemenea, nu este permisă verificarea performanței generatorului cu motorul pornit prin scoaterea clemelor de la baterie.
Atenție! Vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem de aprindere cu energie ridicată. Prin urmare, când motorul funcționează, atingerea elementelor sistemului de aprindere este periculoasă.
În plus, nu se recomandă verificarea circuitelor de înaltă tensiune "pentru scântei", deoarece acest lucru poate duce la defectarea componentelor sistemului de aprindere. Când efectuați revizia unui vehicul cu motor cu 8 supape, verificați fiabilitatea conexiunilor firelor de înaltă tensiune la bobine și bujii.
Când scoateți firele de înaltă tensiune de la instrumentele sistemului de aprindere, utilizați doar capacul de protecție. Demontarea cu ajutorul unui fir de înaltă tensiune nu este permisă!
Pentru a evita descărcarea bateriei atunci când motorul nu funcționează, nu lăsați cheia în contact pentru o perioadă lungă de timp.
Evitați deschiderea bruscă a ușilor la sfârșitul călătoriei. Nu lăsați ușile deschise când mașina este oprită pe vânt puternic pentru a evita deformarea marginilor frontale ale ușilor.
Iarna, când un strat de gheață sau zăpadă pe geamurile glisante îngreunează mișcarea acestora, nu aplicați forță excesivă atunci când rotiți mânerul pentru a evita deteriorarea mecanismului de ridicare a geamului. Pentru a preveni defectarea geamurilor electrice, asigurați-vă că ați curățat gheața și zăpada de pe geamurile ușilor.
Conducerea unei mașini noi
În perioada de rodaj a unei mașini noi, înainte de primii 3000 km:
- după primii o mie de kilometri, verificați strângerea șuruburilor de montare a roții și, dacă este necesar, strângeți până la atingerea unui cuplu de 87,7 N·m;
- în timpul conducerii, nu depășiți vitezele indicate în Tabelul 2;
- schimbați vitezele superioare la timp, în funcție de condițiile de drum, pentru a evita supraîncărcarea motorului;
- nu tractați o remorcă sau un alt vehicul;
- modurile de conducere - pornirea bruscă, inclusiv cu frâna de mână trasă, virajele cu patinarea roții din față la turația maximă a motorului - nu sunt permise, deoarece acest lucru duce la deteriorarea diferențialului.
Înainte de sfârșitul perioadei de rodaj a plăcuțelor de frână (în raza de 3000 km) diferența relativă dintre forțele de frânare ale roților punții spate, măsurată folosind metoda conform GOST R 51709-2001, nu trebuie să depășească 35%.
Atenție! Plăcuțele de frână noi trebuie rodate (obișnuiește-te cu asta), prin urmare, în perioada de rodaj a vehiculului sau după înlocuirea plăcuțelor de frână, este necesar să conduceți vehiculul cu o prudență sporită, deoarece sistemul de frânare nu este la eficiență maximă în această perioadă.
Tabelul 2. Vitezele noii mașini, km/h
| Kilometraj, km | Transmisie cutie de viteze | ||||
| primul | doilea | treilea | patrulea | cincilea | |
| 0-500 | 20 | 40 | 60 | 80 | 90 |
| 500-3000 | 30 | 50 | 70 | 90 | 110 |