Предпазни мерки при управление на превозно средство
Не превишавайте товароносимостта на превозното средство, посочена в това ръководство. Претоварването води до повреда на компонентите на окачването, преждевременно износване на гумите и загуба на стабилност на автомобила.
Избягвайте бързо шофиране по пътища с лоши настилки, тъй като внезапните удари могат да деформират части от силовото предаване, каросерията и окачването.
В случай на силни удари (например, когато се удари в бордюр), за да избегнете създаване на внезапна аварийна ситуация, свържете се с дилъри, за да проверите състоянието на автомобила. Редовно проверявайте състоянието на защитните гумени маншони на кормилната рейка, сферичните шарнири, скоростния лост, шарнирите на предното задвижване, както и защитните капачки на шарнирите на кормилните лостове. Ако капакът или капачката са повредени, неправилно монтирани или усукани, прах, вода и мръсотия ще проникнат в пантата или механизма, което ще причини повишено износване. Затова незабавно сменете повредения капак или капачка с нов и поправете неправилно монтирания или усукан такъв.
Внимание!
- Използвайте материали, препоръчани от производителя, за смазване на компоненти и възли.
- Използването на други материали може да доведе до преждевременно износване или повреда на тези компоненти и възли.
- За да избегнете работа на двигателя с прекомерно високи обороти, докато превозното средство се движи, превключвайте предавките своевременно. Това ще намали износването на двигателя и ще намали разхода на гориво.
Внимание!
- Двигателят на превозното средство е проектиран да използва бензин с октаново число не по-ниско от посоченото. Управлението на превозно средство с бензин с по-ниско октаново число ще доведе до неговата повреда!
- Не забравяйте редовно да проверявате налягането в гумите си, тъй като е необходимо да използвате гумите си при налягане, различно от препоръчителното (вижте раздел "Гуми и джанти"), води до преждевременното им износване, увеличен разход на гориво, а също и до влошаване на стабилността и управляемостта на автомобила.
Внимание! Разлика в налягането от само 0,02-0,03 MPa на едната ос влошава управляемостта и може да причини подхлъзване при аварийно спиране!
Внимание!
- Докато шофирате, не дръжте крака си върху педала на съединителя или ръката си върху лоста за превключване на предавките без необходимост, тъй като това може да причини повреда и преждевременно износване на съединителя или компонентите на скоростната кутия.
- Веднага след процедурата по поддръжка проверете надеждността на свързването на клемите и скобите на батерията и наличието на смазка. Не забравяйте, че окисляването на клемите и скобите, както и лошите връзки, причиняват искрене в мястото на лош контакт, което може да доведе до повреда на електронното оборудване на автомобила. Също така не е позволено да се проверява работата на генератора при работещ двигател чрез сваляне на скобите от акумулатора.
Внимание!
- Превозното средство е оборудвано със система за запалване с висока енергия. Следователно, когато двигателят работи, докосването на елементите на запалителната система е опасно.
- Освен това не се препоръчва да се проверяват веригите за високо напрежение "за искра", тъй като това може да доведе до повреда на компонентите на запалителната система.
За да избегнете разреждане на акумулатора, когато двигателят не работи, не оставяйте ключа в контактния ключ за дълго време.
Избягвайте рязкото отваряне на вратите в края на движението им. Не оставяйте вратите отворени, когато са спрели при силен вятър, за да избегнете деформация на предните ръбове на вратите. През зимата, когато слой лед или сняг върху плъзгащите се прозорци затруднява движението им, не прилагайте прекомерна сила при завъртане на дръжката, за да избегнете повреда на механизма за повдигане на прозореца. За да предотвратите повреда на електрическите прозорци, не забравяйте да почистите прозорците на вратите от лед и сняг.
Управление на нов автомобил
По време на експлоатация на нов автомобил до първите 2000 км:
- потегляйте, ускорявайте и спирайте плавно;
- след първите хиляда километра проверете затягането на болтовете за закрепване на колелата и, ако е необходимо, ги затегнете;
- при шофиране не превишавайте скоростта от 110 км/ч и оборотите на двигателя от 3500 мин-1;
- превключвайте на по-високи предавки своевременно, в съответствие с пътните условия, като избягвате претоварване на двигателя;
- не теглете ремарке или друго превозно средство; До края на първия пробег от 2000 км относителната разлика в спирачните сили на колелата на задния мост е разрешена да не е повече от 35%. След първия пробег от 2000 км оборотите на двигателя и скоростта на превозното средство могат постепенно да се увеличават.
До края на периода на разработка относителната разлика в спирачните сили на колелата на задния мост е разрешена да не надвишава 35%.
Внимание! Производителността на новите гуми, спирачни накладки и дискове, както и на съединителя, се оптимизира едва след като са били разработени (шлифовани). Затова през първите 500 км използвайте сдържан стил на шофиране с умерено ускорение. Ако посочените компоненти бъдат сменени по време на по-нататъшна работа, изпълнете отново инструкциите за разработване.
Подготовка на автомобила за движение
Внимание! Преди да напуснете гаража или мястото за паркиране, проверете техническото състояние на автомобила.
за това:
- 1. Проверете и регулирайте налягането на въздуха в гумите до правилното ниво (вижте Таблица 2 в раздела "Гуми и джанти"),
- 2. Проверете нивото на маслото в картера на двигателя и го долейте до нормалното, ако е необходимо.
- 3. Проверете нивата на охлаждащата течност и течността за измиване и ги долейте, ако е необходимо.
- 4. Проверете нивото на спирачната течност.
- 5. Проверете състоянието на външните осветителни тела и тяхната чистота.
- 6. Проверете работата на системата за чистачки на предното стъкло.
- 7. Проверете дали огледалата, седалките и предпазните колани са монтирани правилно.
- 8. Проверете изправността на работещата спирачна система (индикаторът (!) "Повреда на спирачката" светва с постоянна червена светлина при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя (режим на самотест)) и система за ръчна спирачка (заключване на лоста на ръчната спирачка). Наличието на следи от масла и работни течности под превозното средство показва, че неговите компоненти и възли не са херметични. В този случай е необходимо да се свържете с вашия дилър, за да установите и отстраните причините за появата им.
Внимание!
- Шофирането на превозно средство с постоянно светещ индикатор "Повреда на спирачката" е забранено. Доставете автомобила си до дилърите за ремонт с помощта на пътна помощ.
- Незабавно отстранете всички открити неизправности от вашия дилър.
Седалката на водача зад волана
Внимание! Безопасната техника на шофиране зависи до голяма степен от правилната позиция на седене на водача. Правилна позиция на седене - водачът се обляга сравнително здраво на облегалката на седалката, краката не са напълно изпънати, когато педалите са напълно задвижени, а двете ръце, леко свити в лактите, държат горната част на волана. Позицията на тялото трябва да е стабилна, но не напрегната - това предотвратява бързата умора.
Стартиране на двигателя
Тези препоръки осигуряват стартиране на изправност на двигател с акумулатор, зареден най-малко на 75%, с моторно масло с вискозитетен клас SAE, съответстващ на околната температура, на бензин с клас на изпарение за зимния период на годината, в зависимост от климатичния район на употреба в съответствие с GOST R 51866-2002.
За превозни средства с ръчна скоростна кутия:
1. Преди да стартирате двигателя, поставете ключа в контакта за запалване, дръпнете ръчната спирачка, натиснете педала на съединителя докрай и преместете лоста за превключване на предавките в неутрално положение.
2. Включете запалването, направете пауза за няколко секунди, за да може електрическата горивна помпа да повиши налягането в горивната релса до работната стойност.
Внимание: Не натискайте педала на газта, докато стартирате двигателя. Стартирането на двигателя е оптимизирано до околна температура от минус 27°C, без водачът да е длъжен да управлява дроселовата клапа. При пълно (до друго) натискане на педала на газта в режим на стартиране на двигателя, топливоподача е блокиран за продухване на цилиндъра на двигателя от излишно гориво след неуспешни пускове.
3. Включете стартера. Дръжте педала на съединителя натиснат докрай, докато двигателят запали и достигне стабилни обороти на празен ход. След стартиране на двигателя, освободете ключа за запалване - стартерът ще се изключи.
Забележка: Не включвайте стартера повече от 10 секунди.
4. Ако двигателят не стартира в рамките на 10 секунди след стартиране на стартера, опитайте да стартирате отново не по-рано от 40 секунди по-късно.
5. Ако вторият опит за стартиране е бил неуспешен, стартирайте третия не по-рано от 40 секунди с напълно натиснат педал на газта (режим на продухване на цилиндъра). След 6-8 секунди продухване, плавно освободете педала на газта.
Внимание! Неспазването на горните препоръки може да доведе до претоварване на стартера и неговата повреда! За надеждна и дълготрайна работа на стартера, стриктно спазвайте тези препоръки!
6. Ако третият опит за стартиране е неуспешен, тогава или температурата на околната среда е под минус 27 градуса (границите на възможността за студено стартиране на двигателя без спомагателни устройства), или двигателят е повреден, или има някакво отклонение от дадените по-горе препоръки. За да разрешите проблема, трябва да се свържете с дилърите.
Внимание! Не използвайте стартера, за да стартирате превозното средство. Това може да повреди стартера и други системи на превозното средство! Започнете да шофирате на първа предавка с работещ двигател.
За автомобили с автоматична скоростна кутия:
1. Преди да стартирате двигателя, поставете ключа в контакта за запалване, поставете селектора за режим на шофиране в неутрално положение N и натиснете педала на спирачката. Във всички други положения на селектора двигателят няма да стартира.
2. Включете запалването, направете пауза за няколко секунди, за да може електрическата горивна помпа да повиши налягането в горивната релса до работната стойност.
Внимание: Не натискайте педала на газта, докато стартирате двигателя. Стартирането на двигателя е оптимизирано до околна температура от минус 27°C, без водачът да е длъжен да натиска газта. При пълно (до друго) натискане на педала на газта в режим на стартиране на двигателя, топливоподача е блокиран за продухване на цилиндъра на двигателя от излишно гориво след неуспешни пускове.
3. Включете стартера. След стартиране на двигателя, освободете ключа за запалване - стартерът ще се изключи.
Забележка: Не включвайте стартера повече от 10 секунди.
4. Ако двигателят не стартира в рамките на 10 секунди след стартиране на стартера, опитайте да стартирате отново не по-рано от 40 секунди по-късно.
5. Ако вторият опит за стартиране е бил неуспешен, стартирайте третия не по-рано от 40 секунди с напълно натиснат педал на газта (режим на продухване на цилиндъра). След 6-8 секунди продухване, плавно освободете педала на газта.
Внимание! Неспазването на горните препоръки може да доведе до претоварване на стартера и неговата повреда! За надеждна и дълготрайна работа на стартера, стриктно спазвайте тези препоръки!
6. Ако третият опит за стартиране е неуспешен, тогава или температурата на околната среда е под минус 27 градуса (границите на възможността за студено стартиране на двигателя без спомагателни устройства), или двигателят е повреден, или има някакво отклонение от дадените по-горе препоръки. За да разрешите проблема, трябва да се свържете с дилърите.
Внимание! Отработените газове са отровни! Следователно, помещението, в което двигателят се стартира и загрява, трябва да бъде добре проветриво.