Sustav ventilacije i grijanja unutrašnjosti automobila je dovodno-ispušni sustav, dok se za grijanje unutrašnjosti koristi temperatura tekućine zagrijana iznad 90°C iz sustava hlađenja motora.
Kada su vrata zatvorena, zrak se dovodi u putnički prostor pomoću električnog ventilatora. Intenzitet dovoda zraka reguliran je brzinom vrtnje rotora električnog ventilatora. Motor ventilatora ima četiri postavke brzine (manje brzine osigurava dodatni otpornik s dva namota). Usis zraka se vrši kroz usisnik zraka postavljen ispod okvira vjetrobranskog stakla. Za čišćenje zraka koji ulazi u putnički prostor, na ulazu zraka grijača ugrađen je filterski element od netkanog sintetičkog materijala.
Hauba se izvodi zbog razrijeđenosti koja se javlja u blizini stražnjeg dijela karoserije kada se automobil kreće. Ispušni otvori ugrađeni su u panele karoserije ispod stražnjeg branika.
Unutrašnjost grije grijač ugrađen ispod ploče s instrumentima. Kada motor radi, zagrijana tekućina iz rashladnog sustava cirkulira kroz jezgru grijača, zagrijavajući zrak koji prolazi kroz nju. Količinu zraka koja prolazi kroz radijator i zaobilazi ga postavlja zaklopka središnjeg grijača, ovisno o položaju regulatora temperature ugrađenog na ploči s instrumentima. Raspodjela zraka u putničkom prostoru može se podešavati okretanjem gumba za upravljanje zaklopkama raspodjele zraka, kao i zakretanjem zaklopki i vodećih lopatica ventilacijskih rešetki ploče s instrumentima.