Opis dizajna sustava hlađenja (Vesta 2180)

Sustav hlađenja motora je tekući, zatvorenog tipa s prisilnom cirkulacijom rashladne tekućine i ekspanzijskom posudom.

Sustav hlađenja motora koristi posebne tekućine na bazi mješavine vode i etilen glikola. Imaju nisku točku smrzavanja i visoku točku vrelišta. Osim toga, zahvaljujući kompleksu dodanih aditiva, rashladna tekućina sprječava koroziju stijenki kanala, ne pjeni se i produžuje vijek trajanja brtve pumpe rashladne tekućine.

Cirkulaciju tekućine u sustavu osigurava centrifugalna pumpa ugrađena u blok cilindra. Pumpa se pokreće zupčastim remenom.

Sustav hlađenja sastoji se od dva takozvana cirkulacijska kruga. Mali krug ne uključuje hladnjak motora, a tekućina pere samo blok cilindra i glavu cilindra, a također teče kroz hladnjak grijača. Radijator grijača ugrađen je u sustav hlađenja motora i dizajniran je za grijanje unutrašnjosti cirkuliranjem vruće rashladne tekućine kroz njega. Pri kretanju u velikom krugu, rashladna tekućina prolazi kroz hladnjak motora, gdje se hladi nadolazećim protokom zraka. Termostat kontrolira smjer protoka tekućine u sustavu hlađenja motora.

Ako protok zraka nije dovoljno intenzivan, radijator se hladi električnim ventilatorom. Instaliran je iza hladnjaka motora i uključuje se signalom iz elektroničke upravljačke jedinice motora. Upravljačka jedinica je ugrađena u strujni krug napajanja motora ventilatora.

Kako bi se kompenziralo toplinsko širenje tekućine, u sustav hlađenja ugrađena je ekspanzijska posuda. Čep spremnika sadrži ulazne i izlazne sigurnosne ventile, što omogućuje održavanje optimalnog tlaka u sustavu kada se tekućina zagrijava, a također kompenzira vakuum kada se hladi.