Опис дизајна система за хлађење (Vesta 2180)

Систем хлађења мотора је течни, затвореног типа са присилном циркулацијом расхладне течности и експанзионим резервоаром.

Систем за хлађење мотора користи посебне течности на бази мешавине воде и етилен гликола. Имају ниску тачку смрзавања и високу тачку кључања. Поред тога, захваљујући комплексу додатих адитива, расхладна течност спречава корозију зидова канала, не пени се и продужава век трајања заптивке пумпе расхладне течности.

Циркулацију течности у систему обезбеђује центрифугална пумпа уграђена у блок цилиндра. Пумпа се покреће зупчастим каишем.

Систем хлађења се састоји од два такозвана циркулациона круга. Мали круг не обухвата хладњак мотора, а течност пере само блок цилиндра и главу цилиндра, а такође тече и кроз хладњак грејача. Радијатор грејача је уграђен у систем хлађења мотора и дизајниран је да загрева унутрашњост циркулацијом вруће расхладне течности кроз њега. Приликом кретања у великом кругу, расхладна течност пролази кроз хладњак мотора, где се хлади надолазећим протоком ваздуха. Термостат контролише смер протока течности у систему хлађења мотора.

Ако проток ваздуха није довољно интензиван, радијатор се хлади електричним вентилатором. Инсталиран је иза хладњака мотора и укључује се сигналом из електронске управљачке јединице мотора. Контролна јединица је уграђена у коло напајања мотора вентилатора.

Да би се компензовало термичко ширење течности, у систем за хлађење је уграђен експанзиони резервоар. Поклопац резервоара садржи сигурносне вентиле за улаз и излаз, што омогућава одржавање оптималног притиска у систему када се течност загрева, а такође компензује вакуум када се хлади.