Popis konštrukcie chladiaceho systému (Vesta 2180)

Chladiaci systém motora je kvapalinový, uzavretý s nútenou cirkuláciou chladiacej kvapaliny a expanznou nádržou.

Chladiaci systém motora používa špeciálne kvapaliny na báze zmesi vody a etylénglykolu. Majú nízky bod tuhnutia a vysoký bod varu. Okrem toho vďaka komplexu pridaných prísad chladiaca kvapalina zabraňuje korózii stien kanálov, nepení a predlžuje životnosť tesnenia čerpadla chladiacej kvapaliny.

Cirkuláciu kvapaliny v systéme zabezpečuje odstredivé čerpadlo inštalované v bloku valcov. Čerpadlo je poháňané rozvodovým remeňom.

Chladiaci systém pozostáva z dvoch takzvaných cirkulačných kruhov. Malý kruh nezahŕňa chladič motora a kvapalina umýva iba blok valcov a hlavu valcov a tiež preteká cez chladič kúrenia. Chladič kúrenia je zabudovaný do chladiaceho systému motora a je určený na vykurovanie interiéru cirkuláciou horúcej chladiacej kvapaliny. Pri pohybe vo veľkom kruhu prechádza chladiaca kvapalina cez chladič motora, kde je chladená prichádzajúcim prúdom vzduchu. Termostat riadi smer prúdenia kvapaliny v chladiacom systéme motora.

Ak prúdenie vzduchu nie je dostatočne intenzívne, chladič je chladený elektrickým ventilátorom. Je nainštalovaný za chladičom motora a zapína sa signálom z elektronickej riadiacej jednotky motora. Riadiaca jednotka je zabudovaná do napájacieho obvodu motora ventilátora.

Na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti kvapaliny je v chladiacom systéme nainštalovaná expanzná nádrž. Uzáver nádrže obsahuje vstupné a výstupné poistné ventily, ktoré umožňujú udržiavať optimálny tlak v systéme pri zahrievaní kvapaliny a tiež kompenzujú podtlak pri jej ochladzovaní.

(Údaje získané z webovej stránky: LADAman.ru)