Описание на дизайна на охладителната система (Vesta 2180)

Системата за охлаждане на двигателя е течна, затворен тип с принудителна циркулация на охлаждащата течност и разширителен резервоар.

Системата за охлаждане на двигателя използва специални течности на базата на смес от вода и етиленгликол. Те имат ниска точка на замръзване и висока точка на кипене. Освен това, благодарение на комплекса от добавени добавки, охлаждащата течност предотвратява корозията на стените на каналите, не се разпенва и удължава експлоатационния живот на уплътнението на помпата за охлаждаща течност.

Циркулацията на течността в системата се осигурява от центробежна помпа, монтирана в блока на цилиндрите. Помпата се задвижва от ангренажен ремък.

Охладителната система се състои от два така наречени циркулационни кръга. Малкият кръг не включва радиатора на двигателя, а течността измива само блока на цилиндрите и главата на цилиндрите, а също така тече през радиатора на парното. Радиаторът на парното е вграден в охладителната система на двигателя и е предназначен да отоплява интериора чрез циркулация на гореща охлаждаща течност през него. При движение в голям кръг, охлаждащата течност преминава през радиатора на двигателя, където се охлажда от настъпващия въздушен поток. Термостатът контролира посоката на потока на течността в охладителната система на двигателя.

Ако въздушният поток не е достатъчно интензивен, радиаторът се охлажда от електрически вентилатор. Монтиран е зад радиатора на двигателя и се включва от сигнал от електронния блок за управление на двигателя. Управляващият блок е вграден в захранващата верига на вентилатора.

За да се компенсира топлинното разширение на течността, в охладителната система е монтиран разширителен резервоар. Капачката на резервоара съдържа предпазни клапани за вход и изход, което позволява поддържането на оптимално налягане в системата при нагряване на течността, а също така компенсира вакуума при охлаждането ѝ.