Систем за хлађење мотора користи посебне течности на бази мешавине воде и етилен гликола. Имају ниску тачку смрзавања и високу тачку кључања. Поред тога, захваљујући комплексу додатих адитива, расхладна течност спречава корозију зидова канала, не пени се и продужава век трајања заптивке пумпе расхладне течности.
Циркулацију течности у систему обезбеђује центрифугална пумпа уграђена у блок цилиндра. Пумпа се покреће зупчастим каишем.
Систем хлађења се састоји од два такозвана циркулациона круга. Мали круг не обухвата хладњак мотора, а течност пере само блок цилиндра и главу цилиндра, а такође тече кроз канал кућишта гаса и хладњак грејача. Радијатор грејача је уграђен у систем хлађења мотора и дизајниран је да загрева унутрашњост циркулацијом вруће расхладне течности кроз њега. Приликом кретања у великом кругу, расхладна течност пролази кроз хладњак мотора, где се хлади надолазећим протоком ваздуха. Термостат контролише смер протока течности у систему хлађења мотора. Има уграђена два вентила - главни и бајпасни (додатни). Главни вентил контролише циркулацију течности у великом кругу, а бајпасни вентил - у малом кругу. Вентили су међусобно повезани: када се један отвори, други се затвара и обрнуто.
Када је мотор хладан, бајпасни (додатни) термостатски вентил је отворен, а течност циркулише само у малом кругу. На температури од око 87°C, главни термостатски вентил почиње да се отвара, а бајпасни вентил почиње да се затвара, и неко време течност циркулише истовремено у малом и великом кругу. На 102°C, главни термостатски вентил је потпуно отворен, а бајпасни вентил је затворен, и сва течност тече кроз хладњак мотора. Ако проток ваздуха није довољно интензиван, радијатор се хлади електричним вентилатором. Инсталиран је иза хладњака мотора и укључује се сигналом из електронске управљачке јединице мотора. Додатни отпорник је уграђен у коло напајања мотора вентилатора.
Да би се компензовало термичко ширење течности, у систем за хлађење је уграђен експанзиони резервоар. Поклопац резервоара садржи сигурносне вентиле за улаз и излаз, што омогућава одржавање оптималног притиска у систему када се течност загрева, а такође компензује вакуум када се хлади.
Систем хлађења:
1 - црево за одвод расхладне течности из радијатора грејача;
2 - црево за довод расхладне течности до радијатора грејача;
3 - црево за улазну цев пумпе расхладне течности;
4 - црево експанзионог резервоара;
5 - експанзиони резервоар;
6 - црево за излаз паре хладњака мотора;
7 - термостат;
8 - црево за довод течности у склоп гаса;
9 - црево за довод течности до хладњака мотора;
10 - црево за испуштање течности из хладњака мотора;
11 - хладњак мотора;
12 - чеп за испуштање хладњака;
13 - електрични вентилатор хладњака;
14 - Пумпа за расхладну течност;
15 - Улазна цев пумпе расхладне течности;
16 - црево за одвод расхладне течности из склопа гаса.