У сістэме астуджэння рухавіка выкарыстоўваюцца спецыяльныя вадкасці на аснове сумесі вады з этыленгліколем. У іх паніжаная тэмпература замярзання і высокая тэмпература кіпення. Акрамя таго, дзякуючы комплексу даданых асадак, астуджальная вадкасць перашкаджае карозіі сценак каналаў, не ўспеньваецца, падаўжае тэрмін службы сальніка помпы астуджальнай вадкасці.
Цыркуляцыю вадкасці ў сістэме забяспечвае цэнтрабежная помпа, усталяваны ў блоку цыліндраў. Прывад помпы ажыццяўляецца зубчастым рамянём прывада ГРМ.
Сістэма астуджэння складаецца з двух так званых кругоў цыркуляцыі. Малы круг не складаецца з радыятар рухавіка, і вадкасць абмывае толькі блок цыліндраў і галоўку блока цыліндраў, а таксама працякае праз канал дросельнага вузла і радыятар ацяпляльніка. Радыятар ацяпляльніка ўбудаваны ў сістэму астуджэння рухавіка і прызначаны для абагравання салона за кошт цыркуляцыі праз яго гарачай астуджальнай вадкасці. Пры руху па вялікім коле астуджальная вадкасць праходзіць праз радыятар рухавіка, дзе астуджаецца набягаючым струменем паветра. Кіруе кірункам струменя вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка тэрмастат. У ім устаноўлены два клапаны - асноўны і перепускной (дадатковы). Асноўны клапан кіруе цыркуляцыяй вадкасці па вялікім коле, а перепускной - па малым. Клапаны звязаныя паміж сабой: калі адзін адчыняецца, другі зачыняецца, і наадварот.
На халодным рухавіку перепускной (дадатковы) клапан тэрмастата адчынены, і вадкасць цыркулюе толькі па малым коле. Пры тэмпературы каля 87°C асноўны клапан тэрмастата пачынае адкрывацца, а перепускной - закрывацца, і некаторы час вадкасць цыркулюе па малым і вялікім колах адначасова. Пры тэмпературы 102°C асноўны клапан тэрмастата адкрыты цалкам, а перепускной зачынены, і ўвесь паток вадкасці праходзіць праз радыятар рухавіка. Пры недастаткова інтэнсіўным паветраным струмені астуджэнне радыятара вырабляецца электровентилятором. Ён усталяваны за радыятарам рухавіка і ўключаецца па сігнале электроннага блока кіравання рухавіком. У ланцуг сілкавання электрарухавіка вентылятара ўбудаваны дадатковы рэзістар.
Для кампенсацыі цеплавога пашырэння вадкасці ў сістэме астуджэння ўсталяваны пашыральны бачок. У корку бачка размешчаны впускной і выпускны ахоўныя клапаны, што дазваляе падтрымліваць аптымальны ціск у сістэме пры нагрэве вадкасці, а таксама кампенсаваць разрэджанне пры яе астыванні.
Сістэма астуджэння:
1 - шланг адводу астуджальнай вадкасці з радыятара ацяпляльніка;
2 - шланг падвода астуджальнай вадкасці да радыятара ацяпляльніка;
3 - шланг якая падводзіць трубы помпы астуджальнай вадкасці;
4 - шланг пашыральнага бачка;
5 - пашыральны бачок;
6 - параадводзіць шланг радыятара рухавіка;
7 - тэрмастат;
8 - шланг падводу вадкасці да дросельнага вузла;
9 - шланг падводу вадкасці да радыятара рухавіка;
10 - шланг адводу вадкасці з радыятара рухавіка;
11 - радыятар рухавіка;
12 - корак зліўной адтуліны радыятара;
13 - электровентилятор радыятара;
14 - помпа астуджальнай вадкасці;
15 - якая падводзіць труба помпы астуджальнай вадкасці;
16 - шланг адводу астуджальнай вадкасці з дросельнага вузла.