Мал. 1.27. Перемикач склоочисників
Склоочисники та омивачі скла функціонують тільки при включеному запаленні.
У варіантному виконанні автомобіль оснащується датчиком дощу, при цьому швидкість склоочисника переднього вітрового (лобового) скла керується автоматично та залежить від двох факторів: від рівня чутливості датчика (регулюється) та інтенсивності опадів.
Датчик дощу (Рис. 1.28), а також датчик світла розташовується на лобовому склі під облицюванням дзеркала заднього виду.
Мал. 1.28. датчик дощу та світла
Мал. 1.29. важіль управління омивом та очищенням скла
- 1 - Кнопки керування маршрутним комп'ютером.
- 2 - Кільце управління очищенням та омивом заднього скла:
- Вимкнено. Становище фіксоване.
- Включено задній склоочисник. Становище фіксоване.
- Включено задній склоочисник та омивач заднього скла. Становище нефіксоване.
- 1 – Кільце регулювання тривалості паузи переривчастого режиму. У режимі "авто" служить для регулювання чутливості датчика включення склоочисника.
Положення важеля управління омивом та очищенням скла (Рис. 1.30):
Мал. 1.30. Положення важеля управління омивом та очищенням скла
- 1 - Нейтральне становище. Склоочисники та омивачі скла вимкнені. Становище фіксоване.
- 2 - Увімкнено переривчастий режим або режим "Авто" (у варіантному виконанні) роботи склоочисника вітрового скла. Становище фіксоване.
- 3 - Увімкнена мала швидкість склоочисника вітрового скла. Становище фіксоване.
- 4 - Увімкнена велика швидкість склоочисника вітрового скла.
- 5 - На себе, включений омивач вітрового скла.
Увага! Після припинення подачі омиваючої рідини з жиклерів не допускається повторне включення насоса омивача. використовувати систему омыва стекол повторно можна після заповнення бачка омиваючої рідини (див. підрозділ "Бачок склоомивача" у розділі "Догляд за автомобілем").