Do wykonania tej pracy potrzebny będzie Ci otwór pomiarowy oraz trzpień do pierścieni tłokowych.
Demontaż
1. Zdejmij pierścienie tłokowe z tłoka (patrz "Pierścienie tłokowe i panewki korbowodowe - wymiana").
2. Za pomocą szydła lub śrubokręta z cienkim ostrzem podważ i wyjmij pierścień ustalający sworznia tłokowego z rowka.
Zalecenie. Jeśli rowki pierścieni ustalających są wgniecione, wyszczerbione i pierścienie nie są dobrze zamocowane w środku, należy wymienić tłok.
3. Za pomocą miękkiego pręta metalowego o średnicy 16-18 mm wypchnij sworzeń tłokowy i zdejmij tłok z korbowodu.
Badanie
W nowych silnikach luz między tłokiem a cylindrem wynosi 0,025-0,045 mm i jest ustalany poprzez montaż tłoków tej samej klasy co cylindry. Klasa tłoka i cylindra oznaczana jest literami łacińskimi, wytłoczonymi na dolnej powierzchni styku bloku cylindra...
...oraz na spodzie tłoka. Strzałka na tłoku wskazuje przedni koniec wału korbowego.
Uwaga: Informacje dotyczące sposobu użycia czujnika średnicy otworów znajdują się w załączonej instrukcji lub w literaturze specjalistycznej.
1. Za pomocą średnicówki sprawdź zużycie ścianek cylindra.
Pomiary wykonujemy w czterech strefach (3, 10, 60 i 112 mm od górnej krawędzi cylindra) w kierunku wzdłużnym i poprzecznym silnika. Górny pasek nie powoduje zużycia cylindra. Na podstawie różnic w wskazaniach czujnika średnicy cylindra w różnych strefach określamy stopień zużycia każdego cylindra.
2. Za pomocą mikrometru mierzymy średnicę płaszcza tłoka i określamy jego zużycie.
Zalecenie.
- Nieznaczne, równomierne zużycie cylindra (w granicach 0,05 mm) można spróbować zrekompensować to poprzez zamontowanie tłoka innej klasy o większej średnicy.
- Jeżeli maksymalne zużycie wynosi 0,15 mm lub więcej, należy rozwiercić cylindry i zamontować tłoki o rozmiarze naprawczym.
Montaż
Montaż tłoka z korbowodem wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu. W tym przypadku strzałka na spodzie tłoka oraz znaki na korbowodzie i jego pokrywie powinny być skierowane w tym samym kierunku.
