За да завършите работата, ще ви е необходим диаметър за отвор и дорник за бутални пръстени.
Демонтаж
1. Свалете буталните пръстени от буталото (вижте "Бутални пръстени и лагери на мотовилките - подмяна").
2. С помощта на шило или отвертка с тънко острие повдигнете и извадете задържащия пръстен на буталния болт от жлеба.
Препоръка. Ако жлебовете на задържащите пръстени са вдлъбнати, назъбени и пръстените не са здраво закрепени в тях, буталото трябва да се смени.
3. С помощта на мек метален прът с диаметър 16-18 мм избутайте буталния болт и извадете буталото от мотовилката.
Изпит
При новите двигатели хлабината между буталото и цилиндъра е 0,025-0,045 мм и се задава чрез монтиране на бутала от същия клас като цилиндрите. Класът на буталото и цилиндъра се обозначава с латински букви, които са щамповани върху долната контактна повърхност на цилиндровия блок...
...и на дъното на буталото. Стрелката на буталото сочи към предния край на коляновия вал.
Забележка: За информация относно използването на бортомера вижте приложените инструкции или специалната литература.
1. С помощта на бормашина проверете износването на стените на цилиндъра.
Правим измервания в четири зони (3, 10, 60 и 112 мм от горния ръб на цилиндъра) в надлъжната и напречната посока на двигателя. Горният ремък не износва цилиндъра. Въз основа на разликата в показанията на диаметъра на отвора в различните зони, определяме степента на износване на всеки цилиндър.
2. Микрометром измерив диаметър на бутало пола, го определят износване.
Препоръка.
- Леко равномерно износване на цилиндъра (в рамките на 0,05 мм) можете да опитате да компенсирате, като инсталирате бутало от различен клас с по-голям диаметър.
- Ако максималното износване е 0,15 мм или повече, цилиндрите трябва да се пробият и да се монтират бутала с ремонтен размер.
Събрание
Сглобяваме буталото с мотовилката в обратен ред на разглобяването. В този случай стрелката на дъното на буталото и маркировките на мотовилката и нейния капак трябва да са в една и съща посока.
