- stojak z regulacją wysokości (na przykład podnośnik śrubowy);
- kanał inspekcyjny lub wiadukt.
Lewe wsparcie
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika lub osłonę skrzyni korbowej (jeśli zainstalowany).
3. Umieść pod skrzynią biegów podpórkę o regulowanej wysokości (podnośnik) i lekko unieś skrzynię biegów, odciążając lewą podporę.
4. Za pomocą klucza TORX E14 z przedłużką odkręć dwie śruby mocujące wspornik do uchwytu.
5. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręć śrubę i dwie nakrętki mocujące podporę do korpusu.
6. Zdejmij wspornik ze szpilek.
7. W razie potrzeby użyj klucza nasadowego 13 mm, aby poluzować dwie śruby mocujące poduszkę podporową do uchwytu nadwozia.
Instalacja
Montaż nowego podparcia wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Prawe wsparcie
Prawą podporę wymieniamy w taki sam sposób jak lewą podporę (patrz wyżej).
Podparcie tylne
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zamontuj pod obudową skrzyni biegów podstawkę o regulowanej wysokości (podnośnik).
3. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręcić dwie nakrętki mocujące podporę do nadwozia 1. Na podporze obniżyć tylną część zespołu napędowego o 10-15 mm. Za pomocą klucza 19 mm odkręć śrubę 2 mocującą wspornik do wspornika.
4. W razie potrzeby zdejmij osłonę ochronną (patrz "Kolektor katalityczny - wymontowanie, wymiana uszczelki, montaż") i odkręcić trzy śruby mocujące wspornik do obudowy skrzyni biegów: dwie śruby 1 kluczem 17 mm i jedną śrubę 2 kluczem 19 mm.
5. Zdejmij wspornik.
Instalacja
Montaż podpory tylnej wykonujemy w odwrotnej kolejności.