Caracteristicile dispozitivului și repararea modificărilor mașinii Lada Kalina (Kalina 1119)

Tabelul 16.1. Modificări ale mașinii LADA KALINA

unele mașini erau echipate cu motorul 11183.

Mașinile de familie LADA KALINA sunt produse cu trei tipuri de caroserie: sedan, hatchback și break și sunt echipate cu trei modele de motorizare (vezi tabelul 16.1). Motorul 11194, care a început să fie echipat cu mașina la mijlocul anului 2007, este discutat în detaliu în secțiunile din Capitolul 8 (vezi "Motorul și sistemele sale"). De la începutul producției, pe mașină au fost instalate doar motoare cu opt supape și un volum de lucru de 1,6 litri, în principal modelul 21114, utilizat pe mașinile LADA din familia "a zecea". Unele mașini erau echipate cu motorul 11183, care este utilizat în familia de mașini SAMARA. Ambele motoare sunt similare ca caracteristici tehnice, dar prezintă mici diferențe de design. Extern, aceste motoare diferă prin culoarea blocului de cilindri: blocul motorului 21114 este albastru, iar cel al motorului 11183 este gri. Motoarele sunt asamblate pe linii de producție diferite. Motorul 11183 are o bielă și un grup de piston din seria 21083 cu un știft presat, în timp ce motorul 21114 are o bielă și un grup de piston din seria 2110 cu un știft flotant. Motorul 21114 este echipat cu un disc de ambreiaj cu diametrul de 200 mm, în timp ce motorul 11183 este echipat cu un disc de ambreiaj cu diametrul de 190 mm, dar cu garnituri importate. În alte detalii, motoarele sunt unificate. Caracteristicile de proiectare și repararea acestor motoare sunt descrise mai jos în secțiunile relevante.



Chiulasa motorului cu opt supape este mai compactă (comparativ cu cel cu șaisprezece valve), prin urmare, toate atașamentele motorului sunt accesibile de sus. Cureaua de transmisie a alternatorului poate fi reglată fără a demonta rezervorul de apă al spălătorului de parbriz.



Regulatorul de tensiune poate fi înlocuit, iar generatorul demontat de sus. Senzorul de detonație și alte componente ale sistemului de management al motorului sunt ușor accesibile. Senzorul de poziție a arborelui cu came este instalat în bujia chiulasei. Reacționează la un știft apăsat în arborele cu came (vezi "Arborele cu came al motorului l.6i - demontare și instalare").



Sistemul de aprindere al motoarelor cu opt supape folosește o singură bobină de aprindere. Se compune din două bobine de aprindere cu două terminale, realizate într-o singură carcasă. Formarea scânteii are loc simultan în doi cilindri (1-4 sau 2-3). Bobina de aprindere este conectată la bujii prin patru fire de înaltă tensiune cu vârfuri nedemontabile.





Motoarele folosesc bujii A17DVRM, unde:

• Filet A M14x1.25;
• 17 - rating termic;
• D - lungimea piesei filetate 19 mm, cu o suprafață de așezare plană;
• B - proeminența conului termic al izolatorului dincolo de capătul părții filetate a carcasei;
• R - rezistor încorporat;
• M - electrod central bimetalic.

Motorul poate fi echipat cu bujii similare de la alți producători:

• WR7DCX (BOSCH);
• LR15YC (BRISK "SUPER").

Caracteristicile reparației sistemului de aprindere sunt prezentate mai jos (consultați secțiunile relevante).



Motoarele cu opt supape utilizează șina de combustibil seria 1118, care diferă de șina motor 11194 prin formă și designul de montare al injectorului. Șina de combustibil poate fi scoasă din motor fără a demonta galeria de admisie și rezervorul (vezi "Șină de alimentare a motorului 1.6i - demontare, demontare, asamblare și instalare").



Rampa de combustibil este echipată cu injectoare 1118-1132010 (SIEMENS VAZ 20734).



Din 2009, unele mașini hatchback au fost echipate cu motorul 21126, care anterior era instalat doar pe mașinile familiei LADA PRIORA. Acest motor diferă de motorul 11194 printr-un volum de lucru mai mare și, prin urmare, are un bloc cilindri diferit și pistoane cu un diametru de 82 mm. Denumirea din fabrică a modelului este VAZ-1196.



Mașini din familia LADA KALINA (modelele VAZ-1117, -1118 și -1119) diferă în designul părții din spate a caroseriei. Celelalte părți ale caroseriei sunt identice pentru toate modelele. Forma ușii portbagajului modelului break diferă de cea a modelului hatchback. Stopurile spate nu sunt amplasate pe stâlpii spate, ci sunt încorporate în aripile spate, deasupra barei de protecție. Similar cu cum se face la o mașină sedan. Stopurile spate ale sedanului și break-ului au o formă similară, dar nu sunt interschimbabile.



Pentru a înlocui becurile din stopul spate (ca la hatchback, consultați. "Lampă spate - înlocuirea becurilor") este necesar să scoateți felinarul. Lampa spate este fixată cu trei piulițe pentru o cheie fixă de 8 mm. Există deschideri în garnitura portbagajului pentru a accesa acestea și blocul cablajului.



Capota portbagajului sedanului este ținută deschisă de două amortizoare pe gaz. Pentru a înlocui opritorul, folosiți o șurubelniță cu cap plat pentru a-i desprinde capetele de pe știfturile sferice ale balamalei capacului.





Capacul portbagajului este fixat de fiecare balama cu trei piulițe de 10 mm.



Încuietoarea este fixată pe capac cu trei piulițe pentru o cheie de 10 mm.



Pentru a accesa comutatorul (cilindru) încuietorii, se face o gaură în tapițeria capacului portbagajului, acoperită cu un capac de plastic. Capacul este ținut în loc de patru suporturi.

Există și un pachet de tuning pentru mașina hatchback, numit LADA KALINA Sport. Mașina este echipată din fabrică cu un set de piese modernizate care schimbă aspectul mașinii: bare de protecție cu un design nou și oglinzi în culoarea caroseriei cu acționare electrică și încălzire electrică.



Un eleron este instalat în partea superioară a ușii portbagajului din spate.



Mașina cu motorul 21126 este echipată cu o suspensie sport cu amortizoare și arcuri originale, frâne îmbunătățite cu ABS. Frânele spate sunt cu disc. Mașina este echipată cu jante din aliaj de 15 inch cu anvelope cu profil jos, cu dimensiunile de 195/50 R15.



Pedalele sunt echipate cu plăcuțe sport.



Mașina poate fi echipată cu scaune cu suport lateral avansat, o transmisie manuală cu cinci trepte special echipată (ranforsată).

Tabloul de bord standard a fost înlocuit cu unul modernizat, cu scală de instrumente albă. Bușoanele și rezervoarele de ulei pot fi echipate cu hamuri pentru a preveni căderea și pierderea lor (vezi foto).

Modificarea mașinii cu un motor mai puternic, modelul 21126, a fost numită LADA KALINA Sport 1.6, iar versiunea cu motor standard, modelul 11194, a fost numită LADA KALINA Sport 1.4.