Demontarea
1. Scoateți fulia dințată a arborelui cotit și pana acesteia (vezi "Garnitură de etanșare a arborelui cotit față - Înlocuire").
2. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (vezi "Senzor de poziție a arborelui cotit - Demontare, verificare și instalare").
3. Scoateți admisia de ulei (vezi "Admisie de ulei - demontare și montare").
4. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele șase șuruburi care fixează pompa de ulei pe blocul cilindrilor.
5. Scoateți pompa de ulei din motor.
6. Îndepărtați resturile garniturii de etanșare de pe suprafața de contact a blocului de cilindri.
Demontare
1. Folosind o cheie Allen de 5 mm, deșurubați cele șase șuruburi care fixează corpul pompei și capacul.
2. Deconectați corpul și capacul pompei.
3. Scoateți roata dințată de antrenare din capac.
4. Scoateți roata dințată acționată din carcasă.
Recomandare. Dop de reducere a presiunii (siguranţă) supapele sunt strânse cu un cuplu mare. Când îl deșurubați, puteți deteriora accidental capacul pompei. De asemenea, marginile cheii de pe ștecher sunt deteriorate. Prin urmare, nu demontați supapa decât dacă este necesar. Puteți clăti valva fără a o dezasambla.
5. Spălați componentele pompei cu motorină sau kerosen, ștergeți-le și lubrifiați angrenajele cu ulei de motor curat.
Examinare
1. Inspectați componentele pompei de ulei. Acestea nu ar trebui să prezinte semne de uzură severă, acumulări de metal, crăpături sau alte deteriorări.
Publicația originală pe site-ul web [www.LadaMan.ru]
2. Folosind un caliper, măsurați diametrul orificiului de montare al roții dințate acționate în corpul pompei și grosimea peretelui despărțitor dintre roțile dințate acționate și cele conducătoare.
Diametrul scaunului roții dințate antrenate din corpul pompei nu trebuie să depășească 75,1 mm. Grosimea minimă a peretelui despărțitor dintre roțile dințate antrenate și cele antrenate este de 3,4 mm.
3. Folosind un micrometru, măsurați grosimea roților dințate antrenate și motoare. Dacă roata dințată antrenată este mai subțire de 7,35 mm, iar roata dințată conducătoare are 7,41 mm, atunci înlocuim roțile dințate.
4. Introduceți roata dințată de antrenare în carcasa pompei de ulei. Prin plasarea muchiei unei rigle pentru prelucrarea metalelor pe suprafața de contact a carcasei pompei de ulei, folosim un set de calibre plate pentru a determina spațiul dintre muchia riglei și angrenaj. Repetăm verificarea cu roata dințată acționată.
Dacă distanța dintre riglă și roata dințată acționată este mai mare de 0,12 mm (sau 0,15 mm pentru roata dințată acționată), roțile dințate trebuie înlocuite.
Asamblare
Sfat: La pompa demontată, se recomandă înlocuirea garniturii de etanșare a arborelui cotit din față instalate în capacul pompei (vezi "Garnitură de etanșare a arborelui cotit față - Înlocuire").
Asamblăm pompa în ordine inversă demontării. În acest caz, roata dințată acționată trebuie instalată în pompă astfel încât partea cu marcajul și teșiturile de pe dinți să fie orientată spre carcasă.
Angrenajul de acționare trebuie orientat în același mod în timpul instalării: cu teșiturile dinților orientate spre corpul pompei.
Instalare
Instalăm pompa de ulei în ordine inversă demontării, înlocuind garnitura dintre pompă și blocul cilindrilor cu una nouă.