Зняцце
1. Здымаем зубчасты шкіў каленчатага вала і яго шпонку (гл. "Пярэдні сальнік каленчатага вала - замена").
2. Здымаем датчык становішча каленчатага вала (гл. "Датчык становішча каленчатага вала - здыманне, праверка і ўстаноўка").
3. Здымаем маслазаборнік (гл. "Маслазаборнік - зняцце і ўстаноўка").
4. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем шэсць нітаў мацавання алейнай помпы да блока цыліндраў.
5. Здымаем алейную помпу з рухавіка.
6. Выдаляем рэшткі ўшчыльняльнай пракладкі з прывалачнай плоскасці блока цыліндраў.
Разборка
1. Шасцігранным ключом на 5 мм адварочваем шэсць нітаў, сцягвальных корпус помпы і вечка.
2. Раз'ядноўваем корпус помпы і вечка.
3. Вымаем з вечка вядучую шасцярню.
4. Вымаемы з корпуса вядзёную шасцярню.
Рэкамендацыя. Корак рэдукцыйнага (ахоўнага) клапана зацягнута вялікім момантам. Пры яе адварочванні можна выпадкова пашкодзіць вечка помпы. Таксама на самым корку пашкоджваюцца грані пад ключ. Таму без неабходнасці не разбірайце клапан. Прамыць клапан можна без яго разборкі.
5. Прамываем дэталі помпы дызельным палівам або газай, выціраем насуха і змазваем шасцярні чыстым маторным маслам.
Праверка
1. Аглядаем дэталі алейнай помпы. На іх не павінна быць слядоў моцнага зносу, навалакванні металу, расколін і іншых пашкоджанняў.
2. Штангенцыркулем вымяраем дыяметр пасадкавай адтуліны вядзёнай шасцярні ў корпус помпы і таўшчыню перагародкі паміж вядзёнай і вядучай шасцярнямі.
Дыяметр пасадачнага месца вядзёнай шасцярні ў корпусе помпы не павінен перавышаць 75,1 мм. Мінімальная таўшчыня падзяляльнай перагародкі паміж вядучай і вядзёнай шасцярнямі - 3,4 мм.
3. Мікраметрам вымяраем таўшчыню вядзёнай і вядучай шасцерняў. Калі вядзёная шасцярня танчэй 7,35 мм, а вядучая -7,41 мм, то заменны шасцярні.
4. Які ўкладваецца вядучую шасцярню ў корпус алейнай помпы. Прыклаўшы рабро слясарнай лінейкі да прывалачнай паверхні корпуса алейнай помпы, наборам плоскіх мацаў вызначаем зазор паміж рабром лінейкі і шасцярнёй. Паўтараем праверку з вядзёнай шасцярнёй.
Калі зазор паміж лінейкай і вядучай шасцярнёй больш за 0,12 мм (або 0,15 мм - для вядзёнай), неабходна замяніць шасцярні.
Зборка
Савет. На знятай помпе рэкамендуецца замяніць пярэдні сальнік каленчатага вала, усталяваны ў вечку помпы (гл. "Пярэдні сальнік каленчатага вала - замена").
Збіраны помпа ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню. Пры гэтым вядзёная шасцярня павінна быць усталявана ў помпу так, каб бок з пазнакай і фаскамі на зуб'ях была звернутая да корпуса.
Вядучая шасцярня павінна быць зарыентавана пры ўсталёўцы аналагічнай выявай: фаскамі на зуб'ях - да корпуса помпы.
Ўстаноўка
Усталёўваны алейная помпа ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню, замяніўшы пракладку паміж помпай і блокам цыліндраў на новую.