Зняття
1. Знімаємо зубчастий шків колінчастого валу та його шпонку (див. "Передній сальник колінчастого валу - заміна").
2. Знімаємо датчик положення колінчастого валу (див. "Датчик положення колінчастого валу - зняття, перевірка та встановлення").
3. Знімаємо маслозабірник (див. "Маслозабірник - зняття та встановлення").
4. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо шість болтів кріплення масляного насоса до блоку циліндрів.
5. Знімаємо масляний насос із двигуна.
6. Видаляємо залишки ущільнювальної прокладки з площини привалки блоку циліндрів.
Розбирання
1. Шестигранним ключем на 5 мм відвертаємо шість болтів, що стягують корпус насоса та кришку.
2. Роз'єднуємо корпус насоса та кришку.
3. Виймаємо з кришки провідну шестерню.
4. Виймаємо з корпусу ведену шестірню.
Рекомендація. Пробка редукційного (запобіжного) клапана затягнута великим моментом. При відвертанні можна випадково пошкодити кришку насоса. Також на пробці пошкоджуються грані під ключ. Тому без потреби не розбирайте клапан. Промити клапан можна без його розбирання.
(Оригінал розміщено на сайті: ladaman)
5. Промиваємо деталі насоса дизельним паливом або гасом, витираємо насухо і змащуємо шестірні чистим моторним маслом.
Перевірка
1. Оглядаємо деталі масляного насоса. На них не повинно бути слідів сильного зношування, навалювання металу, тріщин та інших пошкоджень.
2. Штангенциркулем вимірюємо діаметр посадкового отвору веденої шестерні в корпус насоса і товщину перегородки між веденою та провідною шестернями.
Діаметр посадкового місця веденої шестерні в корпусі насоса не повинен перевищувати 75,1 мм. Мінімальна товщина розділової перегородки між ведучою та веденою шестернями – 3,4 мм.
3. Мікрометром вимірюємо товщину веденої та провідної шестерень. Якщо ведена шестерня тонша за 7,35 мм, а ведуча — 7,41 мм, то замінюємо шестерні.
4. Укладаємо провідну шестерню в корпус масляного насоса. Приклавши ребро слюсарної лінійки до привалочної поверхні корпусу масляного насоса, набором плоских щупів визначаємо зазор між ребром лінійки та шестернею. Повторюємо перевірку із веденою шестернею.
Якщо зазор між лінійкою та провідною шестернею більше 0,12 мм (або 0,15 мм - для веденої), необхідно замінити шестерні.
Складання
Порада. На знятий насос рекомендується замінити передній сальник колінчастого валу, встановлений у кришці насоса (див. "Передній сальник колінчастого валу - заміна").
Збираємо насос у послідовності, зворотній зняттю. При цьому ведена шестерня повинна бути встановлена в насос так, щоб сторона з міткою та фасками на зубах була звернена до корпусу.
Провідна шестерня має бути зорієнтована при встановленні аналогічним чином: фасками на зубах - до корпусу насоса.
Встановлення
Встановлюємо масляний насос у послідовності, зворотній зняття, замінивши прокладку між насосом та блоком циліндрів на нову.