Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див «Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту»).
2. Звільнивши фіксатор, від'єднуємо колодку проводів від датчика положення колінчастого валу (на фото вигляд знизу автомобіля).
3. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо болт кріплення датчика положення колінчастого валу.
4. Знімаємо датчик.
Перевірка
1. Приєднуємо до висновків датчика мультиметр (у режимі вольтметра з межею виміру до 200 мВ).
2. Швидко проносимо лезо викрутки поблизу торця датчика, при цьому на вольтметрі спостерігаємо стрибки напруги.
Зауваження. Більш точно датчик можна провісити, якщо знімати з нього показання, коли він встановлений на двигуні і обертається шків колінчастого валу. У справного датчика напруга на висновках досягає 0,3 В. Несправний датчик замінюємо.
Установка
Встановлюємо датчик положення колінчастого валу в послідовності, зворотній зняття. Набором щупів перевіряємо зазор між торном датчика та зубами шківа колінчастого валу. Зазор повинен бути 1±0,41 мм, він заданий конструкцією датчика та не регулюється.
Порада. Якщо зазор більший за норму, слід видалити бруд з-під датчика