Для виконання роботи потрібно мультиметр (у режимі вольтметра).
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи ("Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Звільнивши фіксатор, від'єднуємо колодку дротів від датчика положення колінчастого валу.
3. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо болт кріплення датчика положення колінчастого валу.
4. Знімаємо датчик.
Перевірка
1. Приєднуємо до висновків датчика мультиметр (у режимі вольтметра з межею виміру до 200 мВ).
2. Швидко проносимо лезо викрутки поблизу торця датчика, при цьому на вольтметрі спостерігаємо стрибки напруги.
Зауваження. Більш точно датчик можна перевірити, якщо знімати з нього показання, коли він встановлений на двигуні та обертається шків колінчастого валу. У справного датчика напруга на висновках досягає 0,3 В. Несправний датчик замінюємо.
Встановлення
Встановлюємо датчик положення колінчастого валу в послідовності, зворотній зняття. Набором щупів перевіряємо зазор між торцем датчика та зубами шківа колінчастого валу. Зазор повинен бути 1±0,41 мм, він заданий конструкцією датчика та не регулюється.
Порада. Якщо зазор більший за норму, слід видалити бруд з-під датчика.