Примітка. каталожні номери деталей, що замінюються див. тут, або тут (шків колінвалу може відрізнятися в залежності від двигуна та наявності кондиціонера)
Зняття
Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення і від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї.
Для автомобілів з двигуном К4М
Зняти впускний патрубок.
Зняти глушник шуму впуску. (див. тут)
Малюнок 4-1 - Зняття заглушок розподільних валів: 1 - заглушка розподільного валу
Проткнути посередині заглушки 1, малюнок 4-1, розподільних валів викруткою та витягти заглушки (викрутка плоска, гачок технологічний).
 |
 |
Для перевірки положення та фіксації ВМТ, на передній стінці блоку циліндрів (під стартером) розташований різьбовий отвір, в який вкручений болт-заглушка 1, малюнок 4-2.
Викрутіть болт-заглушку отвору під фіксатор ВМТ (головка змінна Torx Е14, подовжувач, ключ тріскачковий).
Малюнок 4-2 - Зняття пробки отвору під фіксатор ВМТ: 1 - болт-заглушка отвору під фіксатор ВМТ
Зняти захист картера двигуна (див. тут).
Зняти праве переднє колесо.
Зняти правий бічний брудозахисний щиток (див. тут).
Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання (див. тут).
Розмістити пази розподільних валів 1, малюнок 4-3, майже горизонтально і зі зміщенням вниз від осей валів у напрямку нормального обертання (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку приводу ГРМ) (головка змінна 16, подовжувач, ключ тріскачковий).
Малюнок 4-3 - Встановлення фіксатора ВМТ: 1 - розподільні вали; 2 - фіксатор ВМТ
Встановити фіксатор ВМТ (фіксатор ВМТ Mot. 1489 або 67.7820-9701 L).
Малюнок 4-4 - Встановлення колінчастого валу у ВМТ: 1 - колінчастий вал; 2 - фіксатор ВМТ
Примітка: За відсутності спеціального фіксатора можна використовувати болт М10. Довжина різьбової частини 75 мм.
Якщо болт довший, то наверніть дві регулювальні гайки і законтріть їх так, щоб довжина різьбової частини болта дорівнювала 75 мм.
Зібраний пристрій (настановний палець) повертаємо в різьбовий отвір блоку циліндрів. При знаходженні колінчастого валу в положенні ВМТ поршнів 1-го і 4-го циліндрів настановний палець 1 повинен повернутися в отвір до кінця різьблення і впертися в відфрезеровану площадку 2 на колінвалі і заблокувати вал при спробі повернути його за годинниковою стрілкою (показано при карті. Теж саме, під іншим ракурсом зображено малюнку 4-4).
Повернути колінчастий вал 1, малюнок 4-4, за годинниковою стрілкою, доки він не впирається у фіксатор ВМТ (головка змінна 18, подовжувач, ключ тріскачковий).
Пази розподільних валів 1, рисунок 4-5, повинні перебувати в горизонтальному положенні зі зсувом вниз від осей валів.
Малюнок 4-5 - Положення пазів розподільчих валів у ВМТ: 1 - розподільні вали
Вивернути фіксатор ВМТ.
Заблокувати маховик викруткою (викрутка плоска).
Малюнок 4-6 - Зняття шківа колінчастого валу двигуна К4М: 1 - розподільні вали; 2 - шків колінчастого валу
Відвернути болт 1, малюнок 4-6, кріплення (головка змінна 18, подовжувач, ключ тріскачковий)
... і зняти шків колінчастого валу
Для автомобілів з двигуном К7М
Зняти праве переднє колесо.
Зняти правий бічний брудозахисний щиток (див. тут).
Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання (див. тут).
Зняти захист картера двигуна (див. тут).
Вивернути пробку отвору під фіксатор ВМТ (головка змінна Torx Е14, подовжувач, ключ тріскачковий).
Встановити фіксатор ВМТ (фіксатор ВМТ Mot. 1489 або 67.7820-9701 L).
Встановити поршень 1-го циліндра у ВМТ і заблокувати колінчастий вал фіксатором.
Заблокувати маховик викруткою (викрутка плоска).
Відвернути болт 1, малюнок 4-7, кріплення і зняти шків 2 колінчастого валу (головка змінна 18, подовжувач, ключ тріскачковий).
Малюнок 4-7 - Зняття шківа колінчастого валу двигуна К7М: 1 - розподільні вали; 2 - шків колінчастого валу
Встановлення
Для автомобілів з двигуном К4М
Увага! Болт кріплена шківа колінчастого валу, підлягає обов'язковій заміні.
Увага! Перед установкою шківа колінчастого валу знежирити опорну поверхню шківа і носок колінчастого валу.
Встановити пристрій 1, малюнок 4-8, для фіксації распредвалов (пристрій Mot. 1496).
Малюнок 4-8 - Встановлення пристосування для встановлення фаз газорозподілу: 1 - пристрої для встановлення фаз газорозподілу Mot. 1496; 2 - болт
Закріпити пристрій на торцях розподільних валів болтом 2 (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Примітка: За відсутності спеціального пристосування для фіксації розподільних валів можна самостійно виготовити простий фіксатор за вказаним кресленням:
Провертаємо колінвал за годинниковою стрілкою, поки пази на розподільних валах не встановляться майже горизонтально (паралельно площині роз'єму кришки та головки блоку циліндрів) і буде зміщено вниз щодо осей розподільних валів.
... та встановлюємо фіксатор
Переконайтеся, що колінчастий вал надійно заблокований фіксатором ВМТ, при необхідності довернути колінчастий вал, повертаючи маховик за допомогою викрутки (фіксатор Mot. 1489 або 67.7820-9701 L, викрутка плоска).
Паз колінчастого валу має бути звернений вгору.
Встановити шків 2, малюнок 4-6, на колінчастий вал та закріпити новим болтом 1 (головка змінна 18, подовжувач, ключ тріскачковий).
Затягнути болт кріплення шківа колінчастого валу з моментом 40 Н·м (4,0 кгс·м) і додатково довернути на 145 ±15° (головка змінна 18, подовжувач, ключ моментальний).
Вивернути фіксатор ВМТ.
Нанести герметик на різьблення болта-заглушки 1, малюнок 4-2, отвори під фіксатор ВМТ і загорнути. Момент затягування пробки 20 Н·м (2,0 кгс·м) (головка змінна Torx Е14, подовжувач, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Зняти пристрій 1, малюнок 4-7, для фіксації розподільних валів (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Встановити нові заглушки розподільних валів запресувавши їх легкими ударами.
Встановити ремінь приводу допоміжного обладнання.
Встановити захист картера двигуна.
Встановити правий бічний брудозахисний щиток.
Встановити праве переднє колесо.
Встановити глушник шуму впуску.
Встановити впускний патрубок.
Для автомобілів з двигуном К7М
Увага! Болт кріплення шківа колінчастого валу підлягає обов'язковій заміні.
Увага! Перед установкою шківа колінчастого валу знежирити опорну поверхню шківа і носок колінчастого валу.
Переконайтеся, що колінчастий вал надійно заблокований фіксатором ВМТ, при необхідності довернути колінчастий вал, повертаючи маховик за допомогою викрутки (фіксатор Mot. 1489 або 67.7820-9701 L, викрутка плоска).
Встановити шків 2, малюнок 4-7, на колінчастий вал та закріпити новим болтом 1 (головка змінна 18, подовжувач, ключ тріскачковий).
Затягнути болт кріплення шківа колінчастого валу з моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м) і додатково довернути на 100 ±5° (головка змінна 18, подовжувач, ключ моментальний).
Вивернути фіксатор ВМТ.
Нанести герметик на різьблення пробки отвору під фіксатор ВМТ та загорнути пробку. Момент затягування пробки 20 Н·м (2,0 кгс·м) (головка змінна Torx Е14, подовжувач, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Встановити захист картера двигуна.
Встановити ремінь приводу допоміжного обладнання.
Встановити правий бічний брудозахисний щиток.
Встановити праве переднє колесо.
Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів
Приєднати клему дроту "маси" до акумуляторної батареї.