Двигун у зборі — зняття та встановлення (Largus 1)

Зняття

Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання.

Для автомобілів із системою кондиціювання повітря

Виконати повне відкачування холодоагенту із системи кондиціювання повітря.

Для автомобілів з кузовом "універсал"

Нахилити вперед задній ряд сидінь (для 5-ти місної комплектації) або середній ряд (для 7-місної комплектації).

Від'єднати та підняти оббивку підлоги.

Зняти кришку люка електробензонасосу.

Від'єднати колодку 1, малюнок 2-1, джгута проводів заднього від модуля 2 електробензонасоса.

Малюнок 2-1 - Від'єднання колодки джгута проводів заднього від модуля електробензонасосу: 1 - колодка джгута проводів заднього до модуля електробензонасоса; 2 - модуль електробензонасоса; 3 - паливний бак

Запустити двигун і дати йому попрацювати на оборотах холостого ходу до повної зупинки для скидання тиску в паливній системі, забезпечивши відведення вихлопних газів (котушка витяжна з вентилятором типу SERF/SP ф. "СовПлім"). Вимкнути запалення.

Від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї.

Підключити колодку, джгута дротів до модуля електробензонасоса.

Встановити кришку люка електробензонасосу.

Встановити та закріпити оббивку підлоги.

Опустити задній (для 5-ти місної комплектації) або середній (для 7-місної комплектації) ряд сидінь.

Зняти патрубок 1, малюнок 2-2, забору повітря.

Для автомобілів з двигуном К7М:

зняти корпус 3 повітряного фільтра.

Малюнок 2-2 - Зняття корпусу повітряного фільтра та акумуляторної батареї на автомобілі з двигуном К7М: 1 - патрубок забору повітря; 2 - акумуляторна батарея; 3 - корпус повітряного фільтра

Для автомобілів з двигуном К4М:

- зняти глушник 1, малюнок 2-3, шуму впуску;
- зняти захист 2 паливної рампи;
- Зняти блок 3 дросельної заслінки.

Малюнок 2-3 - Зняття елементів системи впуску автомобіля з двигуном К4М: 1 - глушник шуму впуску; 2 - захист паливної рампи; 3 - блок дросельної заслінки

Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів

Зняти акумулятор. Зняти піддон акумулятора.

Зняти контролер 1, рисунок 2-4, ЕСУД.

Витягти запобіжники та реле джгута проводів двигуна з тримачів у монтажному блоці 2.

Малюнок 2-4 - Зняття контролера ЕСУД та від'єднання джгута проводів двигуна: 1 - контролер ЕСУД; 2 – монтажний блок; 3 - джгут проводів двигуна

Витягти джгут 3 проводи двигуна з кріплення на полиці під акумуляторну батарею.

Укласти джгут проводів із запобіжниками та реле на двигун.

Зняти передні колеса.

Відвернути гайки маточок за допомогою пристосування (пристрій Rou. 604-01, головка змінна 32, комір).

Зняти захист двигуна.

Для автомобілів з двигуном К4М додатково:

- зняти передній бампер;
- від'єднати шланг системи уловлювання парів бензину.

Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів

Зняти внутрішні накладки та бічні брудозахисні щитки.

Відвернути пробку 1, малюнок 2-5, зливного отвору в картері коробки 2 передач і злити масло (ключ під внутрішній квадрат 8 мм, ємність технологічна).

Злити охолоджувальну рідину.

Малюнок 2-5 - Злив масла з коробки передач та від'єднання джгута проводів від електровентилятора: 1 - пробка зливного отвору коробки передач; 2 – коробка передач; 3 - джгут проводів до електровентилятора системи охолодження двигуна; 4 - електровентилятор системи охолодження двигуна

Від'єднати колодку (дві колодки - для автомобілів із системою кондиціювання повітря) джгута 3 проводів від електровентилятора 4 системи охолодження двигуна.

Від'єднати джгут дротів від електровентилятора системи охолодження двигуна.

Для автомобілів з гідропідсилювачем рульового керування додатково:

Від'єднати колодку 1, малюнок 2-6, джгута проводів від датчика тиску 2 в системі гідропідсилювача рульового управління.

Малюнок 2-6 - Від'єднання колодки джгута проводів від датчика тиску системи гідропідсилювача рульового керування: 1 - колодка джгута проводів до датчика тиску; 2 - датчик тиску; 3 - насос гідропідсилювача рульового керування

Відвернути болти та гайки кріплення трубопроводів гідропідсилювача рульового управління:

- на верхній частині підрамника 2, рисунок 2-7, передньої підвіски (головка змінна 10, ключ тріскачковий);
- на кронштейні 3, малюнок 2-8, кріплення навісних агрегатів (для автомобіля з двигуном К7М) (головка змінна 10, ключ тріскачковий);
на блоці циліндрів 3, рисунок 2-9 (головка змінна 13, ключ тріскачковий).

Малюнок 2-7 - Від'єднання трубопроводу гідропідсилювача рульового керування від підрамника передньої підвіски: 1 - трубопровід гідропідсилювача рульового керування; 2 - підрамник передньої підвіски; 3 - болт кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового керування

Малюнок 2-8 - Від'єднання трубопроводу гідропідсилювача рульового керування від кронштейна кріплення навісних агрегатів (для автомобіля з двигуном К7М): 1 - болт кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового керування; 2 - трубопровід гідропідсилювача рульового керування; 3 - кронштейн кріплення навісних агрегатів; 4 - підрамник передньої підвіски

Малюнок 2-9 - Від'єднання трубопроводу гідропідсилювача рульового керування від блоку циліндрів: 1 - гайка кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового керування; 2 - трубопровід гідропідсилювача рульового керування; 3 - блок циліндрів

Відвернути пробку бачка 1, малюнок 2-10, насоса гідропідсилювача рульового управління і відкачати робочу рідину із системи (насос кистьовий, ємність технологічна).

Розтиснути хомут 6, від'єднати шланг 4 від насоса 5 гідропідсилювача рульового управління та встановити заглушки в отвори трубопроводу та насоса (кліщі для пружних хомутів Mot. 1202-02, заглушки технологічні).

Малюнок 2-10 - Від'єднання трубопроводу від насоса гідропідсилювача рульового керування: 1 - бачок гідропідсилювача рульового керування; 2 - хомут; 3 – шланг; 4 - шланг; 5 - насоса гідропідсилювача рульового керування; 6 - хомут

Розтиснути хомут 2, від'єднати шланг 2 від бачка насоса гідропідсилювача рульового управління та встановити заглушки в отвори шланга та бачка (кліщі для пружних хомутів Mot. 1202-02, заглушки технологічні).

Зняти бачок насоса гідропідсилювача рульового керування зі шлангом 4 у зборі.

Витягти шланг 3 із тримача на корпусі електовентилятора системи охолодження двигуна.

Відвернути болт 1, малюнок 2-11, кріплення кронштейна 2, відвернути гайку 3 штуцера, від'єднати трубопровід 4 високого тиску від насоса 5 гідропідсилювача рульового управління та встановити заглушки в отвори трубопроводу та насоса гідропідсилювача рульового управління (для автомобіля з двигуном К7М) (ключі гайкові 10, 17).

Малюнок 2-11 - Від'єднання трубопроводу високого тиску від насоса гідропідсилювача рульового керування для автомобіля з двигуном К7М: 1 - болт; 2 - кронштейн кріплення; 3 - гайка штуцера; 4 - трубопровід високого тиску гідропідсилювача рульового керування; 5 - насос гідропідсилювача рульового керування

Для автомобілів з двигуном К4М додатково:

відвернути болти кріплення трубопроводу високого тиску на коробці передач та опорі коробки передач (головка змінна 13, ключ тріскачковий).

Для автомобілів із системою кондиціонування повітря додатково: - від'єднати колодку 1, малюнок 2-12, джгута проводів від датчика 2 тиску холодоагенту;

Малюнок 2-12 - Від'єднання колодки джгута від датчика тиску холодоагенту: 1 - колодка джгута проводів датчика тиску холодоагенту; 2 - датчик тиску холодоагенту; 3 - трубопровід системи кондиціювання повітря

- відвернути болт кріплення трубопроводу до компресора кондиціонера, від'єднати трубопровід від компресора та встановити заглушки в отвори трубопроводу та компресора (ключ гайковий 10, заглушки технологічні).

Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів

Від'єднати кульовий наконечник 1, малюнок 2-13, троса акселератора приводу від дросельного патрубка.

Натиснути на фіксатор 2 і витягти трос приводу 4 акселератора з кронштейна 3. Від'єднати:

колодку джгута проводів від електромагнітного клапана продування адсорбера;

Малюнок 2-13 - Від'єднання троса приводу акселератора: 1 - кульовий наконечник троса приводу акселератора; 2 - фіксатор; 3 - кронштейн; 4 - трос приводу акселератора

вакуумний шланг підсилювача гальм від впускного колектора;
- шланг вентиляції картера від впускного колектора;
- паливну трубку 1, малюнок 2-14 від паливної рампи 2.

Малюнок 2-14 - Від'єднання паливної трубки від паливної рампи: 1 - паливна трубка; 2 - паливна рампа

Увага! Для автомобілів фургон попередньо накрити ганчіркою місце з'єднувача паливної трубки з паливною рампою і запобігти викиду палива при від'єднанні паливопроводу, оскільки тиск паливної магістралі зберігається.

Розтиснути хомути 1, малюнок 2-15, та від'єднати шланги 2 системи охолодження від двигуна (кліщі для пружних хомутів Mot. 1202-02).

Малюнок 2-15 - Від'єднання шлангів системи охолодження: 1 - хомут; 2 - шланг системи охолодження; 3 - термостат

Витягти шланги 1, малюнок 2-16, системи охолодження з тримачів 2.

Малюнок 2-16 - Від'єднання шлангів системи охолодження: 1 - шланг системи охолодження; 2 - тримач

Відвернути болти 1, малюнок 2-17, кріплення та від'єднати дроти 2 "маси" від коробки передач 3 (головка змінна 13, подовжувач, ключ тріскачковий).

Малюнок 2-17 - Від'єднання проводів "маси" від коробки передач: 1 - болт кріплення; 2 - провід "маси"; 3 - коробка передач

Зняти передні гальма 1, рисунок 2-18.

Рисунок 2-18 - Від'єднання елементів передньої підвіски: 1 - гальмо переднє; 2 - гайка кріплення пальця кульової опори; 3 - наконечник кермової тяги зовнішній; 4 - гайка болта кріплення амортизаторної стійки; 5 - амортизаторна стійка; 6 - поворотний кулак; 7 - болт кріплення амортизаторної стійки

Відвернути гайки 2 кріплення пальців кульових шарнірів зовнішніх наконечників 3 рульових тяг і випресувати пальці з важелів поворотних кулаків 6 (головка змінна 16, комір, пристосування Tav. 476).

Відвернути гайки 4 болтів кріплення амортизаторних стійок 5 до поворотних кулаків, зняти болти 7 та від'єднати амортизаторні стійки від поворотних кулаків (ключ гайковий 18, головка змінна 18, комір).

Зняти приводи передніх коліс.

Відвернути і витягнути болти 1, малюнок 2-19, верхнього кріплення розтяжок 2 підрамника передньої підвіски до кузова (головка змінна 13, ключ тріскачковий).

Для автомобілів з двигуном К4М додатково:

відвернути болти кріплення теплового екрана рульового механізму та зняти тепловий екран (головка змінна 13, ключ тріскачковий).

Малюнок 2-19 - Від'єднання елементів передньої підвіски: 1 - болт верхнього кріплення розтяжки підрамника передньої підвіски; 2 - розтяжка підрамника передньої підвіски; 3 - підрамник передньої підвіски

Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів

Відвернути два болта кріплення рульового механізму до підрамника передньої підвіски (головка змінна 18, комір тріскачковий).

Закріпити кермовий механізм на кузові (гачки технологічні).

Для автомобілів з коробкою JH3

Від'єднати:

- трос 1, малюнок 2-20, приводу зчеплення від вилки 2 вимикання зчеплення;
- трос приводу зчеплення від стопора оболонки троса приводу зчеплення.

Зняти захисний чохол 1, малюнок 2-21, важеля перемикання на коробці передач.

Відвернути болт 2 кріплення тяги приводу управління коробкою передач (головка змінна 10, ключ тріскачковий).

Малюнок 2-20 - Від'єднання троса приводу зчеплення від коробки передач: 1 - трос приводу зчеплення; 2 - вилка вимикання зчеплення; 3 - стопор оболонки троса приводу зчеплення

Малюнок 2-21 - Від'єднання тяги приводу керування коробкою передач: 1 - чохол захисний важеля перемикання передач; 2 - болт кріплення тяги приводу керування коробкою передач; 3 - тяга приводу керування коробкою передач

Закріпити тягу 3 приводу керування коробкою передач на кузові (гачок технологічний).

Для автомобілів з коробкою JR5

Від'єднати шарніри 1, малюнок 2-22, тросів вибору та перемикання передач від важелів 2 коробки передач (викрутка плоска);

Малюнок 2-22 - Від'єднання тросів вибору та перемикання передач від коробки: 1 - шарнір троса; 2 – важіль коробки передач; 3 - стопор оболонки троса

Малюнок 2-23 - Від'єднання трубопроводу гідроприводу зчеплення від робочого циліндра: 1 - трубопровід гідроприводу зчеплення; 2 - робочий циліндр гідроприводу зчеплення; 3 - коробка передач; 4 - фіксатор

Від'єднати стопори 3 оболонок тросів вибору та перемикання передач від кронштейна на коробці, натиснувши з двох сторін на фіксатори.

Від'єднати трубопровід 1, малюнок 2-23, гідроприводу зчеплення від робочого циліндра 2, натиснувши фіксатор 4.

Увага! Чи не тягнути за фіксатор. При будь-якій помилковій дії необхідно замінити трубопровід.

Злити гальмівну рідину з трубопроводу та заглушити отвори трубопроводу та робочого циліндра гідроприводу зчеплення (ємність технологічна, заглушки технологічні).

Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів

Зняти задню опору підвіски двигуна.

Від'єднайте систему випуску газів.

Зрушити випускний трубопровід у бік задньої частини автомобіля та підвісити до кузова (гачки технологічні).

Зняти підрамник передньої підвіски.

Встановити на ринви моторного відсіку траверсу і зачепити її двома гаками за підйомні вуха на двигуні з боку ГРМ і з боку маховика (траверса для вивішування двигуна типу RST-500 ES ф. "RANGER").

Зняти праву опору підвіски двигуна.

Відвернути гайку 1, малюнок 2-24, шпильки кріплення коробки передач до подушки 2 лівої опори підвіски двигуна (головка змінна 16, подовжувач, комір).

Опустити двигун у зборі із коробкою передач для відокремлення від лівої опори підвіски двигуна.

Малюнок 2-24 - Від'єднання коробки від лівої опори підвіски двигуна: 1 - гайка шпильки кріплення коробки передач; 2 - подушка лівої опори підвіски двигуна; 3 - коробка передач; 4 - гайка кріплення лівої опори підвіски двигуна; 5 - шпилька кріплення коробки передач

Бронзовою виколоткою вибити шпильку 5 кріплення коробки передач з подушки лівої опори підвіски та відокремити двигун з коробкою передач у зборі від подушки опори (виколотка бронзова технологічна, молоток).

Відвернути дві гайки 4 і зняти подушку лівої опори підвіски двигуна (головка змінна 18, комір, подовжувач).

Встановити візок транспортувальний під двигун із коробкою передач у зборі (візок для встановлення та транспортування двигуна - самовиготовлення).

Опустити автомобіль до рівня транспортувального візка, встановити прокладки, що амортизують, і опустити двигун з коробкою передач у зборі на візок, виключивши при цьому пошкодження навісних агрегатів (прокладки технологічні).

Від'єднати гаки траверси від підйомних вушок.

Підняти автомобіль та вивести двигун у зборі з коробкою передач із підкапотного простору.

Встановлення

Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів

Встановити візок транспортувальний з двигуном та коробкою передач у зборі під автомобіль (візок для встановлення та транспортування двигуна - самовиготовлення).

Опустити автомобіль до рівня візка для транспортування і встановити опори підвіски двигуна.

Встановити за мітками на кузові, нанесеними при знятті:

праву опору підвіски двигуна;
ліву опору підвіски двигуна.

Встановити:

підрамник передньої підвіски;
два болти кріплення кермового механізму до підрамника передньої підвіски (головка змінна 18, комір тріскачковий);
тепловий екран кермового механізму (для автомобілів з двигуном К4М) (головка змінна 13, ключ тріскачковий);
болти 1, малюнок 2-19, верхнього кріплення розтяжок підрамника передньої підвіски (головка змінна 13, подовжувач, ключ тріскачковий);
приводи передніх коліс;
болти 7, малюнок 2-18, кріплення амортизаторних стійок 5 до поворотних кулаків 6 (головка змінна 18, ключ тріскачковий);
кульові шарніри зовнішніх наконечників 3 кермових тяг (головка змінна 16, ключ тріскачковий);
передні гальма 1 (головка змінна 18, подовжувач, ключ тріскачковий).

Моменти затягування (ключ моментний):

болти кріплення кермового механізму до підрамника передньої підвіски 105 Н·м (10,5 кгс·м) (головка змінна 18);
болти верхні кріплення розтяжок підрамника передньої підвіски 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13);
болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака 105 Н·м (10,5 кгс·м) (головка змінна 18);
гайки кріплення пальців кульових шарнірів наконечників рульових тяг 37 Н·м (3,7 кгс·м) (головка змінна 16);
болти кріплення переднього гальма 105 Н·м (10,5 кгс·м) (головка змінна 18).

Встановити дроти "маси" на коробці передач (головка змінна 13, подовжувач, комір тріскачовий).

Момент затягування болтів 1, малюнок 2-17, кріплення проводів 2 "маси" на коробці передач 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, подовжувач, ключ моментний).

Встановити систему випуску газів.

Встановіть задню опору підвіски двигуна.

Для автомобілів з коробкою JH3

Нанести мастило MOLYKOTE 33 на болт 2, малюнок 2-21, кріплення тяги приводу керування коробкою передач.

Приєднати тягу 3 приводу управління коробкою до коробки передач.

Момент затягування болта кріплення тяги приводу керування коробкою передач до коробки передач 27,5 Н·м (2,75 кгс·м) (головка змінна 10, подовжувач, ключ моментний).

Встановити захисний чохол 1 на важіль перемикання передач.

Встановити трос приводу зчеплення.

Для автомобілів з коробкою JR5

Встановити стопори 3, малюнок 2-22, оболонок тросів вибору та перемикання передач на кронштейн коробки.

Приєднати шарніри 1 тросів вибору та перемикання передач до важелів на коробці.

Витягти заглушки з отворів трубопроводу та робочого циліндра гідроприводу зчеплення.

Приєднати трубопровід 1, малюнок 2-23, гідроприводу зчеплення до робочого циліндра 2, натиснувши фіксатор 4.

Видалити повітря з контуру гідроприводу зчеплення.

Для автомобілів з гідропідсилювачем кермового керування додатково

Встановити бачок гідропідсилювача рульового керування у кронштейн кузова.

Встановити та приєднати трубопроводи високого та низького тиску гідропідсилювача рульового керування.

Приєднати колодку 2, малюнок 2-6, джгута проводів до датчика тиску в системі гідропідсилювача кермового керування.

Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів

Встановити шланги системи охолодження у тримач.

Підключити шланги 2, малюнок 2-15, системи охолодження двигуна з новими хомутами (кліщі для пружних хомутів Mot. 1202-02):

до корпусу термостата 3;
до патрубка підведення охолоджувальної рідини;
до радіатора системи охолодження двигуна.

Приєднати:

вакуумний шланг підсилювача гальм до впускного колектора;
шланг вентиляції картера до впускного колектора;
підвідний паливопровід 1, малюнок 2-14, до паливної рампи 2;
колодку джгута проводів до електромагнітного клапана продування адсорбера;
фіксатор 2, малюнок 2-13, оболонки троса приводу дросельної заслінки;
кульовий наконечник 1 троса приводу до блоку дросельної заслінки;
колодки джгута проводів 3, малюнок 2-5, до електровентилятора 4 системи охолодження двигуна;
джгут проводів до вентилятора системи охолодження.

Замінити прокладку ущільнювача пробки 1 зливного отвору і встановити пробку з новою прокладкою. Момент затягування пробки зливного отвору 22 Н·м (2,2 кгс·м) (ключ під внутрішній квадрат 8 мм, змінна насадка під внутрішній квадрат 8 мм, ключ моментний).

Відвернути пробку заливного отвору.

Залити олію в коробку передач. Рівень олії повинен доходити до нижньої кромки заливного отвору (установка заправна С-223-1, олія трансмісійна згідно з діючим "Кодифікатором основних та допоміжних матеріалів, що застосовуються при ТО та ремонті автомобілів LADA" До 3100.25100.00018-200; для JR5 – 2,5 л).

Встановити пробку заливного отвору.

Залити рідину у систему охолодження.

Для автомобілів із системою кондиціювання повітря додатково

Зняти технологічні заглушки та приєднати трубопровід до компресора кондиціонера.

Приєднати колодку 1, малюнок 2-12, джгута проводів до датчика тиску 2 холодоагенту.

Для автомобілів з двигуном К4М додатково:

приєднати шланг системи уловлювання парів палива;
встановити передній бампер.

Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів

Встановити гайки кріплення маточок за допомогою пристосування. Момент затягування гайки кріплення маточини 280 Н·м (28,0 кгс·м) (пристрій Rou. 604-01, головка змінна 32, комір, ключ моментний).

Встановити:

бічні брудозахисні щитки та накладки;
захист картера двигуна;
передні колеса;
ЕБУ системи упорскування.

Встановити:

тримачі запобіжників та колодки реле в блоці 1, малюнок 2-4, реле та запобіжників;
кришку блоку запобіжників та реле.

Встановити джгут 3 проводів двигуна у кріплення на полиці під акумуляторну батарею.

Для автомобілів з двигуном К4М

Встановити блок 3, малюнок 2-3, дросельної заслінки.

Встановити захист 2 паливної рампи.

Встановити глушник 1 шуму впуску.

Для автомобілів з двигуном К7М

Встановити корпус 3, рисунок 2-2, повітряного фільтра.

Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів

Встановити патрубок 1 паркану повітря.

Встановити піддон акумулятора.

Встановити акумулятор 2.

Для автомобілів з гідропідсилювачем кермового керування додатково

Заправити робочою рідиною систему гідропідсилювача рульового керування (олія для підсилювача рульового управління Mobil ATF 52475).

Видалити повітря із системи гідропідсилювача кермового управління, повертаючи кермо з лівого крайнього положення в крайнє праве.

Запустити двигун і видалити повітря із системи гідропідсилювача кермового управління, повертаючи кермо з лівого крайнього положення в крайнє праве.

Довести до норми рівень робочої рідини у бачку насоса гідропідсилювача кермового керування.

Переконатися у відсутності підтікання робочої рідини.