У головці блоку циліндрів встановлено один розподільний вал, вісім клапанів та вісім штовхачів клапанів з регулювальними шайбами. Опори розподільного валу виконані в голівці. До верхньої площини головки болтами кріпляться два корпуси підшипників розподільчого валу. Зверху газорозподільний механізм закритий кришкою з маслозаливною горловиною. У заглушці головки блоку циліндрів встановлений датчик положення розподільного валу, а на задньому кінці валу встановлений штифт, призначений для визначення датчиком положення валу.
Привід розподільчого валу і насоса рідини, що охолоджує, здійснюється зубчастим ременем від зубчастого шківа, встановленого на колінчастому валі двигуна. Натяг ременя та напрямок його руху по шківах здійснюється натяжним роликом.
Поперечний розріз 8-клапанного двигуна 1,6i:
1 - пробка зливного отвору піддону картера;
2 - піддон картера двигуна;
3 - колінчастий вал;
4 - масляний фільтр;
5 - каталітичний колектор;
6 - насос охолоджувальної рідини;
7 - поршень;
8 - датчик концентрації кисню;
9 - прокладання впускного трубопроводу та випускного колектора;
10 - впускний трубопровід;
11 - форсунка;
12 - діагностичний штуцер паливної рампи;
13 - ресивер;
14 - кронштейн кріплення наконечника оболонки троса;
15 - кришка головки блоку циліндрів;
16 - корпус підшипників розподільних валів;
17 - розподільний вал;
18 - шланг системи вентиляції картера;
19 - штовхач клапана;
20 - головка блоку циліндрів;
21 - болт кріплення головки до блоку циліндрів;
22 - клапан;
23 - свічка;
24 - прокладання головки блоку циліндрів;
25 - верхнє компресійне кільце;
26 - нижнє компресійне кільце;
27 - маслознімне кільце;
28 - поршневий палець;
29 - штуцер для встановлення покажчика рівня олії;
30 - шатун;
31 - маховик;
32 - блок циліндрів;
33 - прокладка піддону картера;
34 - покажчик рівня олії;
35 - маслозабірник.
Основний матеріал на веб-сайті: ladaman.ru