Odstránenie
1. Odstráňte ozubenú remenicu kľukového hriadeľa a jej kľúč (pozri "Výmena predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa").
2. Demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa (pozri "Snímač polohy kľukového hriadeľa - demontáž, kontrola a inštalácia").
3. Odstráňte sací otvor oleja (pozri "Príjem oleja - demontáž a montáž").
4. Pomocou 10 mm objímkového kľúča odskrutkujte šesť skrutiek, ktoré upevňujú olejové čerpadlo k bloku valcov.
[Originál uverejnený na webovej stránke LADAMAN]
5. Vyberte olejové čerpadlo z motora.
6. Odstráňte zvyšky tesniaceho krúžku z dosadacej plochy bloku valcov.
Demontáž
1. Pomocou 5 mm imbusového kľúča odskrutkujte šesť skrutiek, ktoré držia telo čerpadla a kryt k sebe.
2. Odpojte teleso a kryt čerpadla.
3. Vyberte hnacie koleso z krytu.
4. Vyberte poháňané ozubené koleso z puzdra.
Odporúčanie. Redukčná zátka (bezpečnosť) ventily sú utiahnuté vysokým krútiacim momentom. Pri odskrutkovaní môžete nechtiac poškodiť kryt čerpadla. Taktiež sú poškodené okraje kľúča na samotnej zástrčke. Preto nerozoberajte ventil, pokiaľ to nie je nevyhnutné. Ventil môžete prepláchnuť bez jeho demontáže.
5. Časti čerpadla umyte naftou alebo petrolejom, utrite dosucha a prevody namažte čistým motorovým olejom.
Skúška
1. Skontrolujte časti olejového čerpadla. Nemali by vykazovať známky silného opotrebenia, nánosov kovu, prasklín alebo iného poškodenia.
2. Pomocou posuvného meradla zmerajte priemer montážneho otvoru hnaného ozubeného kolesa v telese čerpadla a hrúbku prepážky medzi hnaným a hnacím ozubeným kolesom.
Priemer sedla hnaného ozubeného kolesa v telese čerpadla by nemal presiahnuť 75,1 mm. Minimálna hrúbka deliacej steny medzi hnacím a hnaným ozubeným kolesom je 3,4 mm.
3. Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku hnaného a hnacieho ozubeného kolesa. Ak je hnané ozubené koleso tenšie ako 7,35 mm a hnacie ozubené koleso má hrúbku 7,41 mm, potom ozubené kolesá vymeníme.
4. Vložte hnacie ozubené koleso do telesa olejového čerpadla. Priložením okraja kovoobrábacieho pravítka k dosadacej ploche telesa olejového čerpadla určíme pomocou sady plochých spárových mierok medzeru medzi okrajom pravítka a ozubeným kolesom. Kontrolu opakujeme s poháňaným ozubeným kolesom.
Ak je medzera medzi pravítkom a hnacím ozubeným kolesom väčšia ako 0,12 mm (alebo 0,15 mm pre hnané ozubené koleso), ozubené kolesá sa musia vymeniť.
Zhromaždenie
Rada: Na odstránenom čerpadle sa odporúča vymeniť predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa nainštalované v kryte čerpadla (pozri "Výmena predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa").
Čerpadlo montujeme v opačnom poradí, ako sme ho demontovali. V tomto prípade musí byť poháňané ozubené koleso nainštalované v čerpadle tak, aby strana so značkou a skoseniami na zuboch smerovala k puzdru.
Hnacie ozubené koleso musí byť počas inštalácie orientované rovnakým spôsobom: so skosením zubov smerom k telu čerpadla.
Inštalácia
Olejové čerpadlo inštalujeme v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom tesnenie medzi čerpadlom a blokom valcov vymieňame za nové.