Odstránenie
1. Odstráňte ozubenú remenicu kľukového hriadeľa a jej kľúč (pozri "Predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa - výmena").
2. Demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa (pozri "Snímač polohy kľukového hriadeľa - kontrola a výmena").
3. Odstráňte sací otvor oleja (pozri "Príjem oleja - demontáž a montáž").
4. Pomocou kľúča TORX E8 odskrutkujte šesť skrutiek, ktoré upevňujú olejové čerpadlo k bloku valcov.
5. Vyberte olejové čerpadlo z motora.
6. Odstráňte zvyšky tesniaceho krúžku z dosadacej plochy bloku valcov.
Demontáž
1. Pomocou kľúča TORX TZO odskrutkujte šesť skrutiek, ktoré držia telo čerpadla a kryt k sebe.
2. Odpojte teleso a kryt čerpadla.
3. Vyberte hnacie koleso z krytu.
4. Vyberte poháňané ozubené koleso z puzdra.
Odporúčanie. Redukčná zátka (bezpečnosť) ventily sú utiahnuté vysokým krútiacim momentom. Pri odskrutkovaní môžete nechtiac poškodiť kryt čerpadla. Taktiež sú poškodené okraje kľúča na samotnej zástrčke. Preto nerozoberajte ventil, pokiaľ to nie je nevyhnutné. Ventil môžete prepláchnuť bez jeho demontáže.
5. Časti čerpadla umyte naftou alebo petrolejom, utrite dosucha a prevody namažte čistým motorovým olejom.
Skúška
1. Skontrolujte časti olejového čerpadla. Nemali by vykazovať známky silného opotrebenia, nánosov kovu, prasklín alebo iného poškodenia.
2. Pomocou posuvného meradla zmerajte priemer montážneho otvoru hnaného ozubeného kolesa v telese čerpadla a hrúbku prepážky medzi hnaným a hnacím ozubeným kolesom.
Poznámka. Priemer sedla hnaného ozubeného kolesa v telese čerpadla nesmie presiahnuť 75,1 mm. Minimálna hrúbka deliacej steny medzi hnacím a hnaným ozubeným kolesom je 3,4 mm.
3. Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku hnaného a hnacieho ozubeného kolesa. Ak je hnané ozubené koleso tenšie ako 7,35 mm a hnacie ozubené koleso má hrúbku 7,41 mm, potom ozubené kolesá vymeníme.
4. Vložte hnacie ozubené koleso do telesa olejového čerpadla. Priložením okraja kovoobrábacieho pravítka k dosadacej ploche telesa olejového čerpadla určíme pomocou sady plochých spárových mierok medzeru medzi okrajom pravítka a ozubeným kolesom. Kontrolu opakujeme s poháňaným ozubeným kolesom.
Odporúčanie. Ak je medzera medzi pravítkom a hnacím ozubeným kolesom väčšia ako 0,12 mm (alebo 0,15 mm - pre podriadeného), je potrebné vymeniť ozubené kolesá.
Zhromaždenie
Odporúčanie. Na odstránenom čerpadle sa odporúča vymeniť predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa nainštalované v kryte čerpadla (pozri "Predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa - výmena").
Čerpadlo montujeme v opačnom poradí, ako sme ho demontovali. V tomto prípade musí byť poháňané ozubené koleso nainštalované v čerpadle tak, aby strana so značkou a skoseniami na zuboch smerovala k puzdru.
Hnacie ozubené koleso musí byť počas inštalácie orientované rovnakým spôsobom: so skosením zubov smerom k telu čerpadla.
Inštalácia
Olejové čerpadlo inštalujeme v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom tesnenie medzi čerpadlom a blokom valcov vymieňame za nové.