Na dokončenie práce budete potrebovať tŕň na piestne krúžky.
Odstránenie
1. Odstráňte hlavu valcov (pozri "Hlava valcov - demontáž a montáž"),
2. Odstráňte olejovú vaňu motora (pozri "Olejová vaňa motora - demontáž, výmena a montáž tesnenia")
3. Odstráňte sací otvor oleja (pozri "Príjem oleja - demontáž a montáž").
4. Otočením kľukového hriadeľa za skrutku upevňujúcu jeho remenicu pomocou 17 mm kľúča nastavte piest prvého valca do spodnej polohy.
5. Pomocou kľúča TORX odskrutkujte dve matice, ktoré upevňujú kryt ojnice prvého valca.
6. Odstráňte kryt ojnice.
7. Zatlačte rukoväť kladiva na piest a zatlačte ho nahor.
8. Vyberte piest z valca.
9. Odstráňte vložky z ojnice a jej krytu.
10. Upevnite piest pomocou ojnice vo zveráku. Miernym posunutím zámku krúžku od seba odstránime horný kompresný krúžok. Podobným spôsobom odstránime spodný kompresný krúžok, krúžok na stieranie oleja a jeho expandér.
Odporúčanie. Krúžky sú tenké a aby ste ich nezlomili, odstrihnite z plastovej fľaše pásik, ktorý je o niečo kratší ako obvod piestu. Okraj tohto pásu umiestnite pod zámok horného kompresného krúžku a potom ho obtočte pod celý krúžok. Odstráňte pás spolu s krúžkom z piesta. Rovnakým spôsobom odstráňte druhý kompresný a stierací krúžok oleja.
Poznámka: Vhodnosť výmeny krúžkov závisí od stupňa opotrebenia valcov. Mierne rovnomerné opotrebovanie valcov (do 0,05 mm) dá sa kompenzovať inštaláciou piestu inej triedy s väčším priemerom (pozri "Piest a ojnica - výmena").
Inštalácia
1. Piest dôkladne očistite od usadenín uhlíka a usadenín. Kontrolujeme piest, ojnicu a čap. Trhliny na nich sú neprijateľné.
Poznámka: Nové krúžky vyberáme podľa priemeru piestu - menovitého alebo opravného rozmeru.
2. Pred inštaláciou nových krúžkov zmerajte pomocou sady spárových mierok medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky, do ktorej sa krúžok inštaluje.
Poznámka: Prípustné vôle medzi stenami drážky a piestnymi krúžkami sú uvedené v tabuľke. 9.1.3. Ak vôľa presiahne maximálnu povolenú hodnotu, piest sa musí vymeniť.
Tabuľka 9.1.3. Prípustné vôle medzi stenami drážky a piestnymi krúžkami
| Prsteň | Medzera, mm |
| Horný kompresný krúžok | 0,04-0,075 |
| Spodný kompresný krúžok | 0,03-0,065 |
| Krúžok na škrabku oleja | 0,02-0,055 |
3. Ak chcete vybrať piestne krúžky na základe tepelnej vôle, nainštalujte ich jeden po druhom do bloku valcov do hĺbky 20 – 30 mm a pomocou sady plochých mierok zistite vôľu v zámku.
Maximálna povolená tepelná vzdialenosť počas opotrebovania (na použité prstene) - 1 mm, medzera pre nové krúžky je 0,25-0,45 mm. Ak medzera prekročí maximálnu povolenú hodnotu, krúžok sa musí vymeniť.
4. Nasaďte krúžky na piest. V tomto prípade krúžok na stieranie oleja...
...a inštalujeme kompresný krúžok s nápisom "TOP" smerom nahor.
Na piest inštalujeme nové krúžky, počnúc expandérom krúžku stierača oleja.
Pomocou tŕňa nasadíme krúžok na škrabku oleja a potom spodný kompresný krúžok (nasadíme krúžky na tŕň a opatrne ich posúvame nadol, kým nezapadnú do drážky).
Horný kompresný krúžok nasadíme bez tŕňa: posunutím zámku krúžku od seba (nie viac, ako je potrebné na nasadenie krúžku na piest), najprv nasadíme zámok na piest a potom zadnú časť krúžku.
5. Otočte ich zámky tak, aby boli voči sebe umiestnené pod uhlom 120°. Zámok expandéra musí byť otočený o 180° vzhľadom na zámok krúžku.
6. Namažte stenu valca čistým motorovým olejom...
...a vonkajší povrch piestu.
7. Umiestnite tŕň na piest a použite ho na stlačenie krúžkov, pričom pravidelne jemne poklepávajte na tŕň rukoväťou kladiva, aby ste sa uistili, že sa krúžky samy inštalujú.
Varovanie! Kryty ojníc nie sú zameniteľné. Motor môže byť vybavený "delenými ojnicami", ktorých kryty sú vyrobené špeciálnou metódou. Kontaktné plochy krytu a ojnice sú nerovné, čo zaisťuje dokonalé uloženie dielov počas montáže.
8. Utrite dosucha ložiskové lôžka v ojnici a kryte a nainštalujte do nich ložiská.
9. Namažte vnútorný povrch ložísk čistým motorovým olejom.
10. Nainštalujte piest do bloku valca.
Pozor! Šípka na piestovej korunke musí smerovať k remenici kľukového hriadeľa.
11. Pritlačením tŕňa k bloku a poklepaním rukoväťou kladiva na spodok piestu zatlačíme piest do valca (zároveň ovládame pohyb ojnice smerom k čapu kľukového hriadeľa).
12. Nasaďte kryt na ojnicu a utiahnite skrutky krútiacim momentom 43,32 – 53,51 Nm (4,42 – 5,46 kgf·m).
Rovnakým spôsobom montujeme a inštalujeme ďalšie tri piesty.
Po namontovaní všetkých piestov zostavíme motor v opačnom poradí ako pri jeho demontáži.