Za dovršetak posla trebat će vam trn za klipne prstenove.
Uklanjanje
1. Skinite glavu cilindra (pogledajte "Glava cilindra - demontaža i ugradnja"),
2. Skinite korito motornog ulja (pogledajte "Karter motora - Uklanjanje, zamjena i ugradnja brtve")
3. Uklonite usisnik ulja (pogledajte "Usis ulja - demontaža i ugradnja").
4. Okretanjem radilice za vijak koji pričvršćuje remenicu ključem od 17 mm, postavite klip prvog cilindra u donji položaj.
5. Pomoću TORX ključa odvrnite dvije matice koje pričvršćuju poklopac klipnjače prvog cilindra.
6. Skinite poklopac klipnjače.
7. Pritisnite ručku čekića na klip i gurnite je prema gore.
8. Izvadite klip iz cilindra.
9. Skinite obloge s klipnjače i njenog poklopca.
10. Učvrstite klip pomoću klipnjače u škripcu. Lagano pomičući prstenastu bravu, uklanjamo gornji kompresijski prsten. Na sličan način uklanjamo donji kompresijski prsten, prsten za struganje ulja i njegov ekspander.
Preporuka. Prstenovi su tanki, a kako biste izbjegli njihovo lomljenje, izrežite traku iz plastične boce koja je nešto kraća od opsega klipa. Postavite rub ove trake ispod brave gornjeg kompresijskog prstena, a zatim okolo ispod cijelog prstena. Skinite traku zajedno s prstenom s klipa. Na isti način uklonite drugi prsten za kompresiju i struganje ulja.
Napomena: Preporučljivost zamjene prstenova ovisi o stupnju istrošenosti cilindara. Blago ravnomjerno trošenje cilindara (unutar 0,05 mm) može se kompenzirati ugradnjom klipa druge klase većeg promjera (pogledajte "Klip i klipnjača - zamjena").
Montaža
1. Temeljito očistite klip od naslaga ugljika i naslaga. Pregledavamo klip, klipnjaču i iglu. Pukotine na njima su neprihvatljive.
Napomena: Nove prstenove odabiremo u skladu s promjerom klipa - nominalnom ili veličinom za popravak.
2. Prije ugradnje novih prstenova, upotrijebite set mjernih listića za mjerenje razmaka između klipnog prstena i stijenke utora u koji će se prsten ugraditi.
Napomena: Dopušteni razmaci između stijenki žlijeba i klipnih prstenova prikazani su u tablici. 9.1.3. Ako zazor prelazi maksimalno dopuštenu vrijednost, klip se mora zamijeniti.
Tablica 9.1.3. Dopušteni razmaci između stijenki žlijeba i klipnih prstenova
| Prsten | Razmak, mm |
| Gornji kompresijski prsten | 0,04-0,075 |
| Donji kompresijski prsten | 0,03-0,065 |
| Prsten za struganje ulja | 0,02-0,055 |
3. Za odabir klipnih prstenova na temelju toplinskog zazora, ugradite prstenove jedan po jedan u blok cilindra na dubinu od 20-30 mm i upotrijebite set ravnih mjernih listića za određivanje zazora u bravi.
Maksimalni dopušteni toplinski razmak tijekom habanja (za rabljene prstenove) - 1 mm, razmak za nove prstenove je 0,25-0,45 mm. Ako razmak prelazi maksimalno dopuštenu vrijednost, prsten se mora zamijeniti.
4. Stavite prstenove na klip. U ovom slučaju, prsten strugača ulja...
...i ugrađujemo kompresijski prsten s natpisom "TOP" okrenutim prema gore.
Na klip ugrađujemo nove prstenove, počevši od ekspandera prstena strugača ulja.
Pomoću trna stavljamo prsten za struganje ulja, a zatim donji kompresijski prsten (stavljamo prstenove na trn i pažljivo ih pomičemo prema dolje dok ne sjednu u utor).
Izvorna objava na web stranici: LadaMan
Gornji kompresijski prsten stavljamo bez trna: pomicanjem brave prstena (ne više nego što je potrebno za stavljanje prstena na klip), prvo na klip stavljamo bravu, a zatim stražnji dio prstena.
5. Okrenite im brave tako da se nalaze pod kutom od 120° jedan u odnosu na drugi. Brava ekspandera mora se okrenuti za 180° u odnosu na bravu prstena.
6. Podmažite stijenku cilindra čistim motornim uljem...
...i vanjska površina klipa.
7. Postavite trn na klip i njime komprimirajte prstenove, povremeno lagano udarajući po trnu drškom čekića kako biste osigurali da se prstenovi sami ugrađuju.
Upozorenje! Kapice klipnjača nisu zamjenjive. Motor može biti opremljen "podijeljenim klipnjačama" čiji su poklopci izrađeni posebnom metodom. Kontaktne površine poklopca i klipnjače su neravne, što osigurava savršeno prianjanje dijelova tijekom montaže.
8. Obrišite ležajeve u klipnjači i poklopcu do suha i ugradite ležajeve u njih.
9. Podmažite unutarnju površinu ležajeva čistim motornim uljem.
10. Ugradite klip u blok cilindra.
Upozorenje! Strelica na glavi klipa mora biti usmjerena prema remenici radilice.
11. Pritiskom trna na blok i kuckanjem drškom čekića po dnu klipa, klip utiskujemo u cilindar (istovremeno kontroliramo kretanje klipnjače prema rukavcu radilice).
12. Ugradite poklopac na klipnjaču i zategnite vijke momentom od 43,32-53,51 Nm (4,42-5,46 kgf·m).
Na isti način sastavljamo i ugrađujemo ostala tri klipa.
Nakon ugradnje svih klipova, motor sastavljamo obrnutim redoslijedom od rastavljanja.