Napomena: Glava cilindra može se ukloniti kao kompletna jedinica s bregastim vratilima i termostatom (za pristup klipnjači i klipnoj skupini, za zamjenu brtve itd.). Ako je glava motora podložna popravku, preporučljivo ju je što više rastaviti prije nego što je uklonite iz bloka cilindra.
Za izvođenje radova trebat će vam inspekcijska jama ili nadvožnjak, kao i nova brtva glave cilindra.
Uklanjanje
1. Ispustite rashladnu tekućinu iz motora (pogledajte "Rashladna tekućina - Zamjena").
Preporuka. Ako su potrebni popravci klipnjače i klipne skupine, preporučljivo je odmah ispustiti ulje iz kućišta radilice motora.
2. Skinite ukrasni poklopac motora (pogledajte "Zaštitna ploča motora - uklanjanje i ugradnja").
3. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje vrh žice za uzemljenje i odvojite ga od glave cilindra. Odvojite kabelski svežanj od senzora tlaka ulja u nuždi.
4. Kako biste izbjegli oštećenja, odvojite žičani konektor od senzora temperature rashladne tekućine (pogledajte "Senzor pokazivača temperature rashladne tekućine - provjera i zamjena").
5. Odvojite kućište termostata od glave cilindra (pogledajte "Termostat - zamjena").
6. Skinite poklopac glave cilindra (pogledajte "Poklopac glave cilindra - skidanje, čišćenje i ugradnja deflektora ulja").
7. Uklonite bregaste osovine.
8. Izvadite hidraulične podizače ventila iz montažnih rupa (pogledajte "Hidraulični podizači ventila - demontaža i ugradnja")
9. Uklonite katalitički kolektor (pogledajte "Katalitički kolektor - uklanjanje, zamjena brtve i ugradnja").
Napomena: Senzori položaja bregastog vratila i pokazivač temperature ne moraju se uklanjati, ali glavu cilindra treba pažljivo ukloniti s bloka cilindra kako bi se izbjeglo slučajno oštećenje senzora.
10. Ravnomjerno, u nekoliko koraka, pomoću TORX E10 ključa odvrnite deset vijaka za pričvršćivanje glave cilindra.
11. Skinite glavu s bloka cilindra.
12. Uklonite brtvu glave cilindra.
13. Kako biste izbjegli gubitak, uklonite dvije vodilice iz montažnih rupa u bloku cilindra.
14. Operite glavu cilindra od prljavštine i naslaga kerozinom ili dizelskim gorivom.
Montaža
1. Izvadite iz navojnih rupa bloka cilindra (ispod vijaka za pričvršćivanje glave cilindra) ostaci ulja i rashladne tekućine.
2. Obrišite spojne površine glave cilindra i bloka krpom i odmastite ih otapalom.
Prilikom ugradnje glave cilindra uvijek koristite novu brtvu. Ulje ne smije doći u kontakt s površinom brtve.
3. Ugradite vodilice glave u mjesta za montažu bloka cilindra. Brtvu postavljamo na blok cilindra, dok bi vodilice trebale ući u odgovarajuće rupe brtve.
4. Ugradite glavu na blok cilindra. Laganim pomicanjem glave s jedne strane na drugu osiguravamo da vodilice uđu u odgovarajuće udubljenja glave.
Upozorenje! Ponovna upotreba vijaka glave cilindra dopuštena je samo ako njihova duljina ne prelazi 100 mm.
5. Pomoću čeljusti ili mehaničarskog ravnala izmjerite duljinu vijaka. Vijci duži od 100 mm se zamjenjuju.
6. Prije ugradnje, umočite navojni dio vijaka u motorno ulje, a zatim pustite da se ulje iscijedi, pričekavši oko pola sata.
7. Ugradite vijke za pričvršćivanje glave u rupe. Pomoću moment ključa zategnite vijke za montažu glave u tri koraka: prvo momentom od 20 N·m (2 kgf·m), zatim okrenite vijke još 90°, a zatim ih ponovno okrenite još 90°. Pritom slijedite redoslijed prikazan na fotografiji (vidi gore).
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
8. Daljnja montaža motora provodi se obrnutim redoslijedom montaže.