Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de un dorn pentru segmentul de piston.
Demontarea
1. Scoateți chiulasa (vezi "Chiulasă - demontare și montare"),
2. Scoateți baia de ulei a motorului (vezi "Baie de ulei motor - Demontare, înlocuire garnitură și instalare")
3. Scoateți admisia de ulei (vezi "Admisie de ulei - demontare și montare").
4. Rotind arborele cotit cu ajutorul șurubului care fixează scripetele acestuia cu o cheie de 17 mm, setați pistonul primului cilindru în poziția inferioară.
5. Folosind o cheie TORX, deșurubați cele două piulițe care fixează capacul bielei primului cilindru.
6. Scoateți capacul bielei.
7. Apăsați mânerul ciocanului pe piston și împingeți-l în sus.
8. Scoateți pistonul din cilindru.
9. Scoateți căptușelile de pe bielă și de pe capacul acesteia.
10. Fixați pistonul cu ajutorul bielei într-o menghină. Deplasând ușor blocatorul inelului, scoatem inelul de compresie superior. În mod similar, scoatem segmentul de compresie inferior, segmentul raclor de ulei și expansorul acestuia.
Recomandare. Segmenții sunt subțiri și, pentru a evita ruperea lor, tăiați o bandă dintr-o sticlă de plastic puțin mai scurtă decât circumferința pistonului. Așezați marginea acestei benzi sub încuietoarea inelului de compresie superior și apoi în jurul întregului inel. Scoateți banda împreună cu segmentul de pe piston. Scoateți al doilea inel raclor de compresie și de ulei în același mod.
Notă: Recomandarea înlocuirii segmenților depinde de gradul de uzură al cilindrilor. Uzură ușor uniformă a cilindrilor (în limita a 0,05 mm) poate fi compensat prin instalarea unui piston de o clasă diferită cu un diametru mai mare (vezi "Piston și bielă - înlocuire").
Instalare
1. Curățați temeinic pistonul de depunerile de carbon și depunerile. Inspectăm pistonul, biela și știftul. Crăpăturile pe ele sunt inacceptabile.
Notă: Selectăm segmenți noi în funcție de diametrul pistonului - dimensiune nominală sau de reparație.
2. Înainte de a instala segmenți noi, utilizați un set de calibre pentru a măsura spațiul dintre segmentul pistonului și peretele canelurii în care va fi instalat segmentul.
Notă: Jocurile admisibile dintre pereții canelurii și segmenții pistonului sunt prezentate în tabel. 9.1.3. Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, pistonul trebuie înlocuit.
Tabelul 9.1.3. Jocuri admisibile între pereții canelurii și segmenții pistonului
| Inel | Distanță, mm |
| Inel de compresie superior | 0,04-0,075 |
| Segment de compresie inferior | 0,03-0,065 |
| Inel racleur de ulei | 0,02-0,055 |
3. Pentru a selecta segmenții de piston în funcție de jocul termic, instalați segmenții unul câte unul în blocul cilindrilor la o adâncime de 20-30 mm și utilizați un set de calibre plate pentru a determina jocul în încuietoare.
Distanța termică maximă admisă în timpul uzurii (pentru inele folosite) - 1 mm, spațiul pentru inele noi este de 0,25-0,45 mm. Dacă spațiul depășește limita maximă admisă, inelul trebuie înlocuit.
4. Puneți segmenții pe piston. În acest caz, inelul raclor de ulei...
...și instalăm inelul de compresie cu inscripția "TOP" în sus.
Instalăm segmenți noi pe piston, începând cu expansorul segmenților raclei de ulei.
Folosind un dorn, am montat inelul raclor de ulei și apoi inelul de compresie inferior (punem inelele pe dorn și le mișcăm cu grijă în jos până când se potrivesc în canelură).
Am montat inelul de compresie superior fără dorn: prin deplasarea blocatorului inelului (nu mai mult decât este necesar pentru a pune segmentul pe piston), mai întâi plasăm blocatorul pe piston, apoi partea din spate a segmentului.
5. Rotiți încuietorile astfel încât să fie situate la un unghi de 120° una față de cealaltă. Încuietoarea expandorului trebuie rotită cu 180° față de inelul de blocare.
6. Ungeți peretele cilindrului cu ulei de motor curat...
...și suprafața exterioară a pistonului.
7. Așezați dornul pe piston și folosiți-l pentru a comprima segmenții, lovind periodic dornul ușor cu mânerul ciocanului pentru a vă asigura că segmenții se instalează automat.
Atenție! Capacele de bielă nu sunt interschimbabile. Motorul poate fi echipat cu "biele divizate" ale căror capace sunt realizate folosind o metodă specială. Suprafețele de contact ale capacului și bielei sunt neuniforme, ceea ce asigură o potrivire perfectă a pieselor în timpul asamblării.
8. Ștergeți paturile de lagăre din bielă și capac și instalați lagărele în ele.
9. Ungeți suprafața interioară a rulmenților cu ulei de motor curat.
10. Instalați pistonul în cilindrul bloc.
Atenție! Săgeata de pe coroana pistonului trebuie să fie îndreptată spre fulia arborelui cotit.
11. Apăsând dornul pe bloc și lovind partea inferioară a pistonului cu mânerul ciocanului, apăsăm pistonul în cilindru (în același timp, controlăm mișcarea bielei către fusul arborelui cotit).
12. Montați capacul pe bielă și strângeți șuruburile la un cuplu de 43,32-53,51 Nm (4,42-5,46 kgf·m).
Asamblăm și instalăm celelalte trei pistoane în același mod.
După instalarea tuturor pistoanelor, asamblăm motorul în ordine inversă dezasamblării sale.