Na dokončenie práce budete potrebovať vnútornú mierku a tŕň na piestne krúžky.
Demontáž
1. Odstráňte piestne krúžky z piesta (pozri "Piestne krúžky a ojničné ložiská - výmena").
2. Pomocou šidla alebo skrutkovača s tenkou čepeľou vypáčte a vyberte poistný krúžok piestneho čapu z drážky.
Odporúčanie. Ak sú drážky poistných krúžkov preliačené, poškodené a krúžky v nich nie sú bezpečne upevnené, piest by sa mal vymeniť.
3. Pomocou mäkkej kovovej tyče s priemerom 16-18 mm vytlačte piestny čap a vyberte piest z ojnice.
Skúška
V nových motoroch je vôľa medzi piestom a valcom 0,025-0,045 mm a nastavuje sa inštaláciou piestov rovnakej triedy ako valce. Trieda piestu a valca je označená latinskými písmenami, ktoré sú vyrazené na spodnej dosadacej ploche bloku valcov...
...a na dne piestu. Šípka na pieste ukazuje smerom k prednému koncu kľukového hriadeľa.
Poznámka: Informácie o používaní dutinomera nájdete v priloženom návode alebo v odbornej literatúre.
1. Pomocou dutinového meradla skontrolujte opotrebovanie stien valca.
Merania vykonávame v štyroch zónach (3, 10, 60 a 112 mm od horného okraja valca) v pozdĺžnom a priečnom smere motora. Horný remeň neopotrebováva valec. Na základe rozdielu v údajoch na meračoch otvorov v rôznych zónach určujeme stupeň opotrebenia každého valca.
2. Pomocou mikrometra na meranie priemeru piestovej plášte určíme jej opotrebenie.
Ak je maximálne opotrebenie 0,7-5 mm alebo viac, je potrebné vyvŕtať valce a nainštalovať piesty opravnej veľkosti alebo vymeniť blok valcov a nainštalovať nové piesty.
V nových motoroch je vôľa medzi piestom a valcom 0,025-0,045 mm a nastavuje sa inštaláciou piestov rovnakej triedy ako trieda valca.
Zhromaždenie
Piest s ojnicou montujeme v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade by šípka na dne piesta a značky na ojnici a jej kryte mali smerovať rovnakým smerom.
