Табліца 16.1. Мадыфікацыі аўтамабіля LADA KALINA
*На некаторыя аўтамабілі ўсталёўвалі рухавік 11183.
Аўтамабілі сямейства LADA KALINA выпускаюць з трыма тыпамі кузава: седан, хэтчбэк і ўніверсал, і камплектуюць трыма мадэлямі рухавіка (гл. табл. 16.1). Рухавік 11194, якім сталі камплектаваць аўтамабіль з сярэдзіны 2007 г., падрабязна разгледжаны ў раздзелах главы 8 гл «Рухавік і яго сістэмы»). З пачатку выпуску на аўтамабіль усталёўвалі толькі васьміклапанныя рухавікі з працоўным аб'ёмам 1,6 л, у асноўным мадэлі 21114, які ўжываўся на аўтамабілях LADA дзясятага»сямейства. На частку аўтамабіляў усталёўвалі рухавік 11183, якім камплектуюць аўтамабілі сямейства SAMARA. Абодва рухавіка аналагічныя па тэхнічных характарыстыках, але маюць малаважныя канструктыўныя адрозненні. Вонкава гэтыя рухавікі адрозніваюцца колерам блока цыліндраў: блок у рухавіка 21114 - сіні, а ў рухавіка 11183 - шэры. Рухавікі збіраюць на розных тэхналагічных лініях. У рухавіка 11183 шатунна-поршневая група серыі 21083 з запрасаваным пальцам, а ў рухавіка 21114 - серыі 2110 з плавае пальцам. На рухавік 21114 усталяваны дыск счаплення дыяметрам 200 мм, а на рухавіку 11183 - 190 мм, але з імпартнымі накладкамі. Па іншых дэталях рухавікі ўніфікаваны. Аб асаблівасцях прылады і рамонту гэтых рухавікоў расказана ніжэй у адпаведных раздзелах.
Галоўка блока цыліндраў васьмі-затамкавага рухавіка кампактней (у параўнанні з шаснаццаціклапаным), таму ўсе навясныя агрэгаты рухавіка даступныя зверху. Рэгуляванне рамяня прывада генератара можна выконваць без зняцця бачка стеклоомывателей.
Маторны адсек аўтамабіля з 8-затамкавым рухавіком 1,6i:
1 - нацяжны механізм рамяня прывада генератара;
2 - свечкі запальвання з надзетымі на іх наканечнікамі высакавольтных правадоў;
3 - шпулька запальвання;
4 - датчык дэтанацыі;
5 - генератар.
Замену рэгулятара напругі і здыманне генератара можна выканаць зверху. Лёгка даступны датчык дэтанацыі і іншыя элементы сістэмы кіравання рухавіком. Датчык становішча размеркавальнага вала ўсталяваны ў заглушцы галоўкі блока цыліндраў. Ён рэагуе на штыфт, запрасаваны ў размеркавальны вал (гл "Размеркавальны вал рухавіка l, 6i - зняцце і ўстаноўка").
У сістэме запальвання васьміклапанных рухавікоў ужываецца адна шпулька запальвання. Яна ўяўляе сабой дзве двухвывадныя шпулькі запальвання, выкананыя ў адзіным корпусе. Іскраўтварэнне адбываецца ў двух цыліндрах адначасова (1-4 або 2-3). Шпулька запальвання злучаная са свечкамі запальвання чатырма высакавольтнымі правадамі з няздымнымі наканечнікамі.
Элементы сістэмы запальвання 8-затамкавага рухавіка 1,6i:
1 - шпулька запальвання;
2 - камплект высакавольтных правадоў.
На рухавіках прымяняюцца свечкі запальвання А17ДВРМ, дзе:
- А - разьба М14х1,25;
- 17 - напальны лік;
- Д - даўжыня разьбовай часткі 19 мм, з плоскай пасадачнай паверхняй;
- У - выступленне цеплавога конусу ізалятара за тарэц разьбовай часткі корпуса;
- Р - убудаваны рэзістар;
- М - біметалічны цэнтральны электрод.
На рухавік можна ўсталяваць свечкі аналагічнага тыпу іншых вытворцаў:
- WR7DCX (BOSCH);
- LR15YC (BRISK «SUPER»).
Свечка запальвання 8-затамкавага рухавіка 1,6i:
1 - бакавы электрод;
2 - цэнтральны электрод (у цеплавым конусе ізалятара);
3 - разьбовая частка корпуса;
4 - ушчыльняльнае кольца;
5 - шасцігранная частка корпуса пад ключ;
6 - ізалятар (на ім нанесена маркіроўка свечкі запальвання);
7 - кантактны наканечнік (здымны, усталяваны на разьбярстве).
Асаблівасці рамонту сістэмы запальвання паказаны ніжэй (гл. адпаведныя раздзелы).
На васьміклапанных рухавіках ужываецца паліўная рампа серыі 1118, якая адрозніваецца ад рампы рухавіка 11194 формай і канструкцыяй мацавання фарсунак. Зняць паліўную рампу з рухавіка можна без дэмантажу впускнога трубаправода і рэсівера (гл «Паліўная рампа рухавіка 1,6i - зняцце, разборка зборка і ўстаноўка»).
Паліўная рампа 8-затамкавага рухавіка 1,6i:
1 - дыягнастычны штуцэр;
2 - паліўная рампа;
3 - штуцэр для злучэння з топливопроводом;
4, 5, 6 і 7 - фарсункі.
На паліўную рампу ўстаноўлены фарсункі 1118-1132010 (SIEMENS VAZ 20734).
Фарсунка 8-затамкавага рухавіка 1,6i:
1 - распыляльнік;
2 - ушчыльняльнае гумовае кольца;
3 - высновы для падлучэння калодкі джгута правадоў.
З 2009 г. на частку аўтамабіляў з кузавам хэтчбэк сталі ўсталёўваць рухавік 21126, якім да гэтага камплектавалі толькі аўтамабілі сямейства LADA PRIORA. Гэты рухавік адрозніваецца ад рухавіка 11194 вялікім працоўным аб'ёмам і адпаведна мае іншы блок цыліндраў і поршні з дыяметрам 82 мм. Завадское абазначэнне мадэлі - ВАЗ-1196.
Аўтамабілі сямейства LADA KALINA (мадэлі ВАЗ-1117, -1118 і -1119) адрозніваюцца канструкцыяй задняй часткі кузава. Іншыя дэталі кузава ідэнтычныя для ўсіх мадэляў. Дзверы багажнага аддзялення ўніверсала адрозніваецца ад дзвярэй хетчбэка формай. Пры гэтым заднія ліхтары размешчаны не на задніх стойках, а ўбудаваны ў заднія крылы над бамперам. Аналагічна таму, як гэта выканана на аўтамабілі з кузавам седан. Заднія ліхтары седана і ўніверсала падобныя па форме, але невзаезаменныя.
Задні ліхтар аўтамабіля з кузавам седан:
1 - секцыя задняга паказальніка павароту;
2 - секцыя сігналу тармажэння;
3 - секцыя ліхтара задняга ходу;
4 - секцыя габарытнага і противотуманного святла.
Для замены лямпаў у заднім ліхтары (як і на хэтчбэку, гл "Задні ліхтар - замена лямпаў") неабходна зняць ліхтар. Задні ліхтар мацавацца трыма гайкамі пад ключ на 8 мм. Для доступу да іх і да калодкі джгута правадоў у абіўцы багажнага аддзялення выкананы адтуліны.
Вечка багажнага аддзялення седана ўтрымліваецца ў адчыненым становішчы двума газавымі ўпорамі Для замены ўпора неабходна, падчапіўшы шлицевой адвёрткай, зняць яе канцы з шаравых пальцаў завесы вечка.
Вечка багажнага аддзялення прымацаваная да кожнай пятлі трыма гайкамі пад ключ на 10 мм.
Замак замацаваны на вечку трыма гайкамі пад ключ на 10 мм.
Для доступу да выключальніка (лічынкі) замка ў абіўцы вечка багажнага аддзялення выканана адтуліна, зачыненае пластмасавым вечкам. Вечка ўтрымліваецца чатырма трымальнікамі.
Таксама існуе тюнинговая камплектацыя аўтамабіля з кузавам хэтчбэк, якая атрымала назву LADA KALINA Sport. На аўтамабіль усталяваны завадскі камплект мадэрнізаваных дэталяў, які змяняе вонкавае аблічча аўтамабіля: бамперы з новым дызайнам і люстэркі ў колер кузава з электрапрывадам і электрападагрэвам.
Зверху на заднія дзверы багажнага аддзялення ўсталяваны спойлер.
Аўтамабіль з рухавіком 21126 абсталяваны спартовай падвескай з арыгінальнымі амартызатарнымі стойкамі і спружынамі, мадэрнізаванымі тормазамі з АБС. Заднія тармазныя механізмы дыскавыя. Аўтамабіль камплектуюць 15-цалевымі лёгкасплаўнымі коламі з нізкапрофільнай гумай памернасцю 195/50 R15.
На педалі ўстаноўлены спартыўныя накладкі.
Аўтамабіль можа камплектавацца сядзеннямі з развітой бакавой падтрымкай, механічнай пяціступеньчатай каробкай перадач спецыяльнай камплектацыі (узмоцненай).
Стандартны шчыток прыбораў заменены мадэрнізаваным з белымі шкаламі прыбораў. Вечкі маслозаливной гарлавіны і бачкоў могуць быць абсталяваны джгутамі, выняткоўвалымі іх падзенне і страту (гл. фота).
Мадыфікацыя аўтамабіля з больш магутным рухавіком мадэлі 21126 атрымала назву LADA KALINA Sport 1,6, а версія са стандартным рухавіком мадэлі 11194 – LADA KALINA Sport 1,4.
Маторны адсек аўтамабіля LADA KALINA Sport